Sin plazas para ofrecer en la Operación del Estrecho.

La Operación Paso del Estrecho y el fin del Ramadán previsto para finales de esta semana han provocado que las navieras que enlazan Melilla con la Península cuelguen el cartel de “no hay billetes”. Por este motivo, la compañía Armas ha decidido reforzar su servicio con varios buques extra que viajarán de madrugada con salidas extras, realizando un gran despliegue de medios técnicos y humanos para desarrollar con total seguridad,puntualidad y satisfacción este paso del estrecho.

La Operación Paso del Estrecho ha vuelto a provocar que no haya billetes para muchos de los trayectos que tienen lugar en este lunes. El fin del Ramadán, previsto para finales de esta semana ha provocado que la línea de Armas que opera desde Motril a Nador y Alhucemas, haya colgado el cartel de no hay billetes. La situación es similar para este martes donde apenas quedan plazas para estos trayectos. Debido a esta situación, la naviera Armas ha anunciado que reforzará las líneas con tres salidas extra desde Motril a Melilla. Los barcos viajarán a la una menos cuarto de la madrugada martes y miércoles. El viaje se hará de madrugada, ya que por razones de seguridad, y para evitar colapsos en el puerto de Motril, hay que dejar un margen de una hora y media entre cada operación para que tanto Guardia Civil como Policía Nacional puedan desarrollar su trabajo. 

Con motivo de la Operación Paso del Estrecho, la oficina de la naviera Armas ubicada en el Puerto de Motril se encuentra abierta durante las 24 horas del día desde el pasado día 9 de julio. 

La naviera Acciona Trasmediterránea también tiene algunos problemas de disponibilidad en su página web derivados del tránsito de viajeros en este fin de Ramadán. No hay camarotes disponibles para los buques que saldrán desde Almería a Melilla hasta el viernes día 17. La naviera Acciona tampoco dispone de butacas para los días 19, 21 y 25 de julio. En la línea que une Melilla con Málaga la disponibilidad es algo mayor pero para el domingo día 19 la web de Acciona ya no mostraba plazas libres en camarote.

Equipo redacción Yeyo@Cruisers

Marina mercante revisa los rumbos del Millenium II y del mercante

Los inspectores de la Comisión Nacional de Investigación de la Marina Mercante se encuentran en Ceuta analizando los rumbos del buque de alta velocidad "Milenium II", de Acciona, y del carguero maltés "New Glory", para esclarecer las causas del accidente marítimo.

Según informaron fuentes portuarias, los técnicos de Capitanía Marítima han efectuado una visita en las últimas horas al carguero maltés, que permanece fondeado junto a la entrada del puerto de Ceuta, para evaluar los daños en su estructura.

La primera valoración ha determinado que el buque tiene daños en su parte delantera, aunque no le impiden poder reanudar la navegación. El barco no tendrá que entrar en astilleros y podrá continuar hasta Malta cuando se autorice su salida.
 

Los inspectores ya disponen de la "caja negra" de los dos barcos para analizar si las trayectorias de los dos buques así como su posicionamiento en el denominado "canal de circulación" era el adecuado en el momento del impacto.

Mientras tanto, el buque "Milenium II" ya se encuentra en Algeciras, donde viajó ayer acompañado por un remolcador.

La naviera ha solicitado la presencia en España de técnicos del astillero constructor -Incat- que asesorarán en la reparación del buque, que estará un mínimo de tres meses sin navegar.

El buque presenta una brecha de unos 30 metros de largo y unos 15 metros de ancho en la parte de estribor, aunque la hendidura no dañó a ninguno de los 37 vehículos que transportaba en su bodega.

La colisión entre ambos buques se produjo a las 19.50 horas del pasado viernes a unas cinco millas náuticas al norte de Ceuta cuando el carguero abordó al buque de alta velocidad, que había zarpado desde el puerto de Algeciras (Cádiz) sobre las 19.15 horas.

El mercante quedó empotrado en la popa del buque de Acciona y las operaciones para desenganchar los barcos se prolongaron hasta las 2.30 de la madrugada.

Los 184 pasajeros -entre ellos once bebés- que iban a bordo del "Milenium II" llegaron al puerto ceutí alrededor de las 4.00 de la madrugada, donde eran esperados pacientemente por sus familiares y por varias autoridades de la ciudad.

Equipo Redacción Yeyo@Cruisers

Los afectados de la colisión de barcos en el Estrecho harán reclamación conjunta

Los pasajeros que iban a bordo del buque de alta velocidad "Milenium II", de Acciona Trasmediterránea, que fue embestido por el carguero maltés "New Glory" en aguas del Estrecho de Gibraltar realizarán una reclamación conjunta de daños y perjuicios.

Según ha informado la Asociación de Usuarios de Bancos, Cajas y Ahorros (Adicae), los afectados han optado por constituir una plataforma para tener conocimiento de las acciones conjuntas que pueden llevar a cabo para reclamar sus derechos por la colisión entre los dos barcos.

Los pasajeros estuvieron unas 9 horas a bordo del buque "Milenium II" al zarpar desde Algeciras (Cádiz) a las 19,00 horas y no entrar al puerto ceutí hasta las 04,00 de la madrugada.

La colisión entre ambos buques se produjo a las 19.50 horas del pasado día 13 de enero a unas cinco millas náuticas al norte de Ceuta cuando el carguero abordó al buque de alta velocidad, que había zarpado desde el puerto de Algeciras (Cádiz) sobre las 19:15 horas.

El mercante quedó empotrado en la popa del buque de Acciona y las operaciones para desenganchar los barcos se prolongó hasta las 02.30 de la madrugada.

Los 184 pasajeros -entre ellos once bebés- que iban a bordo del "Milenium II" llegaron al puerto ceutí alrededor de las 04.00 de la madrugada. 

Fuente: EFE

El Milenium II de Acciona-Trasmediterranea embestido en el Estrecho.

Los pasajeros del buque de alta velocidad "Milenium II", que este viernes fue embestido en aguas del Estrecho por el carguero "New Glory", no podían disimular su emoción al pasar la puerta de acceso a la estación marítima de Ceuta.

"Hemos llorado mucho, hemos rezado mucho y hemos pasado miedo". Esta frase de un grupo de estudiantes que viajaba a bordo del barco sirve para resumir la angustia vivida por un pasaje compuesto por 184 pasajeros, de los cuales once eran bebés.

Los pasajeros, nada más bajar del barco cuando el reloj reflejaba las 03,50 horas de la madrugada, se fundían en un abrazo con los familiares que les esperaban ansiosos en el interior del puerto ceutí.

Abrazos, llantos y alegría eran los sentimientos que se entremezclaban en la estación marítima ceutí después de que los pasajeros pusieron fin a nueve horas en el interior del buque de Acciona Trasmediterránea, que había zarpado desde el puerto de Algeciras (Cádiz) pasados unos minutos de las 19.00 horas del viernes. 

"Al principio pensábamos que habíamos chocado con un barco más pequeño pero luego nos dimos cuenta que el mercante era tres veces más grande que el nuestro", decía a Efe un joven que había vivido "una pesadilla".

Una mujer de avanzada edad tampoco podía reprimir sus sentimientos. "¡Qué miedo más grande!", exclamaba mientras se fundía en un abrazo con su marido, con lágrimas en los ojos.

 

Mientras la Guardia Civil se afanaba en pedir a las personas que dejaran el paso libre para que continuaran saliendo los pasajeros, las autoridades de la ciudad, encabezadas por el delegado del Gobierno, Francisco Antonio González, transmitían sus ánimos a los protagonistas de la historia marítima.

"Han sido horas interminables", manifestaba una mujer a la autoridad gubernativa mientras otros pasajeros destacaban las buenas atenciones recibidas a bordo del barco así como la calma de la practica totalidad del pasaje.

Con la noche totalmente cerrada en Ceuta, a lo lejos de la bocana del puerto ceutí se veía el buque mercante 'New Glory', el cual permanecerá fondeado en las inmediaciones del puerto a la espera de que se inicie la investigación para revelar las causas del accidente.

"No ha pasado nada para el hueco tan grande que trae el barco", decía un integrante de la Autoridad Portuaria al tiempo que no paraba de mirar el agujero que la embestida del mercante había provocado en el buque de alta velocidad "Milenium II".

La totalidad del pasaje abandonaba el buque alrededor de las 04.15 horas de la madrugada. En el atraque el barco mostraba las interioridades de su bodega debido al agujero que en el costado le había producido la embestida.

Una colisión marítima que sólo ha dejado dos heridos, uno con fractura de una pierna y una mujer con unas molestias en la muñeca. "Ha sido un milagro". Viendo el estado del barco no cabe duda que esta última frase es la mejor para resumir el incidente.

Equipo Redacción Yeyo@Cruisers

El Milenium II de Acciona-Trasmediterranea colisiona en aguas del estrecho

El fast ferry de Acciona-Trasmediterranea "Millenium II", y el carguero "New Glory" han colisionado en aguas del Estrecho de Gibraltar a cinco millas náuticas al norte de Ceuta. El accidente se ha producido a las 20.05 horas y, según los primeros datos facilitados a Efe por Salvamento Marítimo, sólo hay "algún" herido de escasa consideración. Salvamento Marítimo ha trasladado al lugar del choque al barco "Luz de Mar", a una segunda embarcación y a un helicóptero para evaluar los daños e investigar las causas del suceso.

Adiós Acciona...Adiós!

Era ya una gran verdad, la palabra,"huída", la que se podía leer desde sus comienzos entre líneas, una vez más, la cuarta en la historia de esta compañía sin rumbo y sin suerte, Acciona-Trasmediterránea abandona no las aguas canarias, sino a todos los canarios.

El buque "Santa Cruz de Tenerife" partió ayer rumbo a la península a pasos sigilosos, casi sin hacer ruido y sin hacerse notar... Bueno si se han hecho notar, cuando sus usuarios han ido al mostrador a sacar la tarjeta de embarque y se han encontrado con las ventanillas cerradas y con un cartel que exponía los horarios de devolución del importe del billete.

Desde algunos medios de comunicación se hace eco de que el buque partió a una varada técnica, pero ¿es que en Gran Canaria no tenemos astilleros?, ¿es que no somos competitivos en servicios y calidad en nuestros astilleros?.

Es la forma más penosa en la que se puede abandonar "un terreno de juego" y dejar plantados a los majoreros que contaban con alternativas en el transporte interinsular.

Pero esta historia no se acabo aquí, es menester recordar, como hace unas semanas todos los seguidores y admiradores de esta compañía se hacían eco de la llegada de un catamarán de alta velocidad para unir Gran Canaria y Fuerteventura en 1:40 minutos, pues estimados lectores vayan mentalizándose de que éste es otro de los "bulos" a los que nos tiene acostumbrados esta empresa, cada vez que le da por aparecer en Canarias.

Es un ir y venir, vienen y nos traen "oro", y cuando se dan cuenta de que las cosas no se ven desde un despacho con el mismo cristal con el que se ve desde tierra firme, nos abandonan, dándoles exactamente igual en qué y cómo nos quedamos aquellos pasajeros que hemos comprado un billete en su línea.

Acciona no renuncia a traer el fast ferry, Acciona renuncia a prestar sus servicios como tiene que ser, por y para los Canarios.

Equipo Redacción Yeyo@Cruisers

El "Santa Cruz de Tenerife" de Acciona-Trasmediterranea desaparece de los puertos canarios.

Parece un cuento de hadas,una historia de fantasmas o cualquier cosa semejante a ello,pero lo mas posible es que estemos tan cansados de buscarlo hoy que no lo hemos encontrado.

Si lo han adivinado, el buque Santa Cruz de Tenerife de la compañía Acciona-Trasmediterranea ha desaparecido de nuestro radar, ha desaparecido de nuestras aguas canarias es más en el dia de hoy un total mutismo a cualquier información relacionada con este buque, esta compañía que llegó uniendo las tres en linea, que después le resto una y quedo uniendo las dos en linea y parece ser que las "paralelas" se les han estropeado que no los encontramos por ninguno de nuestros puertos canarios.

¿Nos han abndonado de nuevo?¿Dónde esta esa "valorada compañía"por parte del Gobierno Canario que no da señales de vida?

Bueno vamos a tener fe de que no nos han dejado de nuevo en el puerto con las maletas hechas y que han ido hoy a hacer algunas pruebas de mar.

Mañana información de primera mano, estaremos toda la noche trabajando para esclarecer este triángulo de las "mentiras".

Que bonita fotografía para otro "posible" paso de esta compañía por nuestras Islas Canarias, si no recordamos mal sus palabras el dia de su presentación fuerón: "llegamos a Canarias para ofrecer un servicio extra a los Canarios", según la , y la pregunta puede ser:"Esto es un merecido servicio, el que nos han prestado"...¿dónde están?.

Equipo Redacción Yeyo@Cruisers

Acciona de nuevo desesperada.

De nuevo la compañía Acciona-Trasmediterránea busca hacerse un hueco en el trafico interinsular optando por cambiar por tercera vez en menos de cuatro meses el buque que cubre la ruta Las Palmas de Gran Canaria - Morrojable.

Algunos comentan que es un movimiento de fichas para hacerse más potente dentro del mercado aunque la forma de verlo desde nuestro punto de vista es más un movimiento de desesperación por recuperar un hueco que hace muchos años perdió debido al abandono que realizo en su momento con el buque tipo jet- foil.

Volcán de Tamasite

Recordemos que la ruta Las Palmas de Gran Canaria-Morrojable la lleva cubriendo sin corte alguno de servicio al ciudadano canario la Naviera Armas con su buque Volcán de Tamasite, el cual cubre la ruta satisfactoriamente cada día durante siete días a la semana, durante todo el año llegando a duplicar el servicio en épocas estivales o semana santa, cubriendo además dicha isla seis días a la semana a través de los puertos de Gran Tarajal y Puerto del Rosario, linea esta última que la compañia canaria Naviera Armas lleva cubriendo ininterrumpodamente durante 70 años dando el servicio y calidad que los caracteriza.


Desde nuestra percepción y con los datos que cotejamos a pie de puerto podemos asegurar que la ruta de acciona ha ido en decrecimiento desde su llegada a la línea, primeramente comenzando a operar desde Tenerife hacia Las Palmas de Gran Canaria y Morrojable, mas tarde reaccionaron y cortaron la ruta uniendo únicamente Las Palmas de Gran Canaria y Morrojable y fue al poco tiempo de ese corte cuando decidieron cambiar el buque Las Palmas de Gran Canaria recién reformado por su gemelo el “Santa Cruz de Tenerife” en un estado lamentable dando una mala imagen y servicio al cliente canario.

Milenium II

Es ahora después de casi cuatro meses de andadura, retoman otro nuevo cambio de buque aportando ahora un catamarán de carga rodada-pasaje el “Milenium2” , de la fábrica de Incat , que aun sabiendo el consumo del mismo, podemos asegurar de que los billetes no llegaran a ser asequibles para el residente canario, una vez más la compañía acciona da tumbos sin rumbos,en su apuesta por intentar unir las islas. 

 Equipo Redacción Yeyo@Cruisers

Acciona-Trasmediterranea jaque mate a Canarias.

Nuevamente Acciona-Trasmediterranea ha ejecutado un movimiento de buques que deja de nuevo a los canarios sin ser considerados como uno de sus mejores clientes.
Si hace unos meses hablamos de la presentación del buque "Las Palmas de Gran Canaria" como un barco recién renovado para la línea Tenerife-Gran Canaria-Fuerteventura, hablamos de una compañía que quería darle un gran servicio a los canarios con la unión de estas tres islas a unos precios muy competitivos y mucho más, ahora tenemos que hablar de "abandono" por segunda vez en la historia de las comunicaciones canarias por parte de esta compañía.


Primeramente suspenden el enlace con Tenerife por razones que aún se desconocen y ahora para rematar la jugada se llevan el "Las Palmas de Gran Canaria" argumentando según los mismos, "trabajos programados" y nos traen a su gemelo en un estado lamentable tanto interior como exteriormente ¿qué somos los canarios para Acciona-Trasmediterranea?.

Pero no sólo nos lleva a cuestionarnos eso, sino el ¿por qué de la prisa de esta compañía en desplazar el "Las Palmas de Gran Canaria" renovado interiormente, acto seguido de sus trabajos programados, a la linea Málaga-Melilla?.

¿Estará sufriendo Acciona-Trasmediterranea la desventaja de tener un buque en el estado que se encuentra el "Santa Cruz de Tenerife" con el recién incorporado "Volcán de Timanfaya" de Naviera Armas a la línea de Motril-Melilla?.

Ya sabemos que cuando el compañero aprieta, la estrategia es rodar ficha de inmediato.

Equipo Redacción Yeyo@Cruisers

Retraso del buque "Las Palmas de GC" en el puerto de Morrojable.

El ferry "Las Palmas de Gran Canaria" de la compañia Acciona-Trasmediterranea ha comenzado con muy mal pie en tan solo dos dias que lleva operando en las islas.

El fuerte viento reinante , viento de tierra y a una velocidad aproximada de 23 nudos en el puerto de Morrojable hizo que el buque que tenia prevista su entrada a las 16,30 de esta misma tarde pudiera acceder al mismo pasadas las 17.40 de la misma, dandole solo lugar a efectuar la descarga y carga para salir de inmediato hacia Las Palmas de Gran Canaria.

Mientras en el mismo puerto el buque de la compañia Naviera Armas efectuó con total normalidad su atraque a las 10,30 de la mañana saliendo del mismo en hora y con un lleno absoluto a su destino Las Palmas de Gran Canaria.

Texto y Fotografias:Equipo Redacción Yeyo@Cruiser