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domingo, 15 de septiembre de 2013

Puesta a flote del Costa Concordia.


El Costa Concordia, el gigantesco crucero que hace 21 meses naufragaba causando la muerte de 32 personas y quedaba encallado frente a las costas de la turística isla del Giglio (centro de Italia), se volverá a poner a flote a partir de mañana en una espectacular operación de ingeniería sin precedentes.
La expectación por el reflote, que ha costado 600 millones de euros a la naviera Costa Cruceros, ha convocado a centenares de periodistas procedentes de todo el mundo para asistir al llamado "parbuckling", el término técnico con el que se conoce la operación con la que se procederá a hacer una rotación de 65 grados para que el barco vuelva a quedar en posición vertical.
Aunque los habitantes de la isla de Giglio ya se han acostumbrado a la vista de la mole de 44.600 toneladas de peso, 290 metros de longitud y cerca 70 metros de altura que yace apoyada de lado frente a una de sus playas, no ven la hora de que este símbolo de la tragedia desaparezca.
Por ello, el comisario extraordinario para la emergencia del Costa Concordia y jefe de la Protección Civil italiana, Franco Gabrielli, explicó que "en la operación de rotación del crucero, los habitantes de la isla no se sentirán huéspedes" y podrán asistir en primera fila.
Pero "no queremos que se convierta en un espectáculo. Buscamos todavía dos cuerpos que tienen que ser restituidos a sus seres queridos", advirtió Gabrielli al recordar que de las 32 víctimas de aquel naufragio, entre ellos un español y dos peruanos, los restos de la pasajera Maria Grazia Trecarichi y el miembro de la tripulación Russel Rebelli no han aparecido y se espera que con el reflote del barco puedan ser recuperados.
La operación de rotación comenzará a las 6 de la mañana del lunes (4.00 GMT) y requerirá cerca de 24 horas, pero a las 14.00 hora local (12.00 GMT) se tomará la decisión de si continúa o no con el trabajo.
Aunque el crucero no se moverá de El Giglio hasta la primavera del año que viene, cuando comenzará su viaje final hasta el cercano puerto de Piombino, donde se procederá a su desguace.
Toda la operación, que efectuará la sociedad estadounidense Titan Salvage y la italiana Micoperi, está explicada con detalle en la página de internet creada para la ocasión por el grupo.
Es la primera vez para la ingeniería que se enfrenta a un reto de estas magnitudes que cuenta con varios y delicados pasos, pero no se excluye que pueda durar varios días dependiendo de las condiciones meteorológicas.
Tras la finalización de la fase de estabilización del barco (a principios de noviembre del año pasado), se construyó una estructura, un falso fondo, formado por cajones y plataformas sobre la que descansará el barco tras su fase de rotación para evitar su hundimiento.
En la operación de "parbuckling" una especie de gatos tensarán por una parte los cables de acero unidos a la parte superior de los cajones y de las plataformas submarinas, que serán tirados hacia arriba, mientras que otros cables, conectados a las 13 torretas construidas a estribor, se utilizarán para equilibrar el barco.
Una fase muy delicada, en la que las fuerzas tienen que compensarse para evitar deformar o romper el casco.
Cuando el crucero se encuentre en posición vertical se pasará a la fase sucesiva con la instalación de 15 nuevos flotadores-estabilizadores, iguales a los ya instalados en la parte izquierda del casco y que gracias a un sistema neumático, que vaciara el agua de forma gradual de su interior, dará el empuje suficiente para reflotar el barco.
Todo está listo, se han realizado numerosas pruebas para garantizar que toda la operación de rotación saldrá perfecta, aunque han surgido algunas dudas sobre el posible impacto medioambiental que tendrá el reflote debido a todos los residuos y líquidos que se acumulan aún en su interior.
Aunque el combustible fue totalmente extraído, en el interior del Concordia se almacenan aún toneladas de venenos como aguas residuales, insecticidas, aceites, esmaltes líquidos, una tonelada de hipocloruro de sodio, es decir mil litros de lejía, pero además decenas de bombonas con litros de oxígeno, nitrógeno o anhídrido carbónico y miles de litros de detergentes.

sábado, 12 de mayo de 2012

El Costa Fascinosa, el mayor buque de Cruceros con bandera Italiana, entra en servicio en Venecia.


El nuevo barco ha requerido una inversión de 510 millones de euros, 500 proveedores italianos y 10.000 trabajadores

Todos los barcos de la flota aumentan sus altos estándares de seguridad con la introducción de siete nuevas iniciativas.

El Costa Fascinosa realiza su debut sólo dos meses de la entrega del Costa neoRomantica y le seguirá, en octubre de 2014, un nuevo buque de 132.500 toneladas de arqueo bruto, que también será construido en Marghera.

Desde 1990, Costa Crociere ha invertido 5.800 millones de euros en la expansión de su flota y en mejoras que se han llevado a cabo en astilleros italianos.

En ocasión de la entrega de este nuevo buque, Costa presenta también sus itinerarios para 2013,

Génova, 5 de mayo de 2012 – El Costa Fascinosa (114.500 toneladas y capacidad para 3.800 pasajeros), el nuevo buque insignia de la flota de Costa Crociere - compañía de cruceros número 1 de Europa- ha sido entregado por los astilleros Fincantieri en Venecia.

Oficialmente traspasado por el constructor esta mañana en la Terminal de Pasajeros de Venecia, es el mayor barco de cruceros con bandera italiana, junto a su buque hermano el Costa Fascinosa.

La ceremonia contó con la presencia del Ministro Italiano de Turismo, Piero Gnudi y su hija Elsa ha sido la madrina del barco. Costa Crociere y Fincantieri han hecho una donación conjunta al Padre Oreste Benzi, de la Comunidad del Papa Juan XXIII, para el proyecto Arcoiris, que ofrece ayuda a niños necesitados en todo el mundo y en el que participa Elsa Gnudi.

La inversión total realizada por Costa Crociere en el Costa Fascinosa (http://www.costacruceros.es/e/costa_fascinosa.html) ha sido de 510 millones de euros. La construcción del barco en los astilleros de Fincantieri en Marghera requirió el trabajo de unas 3.000 personas de los astilleros, además de 7.000 empleados de unos 500 proveedores, la mayoría italianos.

Desde 1990, Costa Crociere ha invertido 5.800 millones de euros en diversos trabajos en los astilleros Fincantieri, T. Mariotti y San Giorgio del Porto, con un total de 14 buques construidos o pedidos, además de la remodelación de otros miembros de la flota ya en servicio. La entrega del Costa Fascinosa tiene lugar sólo dos meses después de la del Costa neoRomantica, resultado de una remodelación de 90 millones de euros del Costa Romantica que se llevó a cabo en los astilleros de San Giorgio del Porto en Génova. Tras el Fascinosa, el programa de expansión de la flota de Costa continuará, de nuevo en los astilleros de Fincantieri, con la construcción de un nuevo barco de 132.500 toneladas que estará listo para entrar en servicio en octubre de 2014 y que tendrá capacidad para 4.928 pasajeros, lo que lo convierte en el buque italiano de cruceros más grande.

“La entrega del Costa Fascinosa es un importante paso en el camino de nuestra compañía hacia la recuperación. Confirma que los fundamentos de nuestro negocio a largo plazo siguen siendo fuertes, ya que es una inversión de más de 500 millones de euros que llega sólo dos meses después de la renovación de 90 millones del Costa neoRomantica. Tras el reciente incidente, a pesar de la crisis económica y del impacto que ésta ha tenido en el consumo, Costa se ha recuperado y los volúmenes de reservas han vuelto ya a los mismos niveles que el año pasado en esta época, superando nuestras expectativas. Nuestra cuota en los principales mercados en los que operamos no se ha visto afectada: éramos, somos y seguiremos siendo número 1 en Europa, gracias a la calidad de nuestro producto, la fuerza de nuestra marca, la garantía de más de 60 años de experiencia y la inquebrantable fidelidad de nuestros clientes. Continuaremos trabajando para ellos, ofreciéndoles cruceros mejores y más seguros en fantásticos barcos como el Costa Fascinosa”, ha dicho el presidente y CEO de Costa Crociere S.p.A, Pier Luigi Foschi.


Altos estándares en seguridad
El Costa Fascinosa y el resto de miembros de la flota de Costa aumentarán sus altos estándares de seguridad con la introducción de siete nuevas iniciativas en seguridad que la compañía ha anunciado en la ceremonia de entrega de su nuevo buque insignia: refuerzo de los procedimientos en caso de emergencia con los que se forma a los pasajeros más allá de los requerimientos legales; refuerzo de los procedimientos de ‘invitación’ para aquellos pasajeros que no realizaron la formación en emergencias y seguridad a bordo; nueva sección “Aquí para ti” de la web de Costa para ofrecer un acceso más sencillo a todos los procedimientos de seguridad a bordo; lanzamiento del nuevo sistema de monitorización en tiempo real de la ruta, el High Tech Safety Monitoring System (HT-SMS); entrenamiento de los oficiales en el nuevo modelo de gestión del puente de mando; intercambio formal del plan de navegación del barco; y refuerzo de las políticas que regulan el acceso al puente de mandos (más información en el documento adjunto).

El Costa Fascinosa saldrá desde Venecia en su crucero de bautismo el día 6 de mayo, haciendo escalas en Eslovenia, Trieste y Croacia, y acogerá la décimo novena edición de Protagonistas del Mar, un evento anual en el que se premia a los mejores agentes de viajes de Costa en todo el mundo. El 11 de mayo, partirá de Venecia de nuevo para su crucero inaugural – un itinerario de 10 días por Grecia, Israel y Turquía. El resto de la temporada de verano 2012, hasta finales de noviembre, el Costa Fascinosa operará cruceros de siete días desde Venecia y Bari hasta Grecia y Croacia. En el invierno 2012/2013, el nuevo buque insignia estará en Sudamérica realizando cruceros en Brasil, Argentina y Uruguay, mientras que en verano de 2013 volverá al Mediterráneo Oriental para rutas de unasemana en Grecia y Turquía.

En ocasión de la entrega de este buque, Costa Crociere también presentó sus itinerarios para 2013, con más de 600 cruceros en todo el mundo, que ya están disponibles para reservar.

El Costa Fascinosa – Un barco ‘verde’ premiado con la Green Plus del RINA El nuevo buque de Costa Crociere es un barco vanguardista en lo que se refiere a cumplimiento medioambiental, algo que siempre ha sido un sello de la compañía. El reconocimiento a la excelencia de este buque ha venido en forma de la Green Plus, la más alta certificación del Registro Marítimo Italiano (RINA) a los barcos que son medioambientalmente responsables. La Green Plus es una certificación voluntaria que reconoce el cumplimiento con estándares medioambientales que son incluso más estrictosque las previsiones de la convención internacional MARPOL.

Igual que sus hermanos, el Costa Favolosa, Costa Luminosa y Costa Deliziosa, el nuevo barco de la compañía está dotado con el sistema cold ironing, mediante el que el buque se conecta a la corriente del puerto, lo que permite que sus generadores se apaguen durante las escalas en los puertos. A bordo del Costa Fascinosa se separa el 100% de los residuos de aluminio, vidrio y otros desechos, además de producir agua en sus plantas de desalinización y de implementar otras medidas de ahorro de energía.

Costa Fascinosa – “Ven y únete al espectáculo”

El Costa Fascinosa ha sido diseñado como un tributo al encanto; el buque se convierte en un escenario al que el pasajero es invitado para unirse al espectáculo. Cada persona sentirá que está jugando un importante papel a bordo del nuevo buque insignia, en una película de vacaciones que proporciona entretenimiento, diversión y relax para toda la familia.

El tema central de los interiores ha sido concebido por el arquitecto Joseph Farcus, el padre de los modernos “barcos de la diversión” y es un tributo a todas las personas y lugares que sean sinónimo de encanto y seducción. El diseño de las áreas públicas está inspirado en el cine clásico, estrellas de cine y obras de teatro famosas.

La piscina de popa está dedicada a la clásica película Lo que el viento se llevó, con 1.000 metros cuadrados de relajación y entretenimiento, zonas de hidromasaje con vistas al mar, cascadas y otras atracciones. La piscina al aire libre Blue Moon tiene un techo deslizable que permite a los pasajeros ver el cielo de día y de noche durante todo el año. Esta área también cuenta con una pantalla gigante de 18 metros cuadrados donde se proyectarán películas y vídeos.

El cine 4D Nuovomondo es un deleite para el público adulto e infantil, mientras que los adictos a los videojuegos podrán disfrutar en la zona dedicada a la realidad vitual y los internautas tendrán a su disposición varios puntos de Internet. El Costa Fascinosa será, de hecho, un punto de Internet flotante con conexión de banda ancha de proa a popa así como conectividad garantizada para los portátiles, tablets y teléfonos móviles gracias al servicio de Wi-fi disponible en áreas públicas y camarotes. El entretenimiento en el Costa Fascinosa también incluye un simulador de Grand Prix en el puente más alto del barco y un simulador de golf profesional.

A los más pequeños les encantará el Acqua Park al aire libre, con su propio galeón pirata, un castillo y un tobogán de agua.

Los pasajeros podrán ver excelentes espectáculos en el salón Bel Ami, socializarse en cualquiera de los 13 bares (incluyendo el que ofrece cafés y chocolate a la taza de uno de los más famosos fabricantes de chocolate de Italia, Andrea Slitti), bailar en la discoteca Babylon, escuchar música en directo en el piano bar Blue Velvet o probar suerte en el casino The Millionaire.

Otra de las ofertas más atractivas del Costa Fascinosa es su excelente gastronomía y vino, con lo mejor de la cocina italiana e internacional: cada pasajero podrá vivir una experiencia culinaria diferente en cinco restaurantes diferentes.

“Atemporal” es una descripción válida para la colección de arte de este buque. La exposición permanente cuenta con obras originales y réplicas especialmente comisionadas por artistas contemporáneos, como Sophia Vari, Mimmo Paladino, Giulio Paolini, Casagrande & Recalcati y Annalisa Pirovano, cuyo punto de partida fue el concepto de “atractivo” y, en particular, el mundo del cine, centrándose en historias y personalidades que se han convertido en iconos globales y figuras de culto.

El barco más atractivo de Costa también ofrece a los amantes del bienestar el exclusivo Samsara Spa, uno de los centros de bienestar más grandes jamás construidos en un crucero que se extiende por 6.000 metros cuadrados y ofrece exclusivos tratamientos y servicios.

Para los pasajeros que quieran vivir realmente un crucero de bienestar, las instalaciones ofrecen cabinas y suites Samsara con acceso directo al spa, incluyendo seis nuevas suites con balcón con sus propios jacuzzis. El gimnasio del Costa Fascinosa está equipado con la última tecnología Technogym, que incorpora la plataforma digital Visioweb y permite acceso a Internet, televisión y iPods. La experiencia Samsara también llega a la mesa con un restaurante dedicado que sirve platos ligeros y sabrosos.





Equipo redacción Yeyo@Cruisers

domingo, 22 de abril de 2012

Los trabajos para retirar el Costa Concordia llegarán en mayo


El proyecto aprobado para retirar de la Isla de Giglio los restos del crucero naufragado 'Costa Concordia', propiedad de la naviera italiana Costa Crociere, prevé que comiencen los trabajos a principios de mayo, aunque está sujeto a la aprobación final de las autoridades italianas y estima que duren 12 meses aproximadamente, según ha anunciado este sábado Costa Crociere y la Oficina del Comisionado para la Emergencia del Costa Concordia.

"Estamos muy contentos de poder anunciar otro paso importante para rescatar los restos del naufragio de la Isla de Giglio", ha dicho el Presidente y CEO de Costa Crociere S.p.A Pier Luigi Foschi. "Igual que ocurrió con la retirada del combustible, hemos tratado de identificar la mejor solución para salvaguardar la isla y su entorno marino y para proteger su turismo".

El plan indica que una vez reflotado el buque será remolcado a un puerto italiano y tratado de acuerdo con los requerimientos de las autoridades italianas. La principal base de operaciones estará ubicada en tierra firme, en los alrededores de Civitavecchia, donde se almacenarán el equipo y los materiales, evitando de esta forma cualquier impacto en las actividades portuarias de Giglio.

También se han incluido medidas para salvaguardar el turismo y la economía de la Isla de Giglio y según afirma el comunicado la presencia de los operarios de salvamento no tendrá un impacto significativo en la disponibilidad hotelera de la isla durante la temporada de verano.

Las operaciones tienen una serie de prioridades como es la protección medioambiental, por lo que después de completar los trabajos principales se procederá a limpiar el fondo del mar y a replantar la flora marina.

El proceso para la extracción de combustible se completó con éxito el 24 de marzo. "Nos gustaría dar las gracias a Smit Salvage y Tito Neri por el éxito de las operaciones de extracción de combustible y cuidado" ha añadido Foschi.

Las operaciones "de cuidado", que incluyeron la limpieza del lecho marino y la retirada de escombros causados por el incidente, continuarán hasta que comiencen los trabajos de retirada.

La empresa que ha presentado el proyecto y que se hará cargo de la retirada del barco es Titan Salvage, una empresa de capital americano que forma parte del Grupo Crowley y es especialista en salvamento marítimo y retirada de barcos hundidos. Salvage trabajará junto con la firma italiana Micoperi conocido contratista de servicios marítimos italiano especializado en construcción e ingeniería submarinas.

El plan, que fue seleccionado por un Equipo de Evaluación formado por especialistas de Costa Crociere, Carnival Corporation & plc, London Offshore Consultants y el club Standard P&, cumplía con los principales objetivos incluidos en las especificaciones de la oferta: retirada del barco de una pieza, mínimo riesgo, mínimo impacto medioambiental, protección de la economía y el turismo de Giglio y máxima seguridad en los trabajos.

Equipo redacción Yeyo@Cruisers

domingo, 1 de abril de 2012

Costa Cruceros lanza la campaña de invierno 2012/2013


Costa Cruceros ya ha puesto a la venta sus cruceros de la temporada de invierno 2012/2013, que incluyen una nueva categorización de los camarotes así como rutas que incluyen varios destinos de todo el mundo, según ha informado la compañía naviera.

El Camarote 'Classic' (la opción más económica), el 'Premium' (con mejores cabinas y servicio 24 horas), el 'Samsara' (con acceso ilimitado al spa o tratamientos de bienestar), y el 'Suite' (con amplia habitación o embarque prioritario) forman parte de la nueva clasificación Costa Cruceros.

En cuanto a rutas, desde noviembre de 2012 hasta febrero de 2013, el 'Costa Voyager' navegará por el Mar Rojo para descubrir Jordania, Israel y Egipto mientras que 'El Costa Atlantica' viajará por Dubai y Emiratos desde diciembre de 2012 hasta abril de 2013.


El Caribe será otro de los destinos y desde noviembre de 2012 hasta abril del año siguiente el 'Costa Luminosa' saldrá de Guadalupe y el 'Costa Mediterranea' de Miami.

Entre estas mismas fechas, el 'Costa Classica' surcará el Mediterráneo con paradas en Grecia, Turquía e Israel, así como Marruecos y Portugal. El 'Costa Pacifica', por su parte, navegará por el Mediterráneo Occidental, con escalas en Marsella, Roma, Palermo y Savona.

También se realizarán rutas por Brasil, Argentina y Uruguay desde diciembre de 2012 hasta marzo de 2013 a bordo de cinco barcos, entre los que están los buques insignia de la flota: 'Costa Favolosa' y 'Costa Fascinosa'. En cambio, el Lejano Oriente podrá recorrerse a bordo del 'Costa Victoria' desde noviembre de 2012 visitando Singapur, Tailandia y Malasia.

Costa Deliziosa
Finalmente, 'La Vuelta al Mundo' saldrá el 8 de enero de 2013 y navegará durante 98 días por los cinco continentes a bordo del 'Costa Deliziosa'. Además, el 'Costa neoRomantica' hará su Gran Crucero de 108 días desde las Antípodas (Australia y Nueva Zelanda) hasta Indonesia, Malasia, Tailandia, Seychelles, Mauricio, India, Emiratos Árabes y Mediterráneo.

Para la reserva de los cruceros de invierno 2012/2013 el usuario puede hacerlo a través de Costa Click y en las agencias de viajes, siendo la única manera de canalizar la compra a través de éstas últimas.

Equipo Redacción Yeyo@Cruisers

domingo, 11 de marzo de 2012

Los mejores cruceros ahora a súperprecios


Aprovechando la ocasión de los acontecimientos recientes en dos cruceros de la compañía Costa Cruceros muchos turistas inteligentes han optado por este tipo de vacaciones ya que los precios han bajado considerablemente. Los escaparates de las agencias de viajes están repletos de ofertas de cruceros que van dirigidas y enfocadas cada vez con mayor frecuencia a el turista soltero y al sector del turismo para gays y lesbianas.

Cuando hablamos de seguridad, hay que tener en cuenta que el sin contar las pequeñas embarcaciones, el barco tipo crucero es si no el medio más seguro, uno de los más seguros para realizar nuestros viajes. En concreto, contando con todo tipo de embarcaciones, el barco ocupa la posición tercera a muy corta distancia del tren y el avión. Por lo tanto no existe ningún motivo por el cual tengamos que tener ningún tipo de miedo especial al turismo de crucero.

Por otro lado, ofertas como las de http://www.solocruceros.com/ están consiguiendo que el sector capee sin problemas los malos pronósticos sobre este tipo de turismo. Solo Cruceros tiene ofertas para destinos en todo el mundo y opera con las principales compañías del sector.

Por otra parte con la normalización del hecho homosexual en los países de occidente hace que muchas personas estén considerando los cruceros específicos para gays y lesbianas como un nuevo gueto para nuestras familias. Hoy en día no tiene ningún sentido elegir este tipo de cruceros con el pretexto de la intimidad y la no discriminación, ya que podemos sentirnos igual de bien viajando con otras parejas heterosexuales.

El crucero nos ofrece además ventajas excepcionales como son, la posibilidad de recorrer varios destinos a un sólo precio, la comodidad y los servicios de lujo que ofrecen, despreocuparnos de maletas y de organizar viajes complicados. Si a esto unimos la bajada de precios que ha sufrido el sector en las últimas semanas, el crucero se convierte en una de las mejores opciones para realizar unas buenas vacaciones este verano.


Equipo Redacción Yeyo@Cruisers