sábado, 28 de abril de 2012

Los beneficios de Royal Caribbean caen hasta un 40%


Los beneficios de Royal Caribbean, matriz de Pullmantur y Nautalia, han caído un 40 por ciento en los tres primeros meses del año con respecto al mismo periodo de 2011 al registrar unas ganancias de 47 millones de dólares (35,4 millones de euros) frente a los 78,4 millones de dólares (89,1 millones de euros) conseguidos el año anterior.

Esta caída de los beneficios se debe, según la segunda línea de cruceros más grande mundo, alaumento del precio del combustible y a los efectos del accidente del Costa Concordia sobre las reservas.

Pese al acusado descenso el presidente y director ejecutivo de Royal Caribbean, Richard D. Fain, considera que los resultados son “satisfactorios, dado el entorno operativo difícil e incierto” y asegura que la compañía esta viendo “una mejora gradual en la demanda”.

De hecho las reservas, que habían caído medio dígito desde comienzos de febrero, se han ido reanimando progresivamente. “A pesar de las perturbaciones extraordinarias en los patrones de nuestro sistema de reservas de este año, hasta el momento la recuperación es consistente con nuestras previsiones”, señala Brian J. Rice, vicepresidente ejecutivo y director financiero de Royal Caribbean.
 
Equipo redacción Yeyo@Cruisers

domingo, 22 de abril de 2012

Interiores Eudodam

Esteve hoje no Funchal em escala inaugural o navio Eurodam da Holland Ameriaca line. O navio chegou pelas 97 horas e 30 minutos de hoje procedente ede Fort Lauderldale com 2104 passageiros a bordo maioritariamente Ingleses.
O navio termina a sua escala pelas 17 horas de hoje rumo a Málaga.
Fotos e desenvolvimento: C Jorge Ferreira com direitos de autor







Los trabajos para retirar el Costa Concordia llegarán en mayo


El proyecto aprobado para retirar de la Isla de Giglio los restos del crucero naufragado 'Costa Concordia', propiedad de la naviera italiana Costa Crociere, prevé que comiencen los trabajos a principios de mayo, aunque está sujeto a la aprobación final de las autoridades italianas y estima que duren 12 meses aproximadamente, según ha anunciado este sábado Costa Crociere y la Oficina del Comisionado para la Emergencia del Costa Concordia.

"Estamos muy contentos de poder anunciar otro paso importante para rescatar los restos del naufragio de la Isla de Giglio", ha dicho el Presidente y CEO de Costa Crociere S.p.A Pier Luigi Foschi. "Igual que ocurrió con la retirada del combustible, hemos tratado de identificar la mejor solución para salvaguardar la isla y su entorno marino y para proteger su turismo".

El plan indica que una vez reflotado el buque será remolcado a un puerto italiano y tratado de acuerdo con los requerimientos de las autoridades italianas. La principal base de operaciones estará ubicada en tierra firme, en los alrededores de Civitavecchia, donde se almacenarán el equipo y los materiales, evitando de esta forma cualquier impacto en las actividades portuarias de Giglio.

También se han incluido medidas para salvaguardar el turismo y la economía de la Isla de Giglio y según afirma el comunicado la presencia de los operarios de salvamento no tendrá un impacto significativo en la disponibilidad hotelera de la isla durante la temporada de verano.

Las operaciones tienen una serie de prioridades como es la protección medioambiental, por lo que después de completar los trabajos principales se procederá a limpiar el fondo del mar y a replantar la flora marina.

El proceso para la extracción de combustible se completó con éxito el 24 de marzo. "Nos gustaría dar las gracias a Smit Salvage y Tito Neri por el éxito de las operaciones de extracción de combustible y cuidado" ha añadido Foschi.

Las operaciones "de cuidado", que incluyeron la limpieza del lecho marino y la retirada de escombros causados por el incidente, continuarán hasta que comiencen los trabajos de retirada.

La empresa que ha presentado el proyecto y que se hará cargo de la retirada del barco es Titan Salvage, una empresa de capital americano que forma parte del Grupo Crowley y es especialista en salvamento marítimo y retirada de barcos hundidos. Salvage trabajará junto con la firma italiana Micoperi conocido contratista de servicios marítimos italiano especializado en construcción e ingeniería submarinas.

El plan, que fue seleccionado por un Equipo de Evaluación formado por especialistas de Costa Crociere, Carnival Corporation & plc, London Offshore Consultants y el club Standard P&, cumplía con los principales objetivos incluidos en las especificaciones de la oferta: retirada del barco de una pieza, mínimo riesgo, mínimo impacto medioambiental, protección de la economía y el turismo de Giglio y máxima seguridad en los trabajos.

Equipo redacción Yeyo@Cruisers

El naufragio español del Titanic se llama Vapor Valbanera


Siete años después del naufragio del Titanic, el vapor Valbanera se hundió en los cayos de Florida, EE UU, con casi 500 emigrantes españoles a bordo, en una de las mayores catástrofes de la marina mercante española que permanece en el olvido.

El naufragio del Valbanera, denominado el 'Titanic de los pobres', que durante años cubrió la línea regular España-Cuba, es uno de los capítulos más negros de la historia de la emigración española.
El histórico buque, de la compañía Pinillos, Izquierdo y Compañía, que a principios del siglo XX trasladaba a miles de emigrantes españoles a América, se hundió sin dejar supervivientes, en circunstancias aún sin aclarar, entre el 9 y el 12 de septiembre de 1919.
El pecio permanece en el fondo del mar en las arenas movedizas del Bajo de la Media Luna, a cuarenta millas al oeste de Cayo Hueso.

Como tantos otros barcos, el vapor tenía el nombre de una virgen, en este caso la Virgen de Valvanera que se venera en La Rioja, aunque el buque fue bautizado como Valbanera (con b) por algún error.

Mal presagio y misterioso desembarco de pasajeros
Con la pérdida del ancla en el puerto de Santa Cruz de La Palma, Canarias (un negro presagio para los marineros) el Valbanera, al mando del capitán Ramón Martín Cordero, zarpó el 21 de agosto de 1919 rumbo a América con 1.142 pasajeros y 88 tripulantes.

Tras haber hecho escala en San Juan de Puerto Rico, arribó el 5 de septiembre a Santiago de Cuba y, a partir de ese momento, comienza el misterio que envuelve este naufragio. Aunque la mayor parte del pasaje tenía billete para La Habana, la mayoría de pasajeros (742 pasajeros) decidió desembarcar en Santiago, lo que salvó sus vidas.

Cuando el barco llegó a La Habana no pudo entrar en el puerto porque estaba cerrado debido a un potente huracán, por lo que el capitán del Valbanera puso rumbo a altamar para intentar capear el temporal. Pero desafortunadamente no lo logró. No hubo supervivientes.

Los restos del barco no fueron localizados hasta el 19 de septiembre por el cazasubmarino de la Marina de los Estados Unidos USS C203 en Half Moon Shoal (Bajos de la Media Luna).

A España, las noticias llegaron desde La Habana con cuentagotas y muchas veces de forma contradictoria. La mayoría de las víctimas eran canarias. 

Hipótesis sobre el hundimiento 

El experto español en siniestros marítimos Fernando José García Echegoyen lleva más de 25 años investigando sobre este naufragio, trabajo que ha recogido en su libro El misterio del Valbanera y en la página en internet naufragios.es. Desde 1992 dirige el Proyecto Valbanera, una iniciativa cultural con la que pretende rescatar del olvido este naufragio y recuperar con fines museísticos parte de los restos del transatlántico español.

García Echegoyen ha dirigido tres expediciones, y en la primera de ellas en 1992 consiguió filmar y fotografiar los restos del Valbanera por primera vez desde su hundimiento en 1919. La última expedición, en 1996, fue financiada por la fundación Archivo de Indianos y algunos de los restos recuperados se exhiben en las instalaciones de la Fundación en Colombres (Asturias).

Sobre las circunstancias del naufragio, la hipótesis que maneja García Echegoyen es que al no poder entrar en el puerto de La Habana, el Valbanera puso rumbo al Golfo de México pero el temporal lo abatió y acabó embarrancando en el Bajo de la Media Luna.

En declaraciones efectuadas esta semana, García Echegoyen señaló que "el 90 % del pecioestá enterrado en la arena" por lo que en las tres expediciones únicamente vieron "piezas estructurales del barco". No obstante, García Echegoyen resaltó que consiguieron sacar "dos portillos y la letra B de la palabra Valbanera".

García Echegoyen también explicó que en 2005 pagó a un buzo para que volviera a echar un vistazo al barco y que al aletear en la zona de proa del pecio se levantó arena y apareció un plato de la vajilla del barco que es "un auténtico tesoro".

Equipo redacción Yeyo@Cruisers

jueves, 12 de abril de 2012

El crucero que recrea el viaje del Titanic tuvo que suspender su viaje por segunda vez en la misma semana

El buque crucero "MS Balmoral", que recrea la ruta del Titanic, tuvo que suspender temporalmente ayer el viaje por la enfermedad de un pasajero. El barco, que partió el domingo pasado desde Southhampton, el mismo puerto desde el que salió el "Titanic" hace 100 años, está regresando en dirección a la costa de Irlanda "como medida preventiva".

Según se informó, está previsto que el pasajero sea evacuado del barco en helicóptero, luego de lo cual el crucero podrá retomar su ruta doce días hasta alcanzar el puerto de Nueva York. 

El Crucero conmemorativo del Titanic, que viaja rumbo al lugar del Atlántico norte donde el Titanic chocó con un iceberg y se hundió hace un siglo, se puso en contacto con la guardia costera irlandesa para que un pasajero fuera trasladado por aire a un hospital. 

"El barco está regresando unas 20 millas náuticas hacia el este para acercarse a la costa y ponerse dentro del rango de alcance de un helicóptero", dijeron los organizadores del viaje en un comunicado. "Una vez que el pasajero abandone el barco para recibir atención médica, el crucero continuará según lo programado", señaló el comunicado sin identificar a la persona ni describir el problema médico. 

Entre el pasaje del buque que zarpó el domingo y en el que hay turistas de 28 países, se cuentan parientes de víctimas y de sobrevivientes del naufragio, así como expertos en su historia e incluso un grupo belga de música que tocará los mismos temas que amenizaron las veladas en el fatídico viaje de principios del siglo XX. 

Durante el crucero, que cuenta con 1.309 pasajeros, el mismo número que el "Titanic", se han organizado diferentes actos para rememorar la odisea. El 14 de abril por la noche está previsto celebrar una misa justo en el lugar donde se produjo el choque con el iceberg y al día siguiente otra en el punto del Atlántico donde se hundió el barco el 15 de abril de 1912. 

Muchos pasajeros, tripulantes y camareros usan ropa de antaño; los pasajeros comen alimentos incluidos en el menú del Titanic, y la banda de a bordo interpreta música de la época. El Balmoral es operado por la compañía Fred.Olsen Cruise Lines, cuya empresa controladora, la Harland and Wolff, es la misma que construyó al Titanic en Belfast.


Equipo redacción Yeyo@Cruisers


miércoles, 4 de abril de 2012

Dois navios AIDA no Funchal


Estão hoje no Porto do Funchal dois navios de cruzeiro da companhia Alemã AIDAcruises, o AIDAbella e o AIDAaura.
O AIDAbella, fez escala no Funchal no âmbito de uma serie de cruzeiros regulares no Funchal com a duração de 10 dias, na qual incluem passagens por La Palma, Sta. Cruz de Tenerife, Lisboa, Cádis, Málaga, Tanger, Arrecife e La Palma.Este navio chegou termina a sua escala no Funchal no dia de hoje pelas 19 horas rumo a Lisboa com 2050 passageiros a bordo.
O AIDAbella faz parte da mais recente classe de navios que a AIDAcruises dispõe, nomeadamente a classe Shipinix.
Por outro lado está o AIDAaura. Este navio chegou pelas 09 horas de hoje ao Funchal procedente de Bridgetown com 1266 passageiros a bordo. O navio efectua um cruzeiro transatlântico com a duração de 15 dias, na qual passa por La Romana, Castries, Grenada, Bridgetown, Cádis e termino em palma de Maiorca.
Este navio tem saída marcada para as 18 horas de hoje, rumo a Cádis.
No total, hoje estiveram dois navios de cruzeiro que trouxeram a cidade do Funchal um movimento conjunto de 3316 passageiros sendo a sua maioria de nacionalidade Alemã.
Fotos e desenvolvimento: C Jorge Ferreira com direitos de autor


Estão hoje no Porto do Funchal dois navios de cruzeiro da companhia Alemã AIDAcruises, o AIDAbella e o AIDAaura.
O AIDAbella, fez escala no Funchal no âmbito de uma serie de cruzeiros regulares no Funchal com a duração de 10 dias, na qual incluem passagens por La Palma, Sta. Cruz de Tenerife, Lisboa, Cádis, Málaga, Tanger, Arrecife e La Palma.Este navio chegou termina a sua escala no Funchal no dia de hoje pelas 19 horas rumo a Lisboa com 2050 passageiros a bordo.
O AIDAbella faz parte da mais recente classe de navios que a AIDAcruises dispõe, nomeadamente a classe Shipinix.
Por outro lado está o AIDAaura. Este navio chegou pelas 09 horas de hoje ao Funchal procedente de Bridgetown com 1266 passageiros a bordo. O navio efectua um cruzeiro transatlântico com a duração de 15 dias, na qual passa por La Romana, Castries, Grenada, Bridgetown, Cádis e termino em palma de Maiorca.
Este navio tem saída marcada para as 18 horas de hoje, rumo a Cádis.
No total, hoje estiveram dois navios de cruzeiro que trouxeram a cidade do Funchal um movimento conjunto de 3316 passageiros sendo a sua maioria de nacionalidade Alemã.
Fotos e desenvolvimento: C Jorge Ferreira com direitos de autor


domingo, 1 de abril de 2012

Naviera Armas cumple 1 año de la línea Canarias-Huelva con 40000 pasajeros en su conexión


La línea marítima Huelva-Canarias que cubre semanalmente el ferry "Volcán del Teide" cumple ahora un año desde su puesta en marcha por la naviera Armas. Esta ruta por mar ha alcanzado  casi los 40 mil pasajeros en este periodo, según  responsables de la empresa.

Durante las casi 30 horas de trayecto, el Volcán del Teide ofrece muchas comodidades para el pasajero. Tiene piscina, gimnasio y otras actividades de ocio a bordo.En el  último año han utilizado el ferry casi 40 mil pasajeros y ha transportado unos 18 mil vehículos. Cifras que despejan la incertidumbre con la que nacia este proyecto.


 
El  Volcán del Teide realiza un viaje semanal. Las salidas desde Canarias son los jueves y desde Huelva los sábados.

Más información pincha aquí

Equipo Redacción Yeyo@Cruisers