jueves, 27 de octubre de 2011

Acciona de nuevo desesperada.

De nuevo la compañía Acciona-Trasmediterránea busca hacerse un hueco en el trafico interinsular optando por cambiar por tercera vez en menos de cuatro meses el buque que cubre la ruta Las Palmas de Gran Canaria - Morrojable.

Algunos comentan que es un movimiento de fichas para hacerse más potente dentro del mercado aunque la forma de verlo desde nuestro punto de vista es más un movimiento de desesperación por recuperar un hueco que hace muchos años perdió debido al abandono que realizo en su momento con el buque tipo jet- foil.

Volcán de Tamasite

Recordemos que la ruta Las Palmas de Gran Canaria-Morrojable la lleva cubriendo sin corte alguno de servicio al ciudadano canario la Naviera Armas con su buque Volcán de Tamasite, el cual cubre la ruta satisfactoriamente cada día durante siete días a la semana, durante todo el año llegando a duplicar el servicio en épocas estivales o semana santa, cubriendo además dicha isla seis días a la semana a través de los puertos de Gran Tarajal y Puerto del Rosario, linea esta última que la compañia canaria Naviera Armas lleva cubriendo ininterrumpodamente durante 70 años dando el servicio y calidad que los caracteriza.


Desde nuestra percepción y con los datos que cotejamos a pie de puerto podemos asegurar que la ruta de acciona ha ido en decrecimiento desde su llegada a la línea, primeramente comenzando a operar desde Tenerife hacia Las Palmas de Gran Canaria y Morrojable, mas tarde reaccionaron y cortaron la ruta uniendo únicamente Las Palmas de Gran Canaria y Morrojable y fue al poco tiempo de ese corte cuando decidieron cambiar el buque Las Palmas de Gran Canaria recién reformado por su gemelo el “Santa Cruz de Tenerife” en un estado lamentable dando una mala imagen y servicio al cliente canario.

Milenium II


Es ahora después de casi cuatro meses de andadura, retoman otro nuevo cambio de buque aportando ahora un catamarán de carga rodada-pasaje el “Milenium2” , de la fábrica de Incat , que aun sabiendo el consumo del mismo, podemos asegurar de que los billetes no llegaran a ser asequibles para el residente canario, una vez más la compañía acciona da tumbos sin rumbos,en su apuesta por intentar unir las islas. 



 Equipo Redacción Yeyo@Cruisers

sábado, 22 de octubre de 2011

Star Cruises ganha prémio

A Star Cruises ganhou o prémio de melhor companhia com sistema de segurança nos seus navios. Este prémio foi recebido em Singapura e a companhia recebe este prémio com orgulho e diz que é um prazer trabalhar com as autoridades locais como nos diz o vice presidente da companhia: "É uma honra para a Star Cruises em receber este prémio. Estamos muito satisfeitos por ter a oportunidade de trabalhar com as autoridades de Singapura sobre o programa TOPSIS desde 2009. Um no programa, que ajudaram a definir os parâmetros e procedimentos aplicáveis ​​ao checkpoints cruzeiro. Após a implementação TOPSIS às nossas operações de cruzeiro em 2010, desde então temos trabalhado para refiná-lo e compartilhar nossas experiências com as autoridades. Olhando para o futuro, vamos continuar a apoiar o governo de Singapura para melhorar a segurança checkpoint" concluiu Toh Yiu Joe.  
Desenvolvimento: (C) Jorge Ferreira Foto: Star Cruises

miércoles, 19 de octubre de 2011

Temporada no Brasil já começou



O primeiro navio da temporada já se encontra navegando no Rio Amazonas, a caminho de Manaus, após uma escala em Belém. O Albatros, da companhia alemã Phoenix Reisen Seereisen, fundeou ao largo de Icoaraci, na baia do Guajará, por volta das 7h, horário local (08:00h de Brasília) do dia 17 de outubro, com 587 turistas (alemães em sua maioria) e 346 tripulantes. Nosso correspondente local teve acesso ao navio e nos trás fotos exclusivas do interior do mesmo.
 O Albatros é apenas o primeiro de uma temporada que promete ser a mais movimentada na região. Ainda este ano, teremos em Belém o Silver Cloud (15 e 29/11), o Silver Whisper (19/11), o Deutschland (28/11 e 08/12), o Azamara Journey (8/12). O Vistamar (28/12) e finalmente o AIDA Vita em 31/12. Para o inicio de 2012, teremos ainda o Amsterdam, AIDA Vita, Silver Whisper, Marco Polo, Silver Spirit, Astor, Prinsendam, Azamara Journey, Seadrem II, Clipper Adventure e encerrando a temporada o Bremen, da Hapag-Lloyd. Para ver mais fotos, inclusive várias do interior do navio, clique aquiTexto e Imagens (©) Copyright Gilmar Nazaré Guedes Leal, Belém, Brasil. 
Mais fotos de nossa visita ao navio estão disponíveis no nosso Facebook nesse link. Não é preciso se cadastrar na rede para vê-las, mas se for membro do site, não esqueça de curtir nossa página.

martes, 18 de octubre de 2011

Armas ofertará precios especiales para los colectivos más sensibles de Melilla

Sólo han pasado tres meses desde que la naviera Armas se implantara en la ciudad autónoma para enlazarla con Motril en poco más de cuatro horas, y los resultados obtenidos durante esta temporada estival han sido para la naviera más que satisfactorios.


Pero lejos de quedarse en los resultados obtenidos durante los tres meses de verano, la naviera Armas informó a El Telegrama de Melilla que en breve mantendrá un encuentro con los responsables de la Ciudad con el fin de suscribir una serie de convenios que favorecerán a los sectores más sensibles de Melilla.

En este sentido, y según pudo informar el responsable de comunicación de la naviera Armas, Manuel Vidal, se apostará por ofertar precios económicos a desempleados, jóvenes, jubilados y mayores con el fin de que puedan desplazarse desde Melilla a la ciudad de Motril por menos dinero pero disfrutando de las ventajas y comodidades que el barco Volcán de Timanfaya ofrece.

Así las cosas, desde la naviera están a expensas de ultimar cuáles serán las condiciones que presentarán al Gobierno de la Ciudad para que se pueda suscribir un convenio de colaboración entre la Administración local y la compañía marítima.

Con la intención propuesta por la naviera de origen Canario se demuestra el interés que tiene la misma por seguir manteniendo la ruta entre Melilla con Motril, pese a que se haya levantado el rumor de que Armas iba a dejar de operar en la ciudad autónoma después de la temporada estival.



Cambio de horario

Del mismo modo, y según informó el responsable de comunicación de la naviera, sólo habrá un cambio en el horario de travesía que se producirá a mediados del mes de noviembre. En este sentido, Vidal explicó que el horario de los domingos se verá alterado y en vez de salir a las 7:30 horas de Melilla a Motril, la salida se producirá en torno a las 12:30 horas.

Este cambio de horario posibilitará que los melillenses puedan disfrutar de todo el fin de semana en la península y regresar desde la ciudad granadina en la tarde del domingo.

Por otro lado, resaltó que la compañía considera que los datos aportados en la Operación Paso del Estrecho y en lo que respecta a los tres meses de verano son “muy buenos”. Al mismo tiempo, Vidal señaló que la naviera está trabajando para mejorar más aún el servicio que en el Volcán de Timanfaya se presta a los melillenses y a los motrileños.

De esta manera, resaltó que a lo largo del periodo estival la naviera ha logrado mover a más de 38.000 personas supera en 10.000 los vehículos que el barco de Armas ha transportado entre Melilla y Motril.

Especificó que en la línea de Motril a Melilla el número de pasajeros movido superó los 15.000 viajeros, mientras que embarcaron más de 4.000 vehículos. Por el contrario, en los desplazamientos entre la ciudad autónoma con Motril el número de pasajeros superó los 22.000 y se desplazaron casi 6.000 vehículos.


Una línea de trabajo que la compañía Armas espera siga manteniéndose, o incluso incrementándose con el paso del tiempo para hacer que la naviera sea el referente en Melilla en lo que al transporte marítimo se refiere.

Fuente:El telegrama de Melilla





martes, 11 de octubre de 2011

Notícias: Saga, Carnival, Pullmantur e Norwegian Cruise Line.


Norwegain Breakaway operará em Nova York.

O novo navio da Norwegian Cruise Line, Norwegian Breakaway, operará, a partir de sua entrada em serviço, em Maio de 2013, com partidas de Nova York o ano inteiro. O navio fará 88 viagens desde o Terminal de Cruzeiros de Manhattan, até 31de Março de 2015. O navio fará cruzeiros as Bermudas e ao Caribe, normalmente em uma semana. A notícia foi anunciada em um evento com a presença do prefeito da cidade Michael Bloomberg, que também contou com a presença de importantes pessoas da NCL, como o presidente e CEO da companhia Kevin Sheehan. A companhia aproveitou para anunciar que quem fará as pinturas no casco do navio (tradicionais nos navios da NCL) será o artista Peter Max. O navio terá capacidade para 4,000 passageiros, e já está sendo construído no Meyer Werft, na Alemanha. Para mais informações sobre os navios da classe Breakaway clique aqui

Bleu de France será transformado em Saga Sapphire no Fincantieri, na Itália.

O atual Bleu de France, da CDF, Croisières de France, será reformado no Fincantieri de Palermo, Itália. O trabalho começará em Novembro de 2011, e deverá terminar em Fevereiro do ano seguinte. A empreitada incluí a reconstrução ou reforma de todas as áreas públicas do navio, assim como o acréscimo de um número significativo de novas cabines, e de um novo deck de varandas, além da reformulação de todas as cabines existentes. Ainda está incluída a revisão de toda a parte técnica e operacional do navio (casa de máquinas, lemes, pintura do casco, entre outros). Veja mais detalhes sobre as mudanças do Bleu de France, e sobre sua venda a Saga clicando aqui

Carnival investirá 500 milhões de dólares em sua frota. 

A maior companhia de cruzeiros do mundo, Carnival Cruise Line, irá investir mais de 500 milhões de dólares em revita- lizações em sua frota. A ação foi batizada de Fun Ship 2.0, e se estenderá até 2014, sendo que 14 navios receberão melhoras, como novos restaurantes, bares e opções de lazer. Grandes marcas, como a Hasbro e EA Games serão incorporadas as novas atrações dos navios, que passarão a ter características dos navios mais novos da companhia, como o Carnival Breeze. 


Pullmantur deverá vender Ocean Dream

Informações nos chegam dando conta que o navio que irá operar em Fernando de Noronha na próxima temporada, o Ocean Dream, poderá estar sendo vendido pela Pullmantur. 
Porém isto não significa o cancela- mento das viagens do navio: a entrega do mesmo aconteceria somente em 2012, após ele ter cumprido seus últimos roteiros previstos pela companhia espanhola. O comprador seria a Peace Boat Co., do Japão que fretou o Oceanic da Pullmantur há algum tempo, não ficou claro se ambos operariam juntos, ou se o Oceanic encontraria seu destino final, sendo substituído pelo ex companheiro de frota. O negócio, ótimo para a Pullmantur e RCL, deverá ser finalizado durante o período de doca do navio, que acontece no Panamá atualmente. A hipótese de venda do Ocean Dream já havia sido levantada ano passado (veja notícia da época), quando da venda do Bleu de France. Chegou a dar se como certa a transferência do ex-Costa Tropicale que poderá se concretizar agora.Texto (©) Copyright Daniel Capella./Imagens (©) Copyright CIN, The Cruise People, CCL e Diogo Kyrillos.

lunes, 10 de octubre de 2011

Visita a Gran Canaria del "Xiang Rui Kou"

 En el dia de hoy hemos recibido en el Puerto de La Luz y Las Palmas a uno de esos buques catalogados como "otros" y bautizado con el nombre de Xiang Rui Kou.

El buque de carga pesada Xiang Rui Kou ha pasado de Druban en Sudáfrica navegando a 14 nudos,velocidad moderada para el tipo de buque que es, pasando anteriormente por Ciudad del Cabo con escala el el puerto más importante del Atlántico como el de La Luz y Las Palmas para emprender de nuevo navegación hacia Florida en EEUU.

El buque que transporta en su cubierta al "Energy Deep"es conocido por su nombre común de "La energía profunda" deberá estar terminado y equipado antes de que finalice el año, este mismo dará trabajo a cientos de obreros del secctor maritimo durante muchos meses, el cual serña entregado y terminado a finales del tercer trimestre del 2012

Lo vemos a la espera de poder respostar momento en el que el "Spabunker2" procede a  abarloarse a su costado y comienza la operación de suministro.

Datos del barco

Tipo de barco: Other
Eslora x Manga: 217 m X 43 m
Velocidad registrada (Máxima / Media): 14 / 12.6 knots
Bandera: China [CN] 
Identificativo de llamada: BOON
IMO: 9483102, MMSI: 414017000





Ultima posición recibida

Zona: Atlantic North
Latitud / Longitud: 28.12352˚ / -15.41316˚ (Map)
Actualmente en puerto: LAS PALMAS
Ultimo puerto conocido: LAS PALMAS
Información recibida: 0d 0h 15min 32s ago
 Posición actual
Wind: 9 knots, 31°, 24°C


Datos relativos a la travesía (ültimos recibidos)

Calado: 9.3 m
Destino: LAS PALMAS
ETA: 2011-10-10 01:00
Información recibida: 2011-10-10 18:21 (0d, 2h 39min 32s Adelante)





Equipo Redacción Yeyo@Cruisers 

domingo, 9 de octubre de 2011

Pullmantur retoma el crucero Escapadas al Atlántico en el puerto de Málaga.



La compañía de cruceros Pullmantur vuelve a operar, por segundo año consecutivo, el itinerario "Escapadas al Atlántico" en el puerto de Málaga. El pasado sábado -1 de octubre- zarpó la primera de las travesías, que realiza el buque Empress y que durante los meses de octubre y noviembre surcará el Atlántico.
El itinerario 'Escapadas al Atlántico' es un crucero corto, de 5 días y 4 noches de duración, perfecto para aquellos viajeros que disponen de menos tiempo para sus vacaciones. Con embarque en Málaga y Lisboa, realizará este otoño un total de 11 salidas, haciendo escalas en Tánger (Marruecos) y Portimão, en el Algarve portugués.
El Empress en navegación.
A bordo del Empress, los pasajeros podrán visitar Lisboa, una de las ciudades más bellas y mágicas del mundo, desde la que organizar una excursión a Sintra, Cascais o Fátima; Tánger, una inmersión en la cultura marroquí, visitando esta ciudad portuaria, Assilah o Tetuán; Málaga, el corazón de la Costa del Sol y punto de partida de excursiones que nos conducen hasta la Alhambra de Granada, a Marbella y Puerto Banús o a las famosas Cuevas de Nerja; y Portimão, una de las ciudades con más encanto del Algarve portugués, donde hacer un safari en jeep o visitar enclaves tan atractivos como Sagres, Monchique o Tavira. El crucero se puede adquirir desde 179 euros (tasas no incluidas).
El Empress es un buque con capacidad para 1.853 pasajeros. Dispone de 795 camarotes distribuidos en 9 cubiertas. Además, el barco cuenta con rocódromo, gimnasio, spa, dos piscinas exteriores, restaurantes como el Wú Fusión y Bar Lounge, varios bares, así como, casino, discoteca, biblioteca y tiendas Duty Free.

Equipo Redacción Yeyo@Cruisers 

Costa Cruceros recibe el galardón ‘Crucero verde 2011’.

El Registro Marítimo Italiano (RINA) ha entregado este galardón a la compañía durante una ceremonia celebrada en Montecarlo.

Costa Crociere ha sido galardonada por el RINA (Registro Marítimo Italiano) con el premio ‘Crucero verde 2011’.
La ceremonia ha tenido lugar en Montecarlo, durante la ‘Noche Verde’, un evento organizado por el RINA que anualmente premia a los mejores proyectos por su sostenibilidad medioambiental. Por primera vez, este evento ha incluido una categoría dedicada a los cruceros, en la que Costa ha resultado ganadora. El 2 de julio de 2011, en Trieste, en ocasión de la ceremonia de bautismo, el Costa Favolosa, nuevo buque insignia de Costa Crociere que está a la vanguardia en temas de protección medioambiental, recibió la certificación Green Plus del RINA.
La Green Plus es la certificación más alta entregada por el RINA a los buques que son medioambientalmente compatibles. Es un certificado voluntario que acredita el cumplimiento con unos estándares de protección medioambiental que son incluso más estrictos que las previsiones de la Convención Internacional MARPOL. La Green Plus tiene en cuenta 11 fuentes diferentes de polución de los buques (incluyendo basuras, aguas grises, aguas residuales, residuos de aceite de las máquinas, CO2, sustancias que agotan la capa de ozono, gases de efecto invernadero, partículas en suspensión, óxidos de azufre, nitrógeno y aguas de lastre) y establece una serie de restricciones para cada una de ellas.
Equipo Redacción Yeyo@Cruisers


martes, 4 de octubre de 2011

El "Betancuria" la historia se repite 11 años después.

Nuevamente una vez mas y desde los comienzos de su singladura en aguas canarias, el "Betancuria" de Fred.Olsen Express, a cuyo express, no debe de tener relación alguna, llega con bastante retraso, puesto que hoy ha venido navegando con avería en uno de sus motores lo que ha impedido que haga su viaje de regreso con normalidad y tan solo alcanzara la tímida velocidad de 13 nudos con viento de popa desde Fuerteventura hasta su puerto base de Gran Canaria.

Si a este inconveniente le añadimos la posible y anunciada huelga de estibadores por incumplimiento
de las condiciones de trabajo de estiba y desestiba del buque en los puertos de las islas orientales,
parece que de nuevo la historia se repite con el primer "Betancuria" que hace 11 años estuvo en nuestras aguas.
Un largo historial de averías, poca ocupación y problemas con los estibadores son algunas de las
trabas con las que esta compañía se encontró al querer unir las islas hace unos 11 años como ya comentamos anteriormente y que lo estamos de nuevo comprobando que es el dia a dia del Betancuria.
Como si de una carrera de coches de formula uno se tratase podemos ver como el ultimo buque
en salir de la isla de Maxorata el buque "Volcán de Tamasite" adelanta ya a unas millas del
Puerto de la Luz al buque de la compañía acciona como al mencionado "Betancuria".
Esperemos por el bien de todos los usuarios que esta situación mejore y se cumpla el
objetivo final de "unir en tiempos y calidad" al pueblo canario.

Equipo Redacción Yeyo@Cruisers

sábado, 1 de octubre de 2011

400000 turistas más de cruceros en Gran Canaria.

Eran las ocho de la mañana cuando este gigante del mar atracó en el muelle de cruceros de Las Palmas de Gran Canaria en una estancia que se prolongó hasta las 20.00 horas, que fué cuando zarpó rumbo a Fuerteventura, Lanzarote y Tenerife. Llegó procedente de una ruta que comprende los muelles de Funchal y la Palma y que estará realizando de manera constante, por lo que cada miércoles podrá verse en las inmediaciones del centro Comercial El Muelle.

El AidaSol, con bandera italiana, se botó al mar en abril de este año en los astilleros Meyer Werft (Kiel). Cuenta con un tonelaje total de 71.304 GT, una eslora de 252 metros de largo, manga de 32,2 metros y un calado de 7,2 metros. Esta embarcación de lujo cuenta con nada más y nada menos que catorce cubiertas; una escalera de 40 metros, teatro, casino, cine, tres piscinas, cuatro jacuzzis, siete restaurantes, trece bares, Spa, gimnasio y cancha de baloncesto. Además, como nota curiosa y que ofrece un fiel reflejo de la magnitud de la embarcación, cabe destacar que el AidaSol, como buen alemán que es, tiene una fábrica propia de cerveza en la zona de restauración para el uso y disfrute de sus pasajeros.
De la misma manera que sucede con el resto de embarcaciones de la flota de Aida Cruceros, el llamativo colorido de su casco y los inconfundibles dibujos de labios sonrientes en la proa de la embarcación lo hacen visible a mucha distancia, por lo que se convertirá a partir de hoy en una de las imágenes habituales en la bahía de la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria en este invierno.

La temporada arranca de esta espectacular manera en un apartado, el turismo de cruceros, que se ha convertido en uno de los principales focos de captación de visitantes por parte de las autoridades locales. Sin ir mas lejos, en este ejercicio 2011/2012, llegarán a la costa de la capital grancanaria embarcaciones de la magnitud del Queen Mary II, el Independence of the Seas, el Carnival Magic o el Queen Elizabeth, que superan los 300 metros de eslora.
Equipo Redacción Yeyo@Cruisers

Los viajeros del crucero 'Aída Sol' se convierten en los primeros en aprovechar las ventajas de "Fuerteventura Pass"



Los turistas del primer crucero de la temporada que ha arribado este jueves en el Muelle de Cruceros de Puerto del Rosario, en Fuerteventura, se han convertido en los primeros en estrenar la tarjeta Fuerteventura Pass y aprovechar sus descuentos en diversos establecimientos.
   En concreto, los turistas que viajan a bordo del 'Aída Sol' han podido disfrutar de descuentos en 105 comercios y establecimientos de restauración de toda la isla, según informó el Cabildo de Fuerteventura en nota de prensa.
   Los consejeros de Turismo y de Comercio del Cabildo, Blas Acosta y Candelaria Umpiérrez, respectivamente, y el alcalde de Puerto del Rosario, Marcial Morales, han sido los encargados de dar la bienvenida al buque y han aprovechado para promocionar esta iniciativa que conjuga la "demanda de los visitantes con la oferta de los comercios y la hostelería de la isla".
   La iniciativa ya funciona en otros destinos de cruceros con precios "módicos" y que en el caso de Fuerteventura se repartirá gratuitamente durante esta temporada. Su implantación gratuita en estos meses y su difusión durante las escalas de los cruceros pretende servir para generar el interés de las compañías turísticas y sus clientes.
   Así, en la temporada de cruceros que ha comenzado se prevé el atraque de 40 barcos hasta abril de 2012 en Fuerteventura, lo que supone un barco por semana.
   En el caso del 'Aída Sol' tiene una capacidad de 2.400 pasajeros; además se trata de un buque con una eslora de 253,30 metros y una manga que varía entre 32,60 y 37,60 metros. Navega bajo bandera italiana y en este viaje transporta principalmente a turistas alemanes.
   La ruta del 'Aída Sol' le lleva a los puertos de Santa Cruz de Tenerife, Funchal, Santa Cruz de La Palma, Las Palmas de Gran Canaria, Puerto del Rosario y Arrecife. Hasta abril de 2012 atracará 25 veces en el Muelle de Cruceros de Puerto del Rosario.
Equipo Redacción Yeyo@Cruisers

El Puerto de Arinaga no arranca.

Pasaron las elecciones municipales y el tema del incierto futuro de viabilidad del puerto de Arinaga, volvió al “baúl de los recuerdos”, ahora se acercan las elecciones generales y nos imaginamos que pasará lo mismo, ya que los políticos les interesan otros temas menos conflictivos, pasando por alto una vez mas, la seria advertencia de que antes de un año, de no entrar en funcionamiento el muelle/puerto de Arinaga, tendrán que devolver 10 millones de euros a la U. E.

Ríos de tinta se han escrito sobre el ya polémico puerto de la comarca del sureste de Gran Canaria, ubicado en el término municipal de Agüímes y no se recuerda a escala nacional un hecho semejante donde se construye un puerto para luego dejarlo abandonado a su suerte.

Aun recordamos cuando en el 2005 se dio por aprobado y listo para su puesta en funcionamiento el puerto de Arinaga, tras el éxito de las pruebas de arribada que ofreció el Ferry “Volcán de Timanfaya” de la Naviera Armas, aquel importante acontecimiento causó sensación en toda la comarca del sureste que laintegran Agüímes, Ingenio y Santa Lucía (130.000 habitantes) con su gran zona agrícola, comercial e industrial, especialmente el polígono industrial de Arinaga (el mas grande de España), todos tenían la esperanza de ver funcionando su pequeño puerto del sureste y ya se vislumbraba una línea marítima entre Arinaga y Fuerteventura así como otras líneas comerciales al cercano continente africano.

¿Porqué no entra en funcionamiento el Puerto de Arinaga? De su construcción con fondos europeos se barajan muchas hipótesis de su “no viabilidad”, comentándose también el lamentable factor político derivados por pasados enfrentamientos entre el ayuntamiento de Agüímes, Cabildo Insular y Gobierno Canario, los medios informativos de la prensa escrita y digital decían que los problemas de ubicación de la regasificadora en el recinto portuario de Arinaga, era una de sus causas, ya que fue rechazada tajantemente por los ayuntamientos de la Mancomunidad del Sureste que ofrecía dicha construcción mar adentro y no en tierra por su peligrosidad a zonas habitadas, esta es quizás la tesis mas positiva de que el puerto esté paralizado.

También hay que decir que los ecologistas no quiere ver el puerto comarcal operativo, en cambio lanzaron la “oferta” de traslado de la base naval capitalina a Arinaga. ¿Hay quién de mas?. Mientras tanto el puerto de Arinaga recibe la visita de barcos viejos que llevan mucho tiempo en el puerto de la Luz y de Las Palmas y que sirven de estorbo y ya se le ha bautizado con el sobrenombre de “Arinaga puerto de barcos chatarra”.

No obstante la parte positiva de este puerto fue cuando recibió al famoso hotel flotante “Bibby Challenger” y sobre todo del supertanque petrolero noruego “Nordie Fighter” de unas 200.000 toneladas y cerca de 300 metros de eslora.

Ahora el flamante puerto de Arinaga, le queda menos de un año para que esté operativo, en caso contrario en estos difíciles tiempos de llaga sangrante por la crisis económica, preguntamos ¿De no tener viabilidad el puerto de Arinaga, quién devolverá los miles de millones que dio la Unión Europea?.


Por Antonio Estupiñán Sánchez

Foto da construção do AIDAmar

Hoje é apresentado uma fotografia do navio AIDAcruises. O navio está a ser construído nos estaleiros Alemães de Mayer Werft e entrará ao serviço da companhia no próximo ano.Desenvolvimento: C Jorge FerreiraFoto: AIDAmar