martes, 27 de septiembre de 2011

Acciona-Trasmediterranea jaque mate a Canarias.

Nuevamente Acciona-Trasmediterranea ha ejecutado un movimiento de buques que deja de nuevo a los canarios sin ser considerados como uno de sus mejores clientes.
Si hace unos meses hablamos de la presentación del buque "Las Palmas de Gran Canaria" como un barco recién renovado para la línea Tenerife-Gran Canaria-Fuerteventura, hablamos de una compañía que quería darle un gran servicio a los canarios con la unión de estas tres islas a unos precios muy competitivos y mucho más, ahora tenemos que hablar de "abandono" por segunda vez en la historia de las comunicaciones canarias por parte de esta compañía.


Primeramente suspenden el enlace con Tenerife por razones que aún se desconocen y ahora para rematar la jugada se llevan el "Las Palmas de Gran Canaria" argumentando según los mismos, "trabajos programados" y nos traen a su gemelo en un estado lamentable tanto interior como exteriormente ¿qué somos los canarios para Acciona-Trasmediterranea?.

Pero no sólo nos lleva a cuestionarnos eso, sino el ¿por qué de la prisa de esta compañía en desplazar el "Las Palmas de Gran Canaria" renovado interiormente, acto seguido de sus trabajos programados, a la linea Málaga-Melilla?.

¿Estará sufriendo Acciona-Trasmediterranea la desventaja de tener un buque en el estado que se encuentra el "Santa Cruz de Tenerife" con el recién incorporado "Volcán de Timanfaya" de Naviera Armas a la línea de Motril-Melilla?.

Ya sabemos que cuando el compañero aprieta, la estrategia es rodar ficha de inmediato.

Equipo Redacción Yeyo@Cruisers

domingo, 25 de septiembre de 2011

MSC Divina el mejor barco de MSC

El próximo mes de mayo del 2012, la naviera MSC bautizará su nuevo buque, el MSC Divina, que se convertirá, a partir de ese momento, en el barco más importante de la flota. Su nombre se ha elegido en honor al mito del cine y madrina de MSC Cruceros, Sophia Loren.
La botadura del MSC Divina tendrá lugar en Marsella, y, al igual que los barcos de la compañia MSC Splendida y MSC Fantasía, contará con grandes cantidades de mejoras y atractivos, especialmente pensados para la satisfacción de todos los cruceristas.
Entre estas mejoras y zonas especialmente creadas, destacamos el Infinity Pool, que se encontrará en la popa del buque, en la que podremos ver una “zona de playa”, y justo a su lado una gran barandilla de cristal, la cual de noche, una vez iluminada, proporcionará una vista impresionante a esta zona.
Las zonas de recreo y actividades nocturnas están especialmente diseñadas para que el pasajero se pueda relajar y disfrutar aún más de la travesía. En ellas no sólo podremos jugar o conectarnos a Internet vía WIFI, sino que se podrá disfrutar asimismo de muchas diversiones y gran variedad de espectáculos en el cabaret o el teatro cuando llegue el anochecer.
Las zonas de spa, actividades deportivas, camarotes y espacio de tiendas convierten a este barco en un verdadero hotel marítimo
Los camarotes se han creado con una línea muy moderna, en la cual los espacios y la comodidad han sido los elementos que han inspirado su construcción, buscando en todo momento que los cruceristas se encuentren relajados y confortables en ellos.
Equipo Redacción Yeyo@Cruisers

Los cruceros es el segmento del turismo que más ha evolucionado en la última década

El sector de cruceros es el segmento del turismo que más ha evolucionado en la última década, hasta los 627.000 cruceristas, según concluyeron los ponentes del congreso 'Encuentros con la mar' que organizó el Clúster Marítimo Español en Madrid. El presidente de la agrupación marítima, Federico Esteve, señaló que España es el país europeo donde más ha crecido el sector de los cruceros. «Es la parte del turismo que más está 'tirando' del resto», dijo. Otra de las conclusiones es que hay que evitar los cruceros 'multipropósitos', en los que se mezclen pasajeros de distintas clases sociales o idiomas diferentes. «Esto afectaría al buen clima del crucero», consideró.
Equipo Redacción Yeyo@Cruisers

sábado, 24 de septiembre de 2011

Novidades desde as docas secas.

Carnival Breeze Celebrity Reflection, Norwegian Breakway e Gateway, novo navio da Ponant, mais detalhes NeoRomantica e TUI e MSC com novos navios?
Com projeto básico de 1996, o Breeze é o terceiro navio da classe Dream.
Nesse final de semana entrou na fase final a construção do novo navio da Carnival, o Carnival Breeze. Gêmeo dos já entregues Dream e Magica, o novo Breeze estreará com roteiros na Europa em 2012, antes de seguir para a América do Norte, onde ficará baseado em Miami, com cruzeiros para o Caribe durante todo o ano. Quando pronto o navio terá 130 mil toneladas, e capacidade para 4,631 passageiros, quando operando em capacidade máxima. Veja mais detalhes do Carnival Breeze, clique aqui.
Na Alemanha, o Celebrity Reflection começa a tomar forma.
No último dia 13 o primeiro bloco do Celebrity Reflection foi colocado, no Meyer Wefrt, em Papenburg, na Alemanha. O navio é o quinto da já célebre classe Solstice da Celebrity. O Reflection é o 10º navio da Celebrity Cruises a ser construído pelo estaleiro alemão. O primeiro em 1988 foi o Horizon, logo seguido pelo Zenith em 1990. Em homenagem ao número, o número de estaleiro do Reflection será S-691, o do Horizon foi S-619. Para ver as novidades, e o que diferencia o Celebrity Reflection de seus outros gêmeos, clique nesse link.
Os novos navios serão variações menores do Epic
A Norwegian Cruise Line já escolheu os nomes de seus novos navios: o primeiro será o Norwegian Breakaway, que será entregue em 2013. O segundo Norwegian Getaway, com previsão de entrega para 2014. Assim como o Reflection, eles serão construídos no estaleiro alemã Meyer, na Alemanha. Os nomes foram escolhidos por dois internautas dos EUA que ganharam viagens com tudo pago (exceto bebidas e coisas do tipo) a bordo dos navios. Notícia da época em que foi anunciada a construção dos navios, com mais informações está disponível nesse link.
O Romantica será completamente reformulado na Itália em Novembro.
Foram divulgadas as novas plantas do Costa Romantica (estão disponíveis neste link, em alemão), com elas dá pra ter uma noção melhor do que será feito na grande reforma que a que o navio se submeterá em Novembro. A principal mudança é a retirada do teatro para a colocação do complexo Samsara Spa, e o acréscimo de cabines na proa. Também chamam atenção o fechamento do átrio de três andares, que agora passa a ter só um para dar lugar a mais cabines. Mais informações sobre a renovação do Costa Romantica estão disponíveis aqui.
O MSC Melody é atualmente o único navio na frota da MSC que não veio do Chantiers de l'Atlantique (STX Europe)
Nessa última semana rumores indicaram que a MSC poderia encomendar dois novos navios ao estaleiro italiano Fincantieri. O que significaria uma grande mudança para MSC que tradicionalmente encomenda seus navios ao estaleiro francês STX Europe. Explica-se: o Fincantieri anda desesperado atrás de novas encomendas para não fechar parte de seu estaleiro e mandar seus funcionários embora. E a MSC Por outro lado, só tem mais um navio encomendado, e não pretende parar de expandir sua frota. Os dois novos navios poderiam ficar prontos entre 2013 e 2015. Atualmente a MSC  só possui o Divina, que é gêmeo do Fantasia e Splendida, em construção, mais informações sobre ele estão disponíveis nesse link
Navios ex-Celebrity como o Mein Schiff podem ganhar companhia na frota da TUI.
Já as informações sobre a TUI Cruises, da Alemanha são mais concretas, mas também não tem confirmação oficial. Suspeita-se que a companhia assinará um contrato com a filial finlandesa do STX Europe, o Kvaerner Masa Yard, que construí o Mariner of the Seas e seus gêmeos, e mais recentemente o Oasis of the Seas, para a construção de dois navios de 98,000 toneladas, e com mais de 1,350 cabines. Especialistas dizem que o acerto é eminente, e que cada navio, que ficariam prontos entre 2014 e 2015, custaria em torno de 390 milhões de Euros. A companhia, que é uma joint-venture entre o grupo Tui Ag e a Royal Caribbean existe desde 2009, e sempre mostrou interesse em construir navios. Atualmente opera o ex-Celebrity Galaxy e o ex-Celebrity Mercury, renomeados Mein Schiff 1 e 2. 
Além do Boreal, a Compagnie du Ponant opera outros quatro navios.
Há alguns dias, a Compagnie du Ponant, companhia de cruzeiros francesa, encomendou um novo navio ao estaleiro Fincantieri Cantieri Navale S.p. A. O navio será gêmeo dos já entregues l'Austral e Le Boreal, que foram entregues esse ano e ano passado respectivamente. O navio que custará 100 milhões de dólares, terá 132 cabines e entrará em serviço em Junho de 2013. Ele será construído na filial do Fincantieri em Ancona, na Itália, assim como seus predecessores. Para ver mais informações sobre os novos yatchs da Ponant, clique aqui.Texto (©) Copyright Daniel Capella./Imagens (©) Copyright FincantieriMeyer Wefrt, Costa Crociere, Marco Antonio Pedro, Sergio Ferreira e Daniel Capella.

viernes, 23 de septiembre de 2011

Nueva parada por avería del "Las Palmas de Gran Canaria"

Nuevamente y después del poco espacio de tiempo que lleva operando el buque de acciona-trasmediterranea"Las Palmas de Gran Canaria" hoy ha dejado "tirados" en puerto a esos cientos de pasajeros,coches y carga que según los datos de la misma se llevan cada día a Morrojable. En este caso la avería no tenemos noticias de cual es su percance, lo que si sabemos por los propios viajeros es su malestar de perder algunos vacaciones, otros fines de semana con hotel,etc...de los viajeros que tenían salida a Fuerteventura ya que lo único que se les ofreció fue el importe del billete pero quedándose e Gran Canaria sin alternativa alguna para llegar a su destino. Desde estas líneas queremos expresar nuestro apoyo a todos los viajeros que se han quedado una vez mas a la espera de poder disfrutar de un servicio de primera en un barco que en definitiva esta dejando mucho que desear.

domingo, 18 de septiembre de 2011

Aida Bella...la fotografia del mes.

La fotografía del mes elegida por los componentes de Yeyo@cruisers ha sido la entrada del Aida Bella a Puerto.
Equipo Redacción Yeyo@Cruisers

Viernes de Cruceros en el Puerto de Barcelona






Equipo Redacción Yeyo@Cruisers

Comienzos del "Celebrity Reflexion"


En los astilleros de Meyer Werft en Papenburg, Alemania, se celebró la colocación de la quilla de 500 toneladas de REFLEXIÓN Celebrity, quinto barco de la clase Solstice, y la nave décimo que se construirá a partir de este sitio para los cruceros comp. Celebrity.

jueves, 15 de septiembre de 2011

Costa Cruceros quiere celebrar la Navidad con nosotros.



Este año, para celebrar la Navidad, Costa Cruceros ofrece dos itinerarios de ocho noches de duración a bordo de dos excelentes barcos, el Costa Mágica y el Costa Fortuna. Ambos barcos iniciarán los cruceros el próximo 22 de diciembre.

El Costa Mágica partirá de Buenos Aires y visitará los maravillosos destinos brasileños de Angra dos Reis, Punta del Este, Búzios, Rio de Janeiro e Ilha Bela.

El Costa Fortuna ofrecerá cruceros de ocho noches de duración, partiendo también desde Buenos Aires, para visitar Punta del Este, Santos, Porto Belo y Rio de Janeiro.

La programación de ambos barcos incluye actividades para niños y adolescentes.

El Costa Fortuna fue construido en 2003 y el Costa Mágica en 2004 en los astilleros Fincantieri en Italia. Ambos barcos son idénticos y disponen de 1.358 camarotes, de los que 522 tienen balcón. 

Equipo Redacción: Yeyo@Cruiser

El sector de los cruceros español alcanza los 627.000 viajeros





El presidente de la agrupación marítima, Federico Esteve, señaló a Europa Press que España es el país europeo donde más ha crecido el sector de los cruceros, incluso ha afirmado que es "la parte del turismo que más está 'tirando' del resto, tanto por su número de cruceristas al alza como por su incesante actividad".

Entre las causas que Esteve ha achacado a este balance positivo, se encuentran "el aumento de la renta disponible para el ocio y especialmente la labor realizada por la crucerista Pullmantur, primera empresa española del sector, que inició sus operaciones a principios de siglo.

En este sentido, Andrés Molina, que dirigió Pullmantur hasta 2011, destacó que el mayor problema al que se enfrentó durante su liderazgo fue la falta de identificación entre cliente y producto, ya que "poca gente se acuerda del nombre del barco o incluso de la compañía al acabar su crucero".

"LA MALA MONEDA ECHA A LA BUENA"

Otra de las lecciones en las que concuerdan tanto Esteve como Molina es que hay que evitar los cruceros 'multipropósitos', en los que se mezclen pasajeros de "distintas clases sociales o idiomas diferentes", puesto que "esto afectaría al buen clima" del crucero.

"Hay que buscar que en un mismo buque confluyan personas de la misma clase social; de otro modo, el crucerista con el perfil de alto ejecutivo no volverá al buque si se encuentra a un ordenanza a bordo", ha explicado Esteve.

Por tanto, "la clave del éxito" es conseguir un mercado potencial homogéneo "pero grande" que llene la naviera, para lo que "los cruceristas han de esforzarse eligiendo un pasajero tipo y enfocar el nicho del crucero desde su perspectiva" para crear un clima social a bordo óptimo.

En este sentido, Molina añadió que, además, cada barco debe adaptarse a más de una ruta, debido a la estacionalidad de los cruceros. "El mismo buque debe servir para el crucero de españoles como para el de brasileños", señaló.

LA EDAD DE LOS CRUCEROS EUROPEOS NO IMPORTA

Otra de las conclusiones que se extrajeron del congreso marítima fue que "en los cruceros por el Mediterráneo la edad de los barcos no importa tanto", haciendo referencia a que los barcos que surcan por el mar europeo pueden ser "viejos", porque son considerados como un transporte más que como una atracción en sí misma.

Por su parte, los viajes por mar que se realizan en el Caribe sí han de ser "más exigentes", ya que en las islas americanas "hay menos cosas que ver que en Europa, y predomina un turismo más pasivo".

Aprovechando el interés del auditorio, que reunió a empresas del sector naval de toda España, Molina realizó una serie de recomendaciones a la hora de diseñar un crucero 'para españoles': "Es conveniente dejar mucho espacio para el sol, que es lo que buscan los españoles, además de discoteca para los más jóvenes". 


Equipo Redacción Yeyo@Cruiser

martes, 13 de septiembre de 2011

¡A bailar merengue en los cruceros!

El anuncio de Carnival Corporation de que construiría un nuevo puerto de cruceros en Maimón, en República Dominicana, ha revolucionado la industria. Conocidas obras similares de Carnival en lugares como Turk & Caicos y en la isla de Roatán (Honduras), las expectativas son muy altas. En esas zonas, las instalaciones para turistas de crucero, algunas de ellas en alianza con inversionistas locales, han sido premiadas y han llevado a esos destinos a otro nivel permitiendo la llegada de miles de pasajeros adicionales y dando una buena inyección económica a la comunidad.
Entrevistamos en exclusiva a Orfila Salazar, directora de Cruceros del Ministerio de Turismo, y esta nos confirmó que la firma del acuerdo con Carnival para la construcción del nuevo puerto de cruceros es parte de los logros obtenidos por la convención anual de la Florida Caribbean Cruise Association, celebrada en ese país en el 2010.
“Allí el ministro de Turismo, Francisco Javier García, y personalidades de Puerto Plata ofrecieron una presentación del destino a los ejecutivos de las líneas de cruceros que fue muy motivadora”, dijo Salazar. Ella citó a Giora Israel, vicepresidente senior de Desarrollos de Puertos y Destino de Carnival Corporation, quien dijo que creen que Puerto Plata tiene condiciones excelentes como destino turístico, como centro histórico, restaurantes, un malecón en buenas condiciones y taxis, pero lo que realmente los convenció fue la presentación le hicieran durante la pasada conferencia de cruceros.
Pero Puerto Plata no fue exactamente el lugar seleccionado sino la Bahía de Maimón. Ante la pregunta de las razones para ello, y de si esto descarta el puerto para la ciudad también conocida como “La Novia del Atlántico”, Salazar indicó que Puerto Plata tendrá su puerto, y de que la remodelación y reestructuración del mismo se hará a largo plazo como había anticipado durante una presentación en Cruise Shipping Miami, en marzo de este año.
“En Maimón las obras podrán hacerse a corto plazo, además, el destino está a aproximadamente 15 minutos de Puerto Plata”.





El segundo día incluye visita a la Catedral de Milán, tiempo libre para compras y regreso a Mónaco para abordar el barco. Estas excursiones son a puro lujo y el precio lo refleja ($1,299 por persona). Esto puede variar.

MSC Cruceros pone a flote el MSC Divina

 MSC Cruceros, una de las principales compañías del sector cruceros en el mundo, ha celebrado el pasado sábado 3 de septiembre en una ceremonia la puesta a flote de su nuevo barco, MSC Divina. Este buque, el tercero de la clase Fantasia, ha sido trasladado fuera del dique seco B de los astilleros STX Europe en Saint-Nazaire, Francia, para posteriormente ser trasladado al muelle C donde se realizará el montaje final de su equipamiento, antes de su inauguración en mayo del año que viene.

Se trata de un importante hito en la gigantesca construcción de la nueva nave de 140.000 toneladas y capacidad para 4.363 pasajeros. Al acto han acudido un selecto grupo de invitados, que se reunieron para contemplar el barco que se convertirá en el duodécimo de la flota de MSC Cruceros. Emilio La Scala, Director General del Departamento Técnico de MSC Cruceros, ha declarado: “Este es un momento de orgullo. Hoy comenzamos a ver el inicio del final de un millón de horas de meticuloso trabajo dedicadas a los retoques finales para asegurar que nuestro nuevo “debutante” está listo y ‘elegantemente vestido’ para su inauguración oficial el 26 de mayo de 2012 en Marsella, Francia”.
El MSC Divina, que ha recibido su nombre en honor a Sophia Loren, la diosa del cine italiano y madrina de la flota de MSC Cruceros, será propiamente una diosa divina. Esto se señaló por primera vez el sábado con el anuncio de que el barco de 18 cubiertas (13 de ellas para los pasajeros) llevará en cada uno de ellas el nombre de los Dioses de la Antigua Grecia, entre ellos UranoAfroditeAuroraGiunone, Artemide,  Zeus,  MercurioCupido,  Iride,  Minerva,  Apollo,  Saturno y Helios. Una de las incorporaciones más novedosas del barco es el aft Garden Pool, diseñado y decorado como una zona celestial para un retiro tranquilo, relajarse o simplemente disfrutar de una puesta de sol.
La construcción de éste buque comenzó hace un año y 74 mega-bloques, cada uno compuesto por un conjunto de grandes componentes del casco pre-fabricados, se han utilizado para el montaje del mismo. El trabajo sobre la quilla está casi terminado. El 50% del equipamiento del barco ya se ha realizado, lo que incluye la terminación de la red eléctrica, cañerías y zonas públicas. Asimismo, el trabajo ya se ha comenzado en 400 de los 1.751 camarotes (cien más que sus naves gemelas MSC Splendida y MSC Fantasia).
Como barco más avanzado de los tres que componen la clase Fantasia, MSC Divina cuenta con tecnología más innovadora y cambios que incluyen motores de propulsión más potentes, de 21,8 MW cada uno (en comparación con los 20,2 MW del MSC Splendida), un nuevo tipo de alternadores y sistemas HVAC (calefacción, ventilación y aire acondicionado) de última generación. El barco contará también con un nuevo sistema de ósmosis inversa para la producción de agua dulce que requiere un 40 por ciento menos de energía y por lo tanto, asegura un menor impacto medioambienta

jueves, 1 de septiembre de 2011

AIDAaura na Madeira

Com um ar sedutor, hoje está aportado no Funchal o elegante AIDAaura da Alemã AIDAcruises. O navio é procedente de Cádis, e transporta a bordo cerca de 1200 passageiros Alemães que poderão ter uma estadia estupenda no Funchal durante onze horas de tempo neste seu cruzeiro transtlantico.O AIDAaura, mede 202 metros, mede 28 metros de boca, mede 6.19 metros de profundidade, desloca 42289 toneladas de arqueação bruta, consegue transportar até 1300 passageiros que são servidos por 430 membros da tripulação, e consegue atingir os 23 nos de velocidade máxima, graças aos seus dois propulsores Diesel Electric combinados com 18.800 KW cada um. Relativamente aos camarotes, o AIDAaura tem 633 camarotes, dispõe de 4 restaurantes, 6 bares, piscina, SPA com 1100 metros quadrados, ginásio, pista de jogging, Salão de beleza, cabeleireiro, um fantástico teatro de dois Dek´s, área para crianças, área comercial, dispõe ainda de uma sala dedicada a reuniões, discoteca, uma área dedicada ao desporto e casino, tendo todos os espaços necessários para que o passageiro tenha um cruzeiro inesquecivel.O Navio AIDAaura, chegou ao Funchal pelas 08 horas de hoje, sendo que parte pelas 19 horas rumo ao Porto de Ponta Delgada, nos Açores, onde fará a sua escala inaugural naquele Porto bem como naquele arquipélago. O navio AIDAaura está de regresso a Madeira a 23 de Março de 2013, num transatlântico de 15 dias.A próxima escala de um navio de cruzeiro no Funchal acontece mesmo no próximo dia 6, com a escala Solitária do Ventura (07:30-18:00).Fotos e desenvolvimento: C Jorge Ferreira com direitos de autor