martes, 28 de febrero de 2012

El "beso apasionado" precedió a la tragedia del Costa Concordia


Dominica Tchermotan, la joven moldava de 24 años que acompañaba al comandante Francesco Schettino la noche del naufragio del crucero "Costa Concordia", el 13 de enero pasado, confesó haberlo besado apasionadamente poco antes de la colisión de la embarcación con las rocas de la isla italiana del Giglio, en Toscana.

De no haber sido por esa fatalidad, aseguró Tchermotan- ella y el capitán hubiesen tenido relaciones sexuales. "La noche del accidente besé al capitán Schettino y nuestra relación hubiese ido mucho más allá si no hubiese naufragado" el buque, dijo la joven en una extensa entrevista al cotidiano británico Daily Mail, según publica la agencia Ansa Latina.

La mujer dio nuevos detalles sobre sus relaciones con el ex comandante de la nave, cuyo naufragio causó al menos 25 muertos: "Schettino me respetaba, nos besamos la noche del incidente y si no hubiese sido por el naufragio, antes o después hubiésemos terminado en la cama", aseguró.

Por otra parte, Tchermotan confirmó que en el momento del choque, Schettino se encontraba en el puente de comando y descartó las suposiciones de la prensa con respecto al hecho de que ella habría representado un factor de distracción para el capitán.

La joven, que anteriormente había trabajado para la Costa Cruceros, en esa noche, sin embargo, estaba a bordo en calidad de pasajero, y afirmó al tabloide que quería aclarar su posición con la prensa, tras haber sido más o menos acusada de haber distraído a Schettino.

A principios de febrero, la edición digital del diario La Stampa detalló que Cemortan, de 25 años y originaria de Moldavia, confesó estar enamorada del capitán Schettino. Asimismo, admitió que se encontraba en el puesto de comando al momento de la colisión de la nave con un escollo la noche del 13 de enero.

Ese hecho fue también confirmado por el comisario de a bordo, Manrico Giampedroni, que el miércoles abandonó el hospital a donde estaba internado, tras haber sido rescatado 36 horas después del naufragio.


Varios testigos declararon que Schettino, quien está bajo arresto domiciliario, no estaba lúcido al momento de la colisión del crucero, el que abandonó pese a que a bordo aún había cientos de pasajeros.

Fuentes judiciales han confiormado que la fiscalía de Grosseto, encargada del caso, acusa a un total de ocho personas del naufragio.

Además del capitán, Francesco Schettino, acusado de homicidio culposo múltiple, naufragio y abandono de la nave, son imputados el vicepresidente de la compañía Costa Crociere, propietaria del Concordia, Manfred Ursprunger; el jefe de la unidad de crisis, Roberto Ferrarini; el superintendente de la nave, Paolo Parodi y otros cuatro oficiales.

Equipo Redacción Yeyo@Cruisers

Competencia multa con 54 millones a las navieras que operan en Baleares


La Comisión Nacional de la Competencia (CNC) ha impuesto multas por valor de más de 54 millones a las empresas Trasmediterránea, Balearia, Isleña Marítima de Contenedores, Sercomisa y Mediterránea Pitiusa por prácticas contra la competencia.
La CNC señala en un comunicado emitido que las empresas han sido sancionadas por haber participado en un cártel en las líneas de transporte marítimo de mercancías y pasajeros que unen la Península con las Islas Baleares y las Islas Baleares entre sí.
Competencia señala que ha detectado prácticas consistentes en la adopción de acuerdos cuyo objeto sería el reparto de mercado y la fijación de precios y de condiciones comerciales, así como en la imposición de precios y condiciones comerciales no equitativos en el mercado de transporte marítimo regular de pasajeros y mercancías entre la Península y Baleares.
Tras efectuar las correspondientes inspecciones en las sedes de Trasmediterránea y de Balearia en mayo de 2011, la CNC incoó expedientes contra Balearia Eurolíneas Maritimas, Compañía Trasmediterránea e Isleña Marítima de Contenedores por posibles conductas anticompetitivas.
La compañía Trasmediterránea se la ha impuesto una multa de 36,1 millones; 15,9 millones a Balearia; 1,15 millones a Servicios y Concesiones Marítimas Ibicencas (Sercomisa); 495.826 euros a Isleña Marítima de Contenedores, y 402.453 euros a Mediterránea Pitiusa.
Estas prácticas anticompetitivas fueron la adopción de acuerdos para repartirse el mercado y la fijación de precios o de otras condiciones comerciales o de servicio en el transporte marítimo regular de pasajeros y mercancías en las líneas Península-Baleares e interinsulares.
Posteriormente se amplió la investigación a las empresas Sercomisa y Mediterránea Pitiusa, así como a la comunidad de bienes Trasmapi-Balearia.
En su resolución del pasado día 23, el Consejo de la CNC consideró "acreditada" la participación, entre 2001 y 2010, de las empresas Balearia, Compañía Trasmediterránea, e Isleña Marítima de Contenedores en un cártel de fijación de precios.
También cree demostradas "otras condiciones comerciales o de servicio, de limitación o control de la producción y de reparto de mercado" en las líneas de transporte marítimo de mercancías y pasajeros que unen la Península con las Islas Baleares, incluidas las líneas entre Menorca y Mallorca, y entre Ibiza y Mallorca.

Equipo Redacción Yeyo@Cruisers

lunes, 27 de febrero de 2012

Incendio a bordo del Costa Allegra de Costa Cruceros


La nave Costa Allegra, de la compañía costa Cruceros, se encuentra a la deriva a más de 200 millas al suroeste de las islas Seychelles, en el océano Índico, después de declararse un incendio en la popa, en la sala de generadores eléctricos.

Según informa en un comunicado la naviera, el
incendio, que no se extendió a ninguna otra zona del barco, se declaró en torno a las 09.39 GMT y fue inmediatamente extinguido.
" Los procedimientos y el sistema antiincendios de a bordo se han activado y los equipos especiales antiincendios de a bordo han intervenido", afirma Costa Cruceros en un comunicado divulgado en Italia.

"
Como medida de precaución, se ha dado la alarma de emergencia general a bordo. Todos los pasajeros y los miembros de la tripulación que no trabajaban en la gestión de la emergencia se han dirigido al punto de encuentro con las dotaciones de seguridad necesarias", prosigue.

La naviera explica que actualmente se está verificando el estado de la sala de máquinas para saber si se pueden volver a poner en movimiento los instrumentos necesarios para "
reactivar la funcionalidad de la nave", desde la que se ha lanzado la "señal de socorro".

Al lugar se están dirigiendo remolcadores y otros medios para ofrecer apoyo al barco en el que viajan 636 pasajeros de distintas nacionales y 413 tripulantes y que partió el pasado sábado del norte de Madagascar y se dirigía al puerto de Victoria, en las Seychelles, donde pretendía arribar mañana.


Según informa en un comunicado la Guardia Costera italiana, que sigue el desarrollo del suceso, el crucero, con ocho puentes y 399 camarotes, se encuentra sin propulsión, pero con los medios de comunicación que funcionan.


Las mismas fuentes explican que todos los ocupantes del Costa Allegra se encuentran en "buen estado de salud" y añaden que ya se ha dado aviso a las autoridades de las Seychelles, desde donde han partido una lancha motora, un avión y dos remolcadores.


Este suceso se produce un mes y medio después del naufragio del Costa Concordia, también propiedad de Costa Cruceros, acaecido frente a las costas de la isla italiana de Giglio y que dejó un balance de 25 muertos y 7 desaparecidos.

Fuente: EFE



Tres gigantes en El Puerto de la Luz


Por tercera vez han vuelto a coincidir tres perforadoras gigantes en el puerto de La Luz. Ayer llegaron dos nuevas plataformas, procedentes de Sudáfrica y Namibia, y se unieron a la ODN Ttay IV, que lleva ya siete meses en el puerto de La Luz, tras la avería que sufrió a finales del pasado mes de enero cuando pretendía partir hacia Brasil. Las tres ofrecían una imagen espectacular ayer en el Puerto. El auge del negocio del petróleo está propiciando la llegada de plataformas petrolíferas por el puerto capitalino.

La tres plataformas coincidirán poco tiempo en la prolongación del dique Reina Sofía, porque está previsto que una se marche hoy y la otra el próximo jueves.

La Cols Innovator, de bandera de Singapur, llegó durante la mañana del domingo y tiene la partida prevista para hoy por la tarde. Ha recalado en La Luz el tiempo justo para aprovisionarse y parte rumbo a Noruega. Construida en el año 2011, tiene 104,5 metros de eslora por 26 de manga y es capaz de desplazar un peso de 17.400 toneladas.

Rumbo a Egipto
Ya avanzada la mañana atracó la Maersk Discoverer, otro gigante de los mares, que viene procedente de Namibia y se marcha el próximo 1 de marzo para realizar sus trabajos en Egipto. Esta draga, construida en el año 2009, tiene 117 metros de eslora y 37 metros de manga. Viene también a coger suministros y su altura supera a las otras dos plataformas.

Por su parte, la ODN Ttay IV ya tenía que haberse ido desde el pasado 25 de enero, pero durante su salida de prueba se le enredaron unos cables, se vio obligada a volver y aún permanece en el Reina Sofía. Esta draga de 104 metros de altura llegó al puerto de La Luz para someterse a una reparación completa, que incluyó la instalación de hélices nuevas, el reforzamiento de su estructura y la ampliación de sus instalaciones. Propiedad de una empresa turca ha pasado a manos brasileñas y hacia ese país partirá en una fecha aún no determinada.

 
 
 
Equipo Redacción Yeyo@Cruisers

Los cruceros amenazan con irse del puerto de Barcelona


Las navieras que tienen Barcelona como puerto base o que hacen escalas en ella calibran la necesidad de buscar otras alternativas a la ciudad en el Mediterráneo en cuanto se aplique la tasa turística y pueda evaluarse su impacto. La aplicación del tributo a los pasajeros de cruceros y su equivalencia con el que se aplicará a los hoteles de cinco estrellas (2,5 euros por persona y noche) ha sorprendido a las compañías, según han manifestado representantes de consignatarios de cruceros este miércoles en un debate público sobre el impuesto celebrado en la capital catalana

"Si esto continúa, tendremos cruceros en el Mediterráneo, pero a lo mejor iremos a Valencia, Málaga u otro puerto, en lugar de Barcelona". Así resumía textualmente Mº Ángeles Marin, en representación de la consignataria, las opiniones expresadas por sus propios interlocutores del sector de cruceros. La directora general de Turismo de Cataluña, Marián Muro, ha reconocido que en las conversaciones con las navieras éstas entienden que la tasa es una penalización, y añade que han expresado a las autoridades la dificultad para repercutir este gravamen en el cliente final. 

Ellos invocan que no pueden repercutir este tema en el pasajero, igual que los touroperadores o las agencias de viajes”, matizaba la titular del departamento. Sin embargo, Muro rechaza que no se haya informado o negociado con los cruceros. La representante de la Generalitat ha explicado que su departamento ha hablado con numerosas compañías, desde Pullmantur a Royal Caribbean. con el Puerto de Barcelona y con todas aquellas entidades que aglutinan colectivamente los intereses de las navieras.

Primer lugar donde se aplica

El hecho de que la capital catalana sea el primer destino  donde se aplica este gravamen al sector de cruceros ha puesto en el foco a la tasa que se aplicará en Cataluña a partir del primero de noviembre. De hecho. y según ha mencionado Marián Muro al público asistente al encuentro del Observatorio CETT, salvo un precedente en Alaska, “seremos el primer destino que aplique una tasa a los cruceros”. 

Las concecuencias de una fuga de navieras de cruceros no se dejarían sentir únicamente en Barcelona, sino también en Tarragona y Palamós, donde recalan grandes buques de pasajeros. Sólo en Barcelona ciudad embarcaron y desembarcaron 2,6 millones de cruceristas en 2011, el 33% de los cruceristas que llegaron a España, según datos de Puertos del Estado.

Equipo Redacción Yeyo@Cruisers


Pullmantur estudia aumentar su presencia en A Coruña en 2013


La compañía española de cruceros Pullmantur, integrada en el grupo Royal Caribbean, estudia nuevas acciones para reforzar su presencia en el puerto de A Coruña a partir de 2013.
Así se lo ha transmitido el director de Operaciones de Pullmantur, Eduardo López-Puertas, al alcalde de A Coruña, Carlos Negreira, y al presidente de la Autoridad Portuaria, Enrique Losada, en la reunión mantenida esta mañana.
En 2011, la compañía ya realizó dos escalas con embarque de pasajeros en su buque Empress y en 2012 repetirá la operación en los meses de mayo y septiembre, por lo que ahora la compañía estudia la posibilidad de ampliar la presencia de Pullmantur en A Coruña.
Negreira ha expresado su satisfacción por el interés de Pullmantur y por el esfuerzo que la Autoridad Portuaria está haciendo. 
"Los datos nos dicen que es un sector que está atravesando un buen momento en nuestra ciudad. En 2009 hubo 54.000 pasajeros y el año pasado 128.000 en 78 cruceros, lo que supone un importante incremento. Para 2012 la previsión es de 80 buques y un número similar de viajeros", ha destacado.
Por su parte, Losada ha destacado el trabajo realizado por su departamento y ha afirmado que el sector de cruceros es "estratégico" para la Autoridad Portuaria por los beneficios que supone para el comercio y la hostelería, así como para difundir la imagen de la ciudad.
"Este esfuerzo y trabajo está dando sus frutos ya que en tan solo dos años hemos incrementado en un 200% el número de pasajeros", ha afirmado.
Equipo Redacción Yeyo@Cruisers