jueves, 31 de marzo de 2011

AIDAsol entregue a AIDA Cruises

Hoje a Bandeira da líder Alemã de cruzeiros a Aida Cruises, foi içada a bordo do navio AIDAsol, marcando então a entrega do navio a Companhia. Esta cerimonia ficou marcada pela presença do presidente da companhia Michael Thamm, bem como pelo presidente do estaleiro Naval Alemão de Mayer Werft.
O presidente da companhia lembra que a AIDA Cruises tem feito um enorme esforço no que toca a questões ambientais, tornado-se assim uma das companhias de cruzeiro que planeta que mais tem reduzido o combustível e que tem estada atenta a questões ambientais, relembrando que o AIDAsol não será excepção. A cerimonia de Baptismo do navio acontecerá daqui a 10 dias e devido aos muitos pedidos de clientes da companhia, estão disponíveis mais passagens para a viagem inaugural do navio. Desenvolvimento: Jorge Ferreira Foto: Aida

Celebrity Cruises inicia construção do Celebrity Reflection

Meyer Werft cuts steel for Celebrity Reflection
São Paulo – 30 de março de 2011 – 0 presidente e CEO da Celebrity Cruises Dan Hanrahan cortou o primeiro pedaço de aço para dar início à construção do quinto navio da classe Solstice, o Celebrity Reflection, no estaleiro Meyer Werft em Papenburg, na Alemanha. O navio, com capacidade para 3.030 hóspedes será inaugurado no segundo semestre de 2012.
Celebrity Silhouette
Celebrity Silhouette em Fevereiro.
Dividindo o mesmo estaleiro e já em fase final de construção está o Celebrity Silhouette, que será inaugurado em julho deste ano, oferecendo estrutura e experiência de alto nível, como o interativo restaurante “Lawn Club Grill”; o “Porch,” com espaço para refeições casuais e ao ar livre, com vista para o mar e para o gramado natural do navio; o “Art Studio,” onde os hóspedes poderão explorar sua veia artística; e o “Hideaway,” um espaço intimista e sossegado que lembra uma casa na árvore. O Celebrity Reflection apresentará, além desses novos espaços, os já famosos diferenciais dos navios da classe Solstice, como um maior número das suítes AquaClass, acomodações inspiradas no conceito de SPA.
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Hoje foi entregue pelo Meyer Werft á AIDA Cruises o novo AIDA Sol, o quinto de sete navios da Shpinx Class. O navio tem 71,000 toneladas, e capacidade para 2,194 passageiros em ocupação dupla. Texto (©) Copyright Press Release Royal Caribbean e Daniel Capella (sobre o AIDA Sol)./Imagens (©) Copyright Meyer Werft.

miércoles, 30 de marzo de 2011

Bleu de France faz escala em Santos, Brasil pela primeira vez

 Apesar da previsão inicial de chegada às 06 horas, chegou hoje a Santos, às 09h30min o Bleu de France. No momento, ele se encontra atracado no Armazém 23, ao lado do Terminal de Passageiros, encerrando o embarque de 701 passageiros. Infelizmente, o tempo em Santos já estava cinzento, mas no momento da chegada do navio, não chovia, e poucas pessoas acompanharam a entrada do navio.
Esta é a primeira escala do navio na cidade com esse nome. Antes, ele tinha vindo poucas vezes a Santos, antes de 1999 como Europa, ainda sob serviço da Hapag-Lloyd. Depois, foi transferido para a Star Cruises, e passou a se chamar SuperStar Europe. Ficou na Ásia pela companhia por vários anos, até ser vendido para a Pullmantur. Nessa época se passou a chamar Holiday Dream, e chegou a ser fretado pela CVC para cruzeiros pelo Caribe. Enquanto operava para a companhia espanhola foi um navio pioneiro, ao incluir escalas em Cuba, nos seus roteiros.
 Em 2008 foi transferido para a CDF: Crosisières de France, uma nova subsidiária do grupo Royal Caribbean, operada pela Pullmantur. Passou por uma grande reforma, e teve, pela primeira vez, o casco pintado de azul marinho, além de seu nome mudado para Bleu de France. Nesse mesmo ano passou a operar para o mercado francês, fez cruzeiros na Europa e Caribe com o francês como principal língua a bordo.
 Segundo a Royal Caribbean, a operação foi um sucesso, e o navio seria mantido para o mercado francês, mas desde o começo de 2009, começaram a aparecer especulações sobre uma possível venda do navio. E elas estavam certas. No ano passado, a  Pullmantur confirmou a venda do navio para a Saga Holidays, que irá operar o navio a parir de Março do ano que vêm.
 Nesses últimos meses que restam ao navio pela Pullmantur, ele realizará cruzeiros pelo Brasil, até Maio, e depois pela própria CDF, em roteiros pelo Mediterrâneo até meados de Dezembro. Fará uma temporada no Sudeste do Brasil de algumas semanas, com seis escalas previstas até a primeira quinzena de Abril.
Hoje, tem saída prevista para às 16h30min, rumo a Búzios, no Rio de Janeiro. Fará um mini-cruzeiro de 3 noites com escala também na Praia Privativa da CVC na região de Itaguaí. Volta no dia 1 de Abril, para embarcar para mais um mini-cruzeiro. Texto e Imagens (©) Copyright Daniel Capella, Santos.

Novos Costa gémeos do carnival Dream

Certo é que a companhia Italiana Costa Cruzeiros irá construír mais dois navios gémeos, mas a produção do blog sabe que estes novos navios, serão navios da classe Dream ou seja navios gémeos ao Carnival Dream e do Carnival magic. Nomes ainda não estão dados a estes dois navios Costa.Desenvolvimento: Jorge Ferreira Foto: Disney

lunes, 28 de marzo de 2011

Fincantieri com menos lucro

Os estaleiros Italianos de Fincantieri contaram com um prejuízo no valor de 124 Milhões de Euros em 2.9 Biliões de Euros, ao contrário do ano passado em que perderam apenas 64 Milhões dos 3.3 Biliões de Euros. Recorde-se que em 2007 o estaleiro de Fincantieri registou um recorde de Lucros nomeadamente um total de 4200000000€. O estaleiro indicou como o principal factor da queda a Crise económica Internacional.
Desenvolvimento: Jorge Ferreira

Foto: Fincantieri

domingo, 27 de marzo de 2011

Volcan de Tinamar

Fotografa do navio Volcan de Tinamar da Naviera Armas, navio esse que efectuara a linha regular Canárias-Madeira-Portimão no Verão, a substituir no ferry Volcan de Tijarafe. O Volcan de Tinamar é gémeo do Volcan Del Teide que recentemente esteve e estreou-se no Funchal. Este navio dispõe de excelentes condições, começando pela excelente estalibilidade do navio, que em testes efectuados o navio Volcan del Teide desta série, com a ondulação de 3 metros, o navio permanece ainda estável. Os espaços são excelentes e dispõe de mais condições do que o actual ferry Volcan de Tijarafe que efectua esta linha. Foto: Naviera Armas Desenvolvimento: Jorge Ferreira

sábado, 26 de marzo de 2011

Volcan de Tijarafe embate no Porto do Funchal

O Ferry Espanhol Volcan de Tijarafe a operar pela Naviera Armas embateu no Porto do Funchal causando um rasgão no navio, e uma avaria ligeira. Este embate já estava previsto, visto a grande velocidade que o navio fazia a marcha ré.
Devido a este embate, as operações de embarque e desembarque estão atrasadas e ainda não há hora certa para a saída do navio, sendo que as autoridades responsáveis pelo navio esperam que o mesmo parta hoje pra Portimão.
Fotos e desenvolvimento: C Jorge Ferreira com direitos de autor

Saga Pearl II e Volcan de Tijarafe no Funchal

Saga Pearl II, é o Quarto nome dado a este navio de 1981. Com já 30 anos de vida, o actual Saga Pearl II, já passou por nomes como Arkona, Astor, e Astoria. Inicialmente construído em 1981 pelos estaleiros Alemães Howaltswerke Deutsche Werft na altura uma das principais potências navais do planeta, o Saga Pearl II começou a operar com o nome de Arkona para a Operadora Hadag Cruise Lines, mas inicialmente o navio não foi suficientemente rentável para a companhia, facto que levou ao navio a ser vendido para a operadora Sul-Africana Sufmarine passando a designar-se como Astor. Em 2002 muda de nome e passa a designação de Astoria, e neste ano também muda de companhia desta feita para a Alemã Trsnsocean Tour. Em 2008, durante um cruzeiro de Volta ao Mundo o navio Astória sofre sérios problemas mecânicos sendo rebocado Para Barcelona permanecendo lá até 2009 ano esse em que depois foi rebocado para Gibraltar. Em Agosto de 2009, após leilão, a Saga Cruises compra o navio e passa a designar-se como Saga Pearl II.No final de 2009, o navio é levado para Gales, onde é submetido a uma remodelação no custo de 20 Milhões de £. O Saga Pearl II, a 15 de Março efectua a sua primeira viagem pelos Fiordes.
Quanto ao navio e as duas dimensões o Saga Pearl II mede 164 metros de comprimento, mede 23 metros de boca, desloca 18600 toneladas, consegue transportar até 500 passageiros que são devidamente servidos por 220 membros da tripulação, e consegue atingir os 20.5 nos de velocidade.
No navio, o passageiro pode encontrar espaços como a Biblioteca, piscina interior e exterior, Ginásio, SPA, Centro médico, Cinema, Cabeleireiro, Espaço multimédia, lojas, uma pequena área dedicada ao desporto, vários restaurantes, e Bares.
O Saga Pearl II, dispõe de 2 motores Sulzer-Wartsila cada um com 15,400 kW de potência, fazendo o navio atingir como velocidade máxima os 22 nos.
O Saga Pearl II está hoje no Funchal é procedente do Porto Base em Soutahmpton onde irá efectuar um cruzeiro pelas Ilhas Canária. O Saga Pearl II termina a sua escala pelas 14 horas e 30 minutos de hoje rumo a Tenerife.
Fotos e desenvolvimento: C Jorge Ferreira com direitos de autor

CDF's Bleu de France passará a ser Saga Sapphire.

Bleu de France
A Saga Holidays, que adquiriu o Bleu de France ano passado (veja notícia da época), anunciou recentemente que o navio, será renomeado Saga Saphirre. Segundo a companhia, o nome foi decidido em conjunto com os passageiros do Britannia Club, o grupo de fidelidade da companhia, equivalente ao Costa, ou MSC Club.

A data para a entrada de operação do navio também foi mudada, agora para o dia 26 de Março de 2012, dia em que ele já parte em viagem inaugural. Ou seja, o navio deixará a Pullmantur/CDF ainda em 2011, para ser reformado, e entrar em operação só em Março. Segunda a Saga a reforma irá dar ao navio um design mais estiloso e contemporâneo ao navio de 30 anos, que passará a atender os padrões da Saga Holidays.

Spirit of Adventure
"Estou muito feliz em anunciar o nome do nosso mais novo navio" disse Robin Shaw, CEO da Saga Cruising. "O excelente acréscimo do Saga Sapphire a nossa frota vai oferecer aos clientes da Saga ainda mais oportunidades para para conhecer novos e fantásticos portos de escala", completou. 

A companhia já possui outros três navios, dois sob sua marca principal, a SAGA Cruises (Saga Ruby e Saga Pearl II), e o Spirit of Adventure, em sua subsidiária Spirit of Adventure Cruises. Com a adição do Bleu de France, Saga Sapphire, o Saga Pearl II deve ser transferido para a Spirit of Adventure Cruises, deverá ser renomeado Quest of Adventure. Texto (©) Copyright Daniel Capella, com informações de Cruise Business/Imagens (©) Copyright João Abreu e Sergio Ferreira.

viernes, 25 de marzo de 2011

Quarck Expeditions com menos um navio

















Segundo a administração da Quark Expeditions, o navio Akademik Ioffe efectuou a sua ultima viagem. Este navio efectua um itinerário com 107 passageiros a bordo. Este navio foi um dos primeiros navios da companhia. Segundo o que foi anununciado os passageiros estão a procura de navios com duche privado, mais áreas públicas, mais variedade de locais públicos para o passageiro tomar uma bebida, e.t.c, espaços esses que o Akademik Ioffe não dispõe.
Desenvolvimento: C Jorge Ferreira
Foto: Quarck Expeditions

miércoles, 23 de marzo de 2011

Las Palmas y Arrecife, los mejores puertos de cruceros del mundo en la feria de Miami.

El Puerto de La Luz y el Puerto de Arrecife han sido galardonados en la Seatrade Cruises, la feria más importante del mundo, que se celebra esta semana en Miami, por la revista internacional del sector Dream World Cruise Destinations.

En concreto, el puerto de Arrecife fue premiado como el Mejor Destino para una Experiencia Independiente del Crucerista de 2010, dadas las facilidades que ofrece la isla para hacer una visita propia y tener una experiencia independiente de la misma, de acuerdo a lo que decida el crucerista al llegar a Arrecife. El puerto lanzaroteño compitió por este premio con seis finalistas más: Copenhagen, Honolulu, la isla caribeña de San Vicente, Montecarlo, Valeta (Malta) y San Juan de Puerto Rico.


Por otra parte, el puerto de Las Palmas fue distinguido por Dream World Cruise Destinations como el puerto con la mejor conexión, ofertas de transporte, hoteles, manejo de equipajes y nivel turístico en la categoría Best Turnaround Port Operations 2010. El Puerto de La Luz compitió con seis finalistas: Barbados, Dubai, Fort Lauderdale, Montreal, Johannesburgo y Vancuver.


La Autoridad Portuaria de Las Palmas participa en la Seatrade de Miami con el stand Cruises in the Atlantic Islands, junto con las autoridades portuarias de Santa Cruz de Tenerife y Madeira.

viernes, 18 de marzo de 2011

AIDA Cara com novo "look"

O navio AIDA Cara da AIDA Cruises a mais antiga unidade da companhia Alemã, será alvo de algumas remodelações. Os espaços terão outra apresentação com novas pinturas e em algumas zonas terão azulejos laterais. Algumas partes do piso exterior será substituído, bem como algumas alcatifas interiores.
A AIDA Cruises nesta remodelação terá também como objectivo a poupança de combustível, para tal será também limpo o Casco bem como as hélices e será também adicionada uma nova pintura de modo a reduzir o atrito durante a viagem e assim economizar mais combustível.
A reparação estará completa a 25 de Março.
Desenvolvimento: Jorge Ferreira
Foto: AIDA Cruises

miércoles, 16 de marzo de 2011

Princess revela detalhes de seus novos navios: + detalhes e fotos

Foram revelados hoje mais detalhes dos novos navios da Princess que começaram a ser construídos no Fincantieri. Como já adiantado por nós em Janeiro (veja notícia), o navio chamará Royal Princess. A Princess revelou que iria construí-los, em  Fevereiro do ano passado, (veja texto da época), na época se limitou a dizer que seriam navios com capacidade para 3,600 passageiros, e  com 139,000  toneladas. Também foram reveladas as datas de entrega dos navios: 2013 e 2014. Hoje, além das perspectivas artísticas do navio, foram revelados novos detalhes. Um deles é a respeito das cabines: 80% delas serão externas, e terão varandas. Haverá também uma passarela que se estenderá para fora do navio, com um piso de vidro, de onde será possível ver o mar a baixo, o já tradicional na Princess telão de exibição exterior, chamado Movie Under The Stars, terá o dobro do tamanho dos de seus antecessores. O The Sanctuary, um solário com piscina exclusivo para adultos, presente em todos os navios da companhia ganhará um novo desenho, e terá exclusivas cabanas. 
Texto (©) Copyright Daniel Capella.
Imagem (©) Copyright Princess Cruises.

martes, 15 de marzo de 2011

Princess Cruises com novo navio

A companhia Princess Cruises irá construir novos navios com capacidade para 3600 passageiros cada. Segundo o que foi anunciado pela companhia, O estaleiro de Fincantieri é o escolhido e a data de entrega está marcada para 15 de Março de 2013. O primeiro chamar-se-a Royal Princess, navio esse que pode ser observado atravez da imagem.

Uma grande novidade é que o navio terá uma área suspensa a 128 metros de altura que se estende pelo navio mais longe do que a ponte de Comando, e 80% das cabinas deste navio serão com varanda privada.
Desenvolvimento: Jorge Ferreira
Foto: Industry

lunes, 14 de marzo de 2011

Aidasol deixa o estaleiro Meyer Werft

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AIDAsol
O Aidasol, novo navio da Aida Cruises deixou o Meyer Werft, na Alemanha, nesta sexta feira iniciando a viagem para o Mar do Norte através do Rio Ems. Nos próximos dias, todas as características técnicas do navio de 253 metros de comprimento serão testadas mais intensivamente, antes do batismo do navio programado para 9 de Abril em Hamburgo. Suas primeiras viagens estão previstas para a segunda quinzena de Abril. Neste primeiro ano, o AIDA Sol ficará beseado em Warnemünde, na Alemanha, durante o verão europeu para viagens pelo mar Báltico. No inverno ele segue para as Ilhas Canárias, onde ficará até Abril de 2012, com base em Santa Cruz de Tenerife. O AIDA Sol é o quinto gêmeo de uma série de 7 navios encomendados pela AIDA ao Meyer Werft. O navio tem capacidade para 2,500 passageiros em ocupação máxima, e 71,000 toneladas. Texto (©) Copyright Silvio Brandão e Daniel Capella./Imagens (©) Copyright Meyer Werft.
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sábado, 12 de marzo de 2011

Cristo abraza al Independece of the Seas

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Uma das poucas vezes que o navio de cruzeiros Independence of the Seas passa muito perto da Ponta do Garajau, na zona do Caniço em Santa Cruz. " Será que ´hoje o Cristo-Rei conseguiu abraçar a passagem do gigante Independence of the Seas?"
(©) Images and Text Copyrights; Imagens e Texto com direitos reservados: Sergio Ferreira, Funchal

jueves, 10 de marzo de 2011

Petição Linha marítima para passageiros entre os Açores, Madeira e Continente



Exmº Senhor Presidente do Governo Regional dos Açores.

Assunto: Petição regional de interesse nacional, para promover a legítima e desejável linha marítima por navio ferry entre Ponta Delgada-Açores, Madeira e Continente.

É necessário o Governo Regional dos Açores criar condições de logística no Porto de Ponta Delgada, em especial uma rampa RO/RO para as operações de navio ferry.
Pretende-se que o ferry a introduzir na linha marítima, seja nacional ou estrangeiro, transporte além dos passageiros, carga rodada em atrelados, e naturalmente os passageiros residentes nos Açores, deverão ter um subsídio nas viagens a exemplo do subsídio recentemente aprovado na Assembleia da República no valor de 30,00€ por viagem, para os madeirenses que se deslocam para o Continente de navio ferry.
Por incrível que pareça as únicas ilhas da Europa que não dispõem de navio ferry para o exterior são as ilhas dos Açores, região Ultra periférica da Europa.
Os navios ferry potenciam o desenvolvimento económico e social nas regiões onde operam.
Esta petição está orientada para os açorianos, mas os madeirenses e continentais também podem e devem assinar a mesma de interesse nacional, por favor coloque o Código Postal (facultativo) por uma questão de estatística.

Em prol de uma maior união dos portugueses e aproveitamento das potencialidades do mar.

9 de Março de 2011 
Peço aos meus colegas com Blogues e leitores em geral para divulgarem esta pertinente petição de interesse nacional.



miércoles, 9 de marzo de 2011

CVC já tem roteiros e navios definidos

A CVC já anunciou os roteiros dos navios da Pullmantur que trará pro Brasil na próxima temporada (2011/2012). Voltam ao Brasil o Sovereign, Zenith, e o Empress, virá também ao Brasil, o Ocean Dream, em substituição ao Bleu de France que inicialmente voltaria ao Brasil, mas, devido a motivos ainda desconhecidos não deve retornar. O Horizon, que está no Brasil pela CVC, e que nesta temporada fez cruzeiros de uma semana, com embarque em Vitória, São Francisco do Sul, Santos e Rio de Janeiro, não retornará ao Brasil, já que na época da temporada brasileira estará em doca-seca, sendo reformado para entrar em serviço pela CDF, na Europa. Porém, a CVC promete que ainda terá novidades, com novos navios de uma nova companhia. Novamente todos os navios da companhia operarão no sistema tudo-incluído. O Zenith, fará embarques exclusivamente em Santos, com mini-cruzeiros de 3 e 4 noites, o Empress ficará baseado em Santos, para cruzeiros rumo ao Prata com opção de embarque em Itajaí, já o Sovereign também tem como porto base Santos, mas com cruzeiros rumo ao Nordeste, com opção de embarque no Rio de Janeiro e em Salvador. Já o Ocean Dream ficará no Brasil de Outubro de 2011 a Maio de 2012, com roteiros exclusivamente pelo Nordeste, com embarque em Recife, e escala em Fernando de Noronha em quase todas as viagens. Ainda há a expectativa de que a CVC anuncie novos navios para o Brasil de outro armador (provavelmente a Louis). Estão previstas escalas em Funchal, Tenerife e Lisboa dos navios ainda fretados pela CVC em viagem posicional rumo a Europa. Texto e Imagem (©) Copyright Daniel Capella, Santos.

martes, 8 de marzo de 2011

Veendam faz escala em Santos

Veendam visto da praia. 

Hoje escalou Santos pela segunda vez o Veendam, da Holland America Line. O navio procedente do Rio de Janeiro, chegou às 7h34min, na manhã desta Segunda-feira, e partiu ontem, pelas 23 horas, rumo a Montevideo, Uruguai.
Pessoas observam o Veendam passar pelo novo mirante, ainda fechado para o público. 
A escala em trânsito faz parte de uma viagem de longo curso, iniciada no Rio de Janeiro no último dia 04. A viagem pode ter várias noites, dependendo do lugar onde o passageiro pretende desembarcar. A viagem completa, tem 42 noites e termina em Fort Lauderdale, Flórida. No Brasil, até hoje, ele deveria ter escalado Búzios e Ilha Grande, mas parece não ter escalado Ilha Grande por condições desfavoráveis. Ainda fará escala em Paranaguá, Ilhabela, Parati, Rio de Janeiro, Salvador, Recife, Fortaleza, Belém, Macapá, Boca da Valéria, Manaus, Parintins e Alter do Chão. 
Bandeiras do Brasil, Holand e HAL no Mastro Principal. 
Essa é a segunda escala do navio em Santos, a primeira aconteceu em Março do ano passado, durante uma viagem parecida, de volta a América do Norte. (veja fotos da ocasião aqui). Porém, para a próxima temporada, a Holland America não trará navio nenhum a Santos, já que a viagem de volta do navio a América do Norte (Fort Lauderdale), diferentemente das últimas temporadas será pela costa oeste da América do Sul, via Canal do Panamá. 
Detalhe do alongamento dos decks superiores, executado há
pouco tempo, quando o navio esteve em doca-seca.
Construído entre 1994 e 1996, o Veendam é o quarto e último navio da S-Class, encomen- dada pela Carnival para a Holland America no estaleiro Fincantieri no final dos anos 80. Originalmente, a S-Class teria apenas três navios, e todos teriam seus nomes começados com a letra S. Porém, os planos para os nomes foram abandonados, e os navios nomeados Statendam (1992), Maasdam (1993) e Ryndam (1994). Pouco antes do lançamento do Ryndam a Holland America decidiu construir um quarto navio gêmeo, a ser entregue em 1996, o Veendam. Com 55,451 toneladas, e 219 metros de comprimento, o Veendam é um navio médio, e pode transportar até 1516 passageiros. O navio é registrado no Porto de Rotterdam, com bandeira Holandesa. Classificado pelo guia Berlitz com 4 estrelas, o Veendam é um dos mais luxuosos navios a escalar Santos nesta temporada. Texto e Imagens (©) Copyright Daniel Capella, Santos.

"Rock Ship VII" na Carnival

Será celebrado a bordo do navio Carnival Ecstasy. Decorrerá entre os dias 1 e 5 de Março do próximo ano numa viagem de Nova Orleans para Cozumel.
Este cruzeiro será o The Rock Ship VII, desta feita realizada pelo navio Carnival Ecstasy. Relembro que em 2005 o "Rock Ship V", não se cumpriu devido ao furacão Katrina.
Este navio é uma das mais antigas estruturas da companhia e já foi alvo de um grande incêndio em Agosto de 1998.
As passagens já estão a venda com um preço base de 699 dólares por pessoa.
Desenvolvimento: Jorge Ferreira
Foto: Carnival

Happy CRuises com novo navio

A Happy Cruises terá mais um navio. Agora junta-se ao Gemini e ao Ocean Pearl o navio Delphin Voyager. Este navio será fretado a Happy Cruises até Outubro. Relembro que a operadora deste navio faliu no ano passado sendo que este navio depois foi arrastado para o mercado Chinês.
Junta-se agora a Happy Cruises onde irá efectuar uma série de cruzeiros regular de 7 dias com Porto base em Istambul e passando em portos como Veneza e Atenas.
O navio entrará ao serviço a partir de Maio deste ano.
Desenvolvimento: Jorge Ferreira
Foto: Delphin

Encontro de P&O´s

No dia 3 de Julho de 2012, em Southampton, os maiores entusiastas de navios locais e não só poderão apreciar toda a frota P&O reunida daquele Porto. Será um dos maiores eventos da P&O Cruises desde sempre. Antes de cada partida os passageiros e membros da tripulação poderão se encontrar, reunir e no final irão todos comprimentar-se um aos outros, marcando assim um ambiente festivo naquele porto.
Desenvolvimento: Jorge Ferreira
Foto: P&O Cruises