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jueves, 12 de septiembre de 2013

Los nuevos cruceros del 2014.

Después de un año en el que nuevos y majestuosos barcos de crucero han sido inaugurados, las navieras continúan adelante en su intento de ofrecer y mejorar la oferta en experiencias vacacionales en sus flotas, incorporando nuevos barcos. Una gran batalla entre las distintas compañías por captar la atención de los cruceristas está haciendo que se incluyan a bordo de sus barcos todo tipo de atracciones. Al parecer la crisis económica parece estar recuperándose en la industria de los cruceros, una mayor demanda de viajes en crucero y la apertura al mercado asiático anima a seguir encargando nuevos y mas grandes barcos a los astilleros. En el 2013 hemos visto cómo se incorporaban nuevos barcos a la oferta de las navieras. Entre estas inauguraciones han destacado por su espectacularidad las del Norwegian Breakaway de Norwegian Cruise Line y el Royal Princess de la naviera Princess Cruises. A partir de enero del 2014 empezaremos a ver la silueta de cuatro grandes nuevos barcos de cruceroaparecer en las Terminales de Cruceros de todo el mundo.

El primero de ellos será el Norwegian Getaway, cuya entrada en servicio está prevista para enero de 2014. Formará parte de la flota de Norwegian Lines con un desplazamiento de 144.000 toneladas tiene capacidad para 4.028 pasajeros. Está previsto que su crucero inaugural se realice el mismo mes de enero cuando entre en servicio, este barco es gemelo del Norwegian Breakaway. Regal Princess será otras de las novedades del próximo año, estando prevista su incorporación a la flota de Princess y su viaje inaugural para el mes de junio. Es un barco con 141.000 toneladas de desplazamiento y con una capacidad para 3.560 pasajeros. La compañía Princess tiene ya en su flota un barco hermano del Regal Princess, se trata del Royal Princess. En octubre del año 2014 está prevista la entrega a Costa Cruceros del Costa Diadema cuyo viaje inaugural será también en el mismo mes de octubre. Se trata de un barco de 132.500 toneladas con capacidad para transportar a 3.700 pasajeros con las mismas comodidades que las de un hotel de cinco estrellas en tierra firme. Este va a ser el barco más grande de la flota de Costa Cruceros. Por ultimo, para finales de año está previsto que se entregue a Royal Caribbean, el primer barco de su nueva serie Quantum y que con sus 158.000 toneladas de desplazamiento y capacidad para 4.180 pasajeros, será el barco más grande que a entrar en servicio el año próximo, en concreto está prevista su entrega y viaje inaugural en noviembre de 2014. El nombre del barco que designará también a toda la clase es Quantum of the Seas
 
Equipo redacción Yeyo@Cruisers

martes, 19 de junio de 2012

Los buques de Aída cruisers reducirán su consumo mediante burbujas


Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. (MHI) está construyendo por encargo de la naviera alemana AIDA Cruises 2 nuevos barcos de cruceros que serán botados en los próximos años. Según Mitsubishi estos barcos contarán con un revolucionario sistema que reduce el consumo de combustible y el dióxido de carbono (CO2) gracias a una capa de burbujas de aire que es insuflada bajo el casco de los navíos. Esta tecnología denominada MALS y patentada por la marca japonesa puede reducir el consumo de combustible de la nave aproximadamente un 7%.


La inclusión de las MALS para los dos cruceros ordenados por AIDA Cruises, se decidió a la luz del interés del cliente en la reducción de consumo de combustible y aliviar la carga sobre el medio ambiente. Sería la primera instalación del mundo de los sistemas MALS en un barco de crucero. MHI recibió la orden de los dos barcos de crucero en noviembre de 2011. El tonelaje bruto de 125.000 (G / T) y capacidad para 3.250 pasajeros convirtiéndose en los más grande jamás construido para AIDA Cruises. La construcción se llevará a cabo en el astillero de Nagasaki MHI Maquinaria y Obras, con entregas programadas para la primavera de 2015 y 2016, respectivamente.

El aire expulsado por los MALS desde la parte inferior de la embarcación produce pequeñas burbujas de aire que cubren la parte inferior del casco de la nave como una "alfombra de burbujas", que reduce la fricción entre el casco y el agua de mar durante la navegación. Para los MALS, MHI ha desarrollado ventiladores de alta eficiencia que logran la reducir la fricción máxima.

Equipo redacción Yeyo@Cruisers