domingo, 31 de octubre de 2010

Novidades en Croisieres Paquet

O Mistral deve ser o novo navio da francesa Croisières Paquet. A companhia é uma Joint-Venture entre a Costa Crociere, que detém a marca, e sede o navio, e a TMR, uma operadora de viagens francesa que fica responsável por vender os pacotes, e operar o navio. A parceria se tornou realidade ano passado (veja notícia da época), com o fretamento do Costa Allegra, que tinha acabado de voltar de uma longa temporada na China. Porém, para 2011, a TMR quer aumentar a oferta, e se diferenciar de uma concorrente que fretou o Costa Marina (veja notícia que explica melhor a situação), para isso era estudado o fretamento do Grand Voyager. Mas, a empresa chegou a conclusão que o melhor seria fretar o Mistral, que tem uma capacidade maior, mas tem características mais interessantes para o mercado francês, como um grande e bem equipado teatro, e mais cabines com varanda. Outro agravante é o fato de o Mistral ter sido construído na França, em Saint Nazaire mais especificamente, e também o fato de o Mistral ser um navio bem mais novo que o Allegra que tem o casco construído em 1969. A Paquet pretende operar o Mistral entre a primaveira e o outono boreal de 2011, com viagens de 7 á 14 dias, a maioria temáticos, e destinados, obviamente ao mercado francês. Com tripulação, shows e comida francesa.Texto e Imagem: (©) Copyright Daniel Capella, Santos.

Visita del "Mirabella V" a Las Palmas de Gran Canaria.







El yate de Joseph Vittoria (de hecho, uno de los yates del señor, el mas grande que tiene y que existe en el Mundo, mide 75 metros de eslora, su mástil 90 metros de altura (30 pisos) y pesa 750 toneladas, pero que sus motores pueden llevarlo hasta los 20 nudos (casi 40 kilómetros por hora) sobre el mar), ex director mundial de AVIS.

Para rentarle al Sr. Vittoria el Mirabella V, se necesita con unos meses de anticipación agendar el viaje para que con el capitán, se vea el recorrido, la tripulación con amplísima experiencia de atender a la gente como se merece, recomienda un itinerario, pero la ultima palabra la tiene el cliente, máximo 12 personas pueden ir en el Mirabella V, además de los 4 marinos, el capitán, dos cheffs y dos meseros que son toda la tripulación que esta 24 horas al día a los servicios de los clientes.


En una segunda reunión (ahora una conference call) con el capitán, teniendo el numero de viajeros y el numero de días del viaje, se puede hablar de la comida, que se puede servir en cualquiera de las dos cubiertas (una al aire libre, otra techada en una cubierta inferior), pero una observación, la comida no esta incluida en el costo de renta de la nave.

Una semana (tiempo mínimo de renta) se cobra en 250 mil dólares; que incluye barco y tripulación, comida, permisos portuarios y gasolina (de los dos motores Rolls Royce de 1080 caballos de fuerza) se cobra aparte, pero bien vale la pena ir siquiera 4 días a las islas griegas en compañía del Mirabella V, su camarote principal tiene 90 metros cuadrados (lo mismo que un departamento de dos recamaras) y el baño es de absoluto lujo y buen gusto, los demás camarotes son mas sencillos, de 60 metros cuadrados.



En una segunda reunión (ahora una conference call) con el capitán, teniendo el numero de viajeros y el numero de días del viaje, se puede hablar de la comida, que se puede servir en cualquiera de las dos cubiertas (una al aire libre, otra techada en una cubierta inferior), pero una observación, la comida no esta incluida en el costo de renta de la nave.

Una semana (tiempo mínimo de renta) se cobra en 250 mil dólares; que incluye barco y tripulación, comida, permisos portuarios y gasolina (de los dos motores Rolls Royce de 1080 caballos de fuerza) se cobra aparte, pero bien vale la pena ir siquiera 4 días a las islas griegas en compañía del Mirabella V, su camarote principal tiene 90 metros cuadrados (lo mismo que un departamento de dos recamaras) y el baño es de absoluto lujo y buen gusto, los demás camarotes son mas sencillos, de 60 metros cuadrados.










(©) Copyrights Fotografias y Texto :Yeyo@Cruisers

Estado de la colisión del fast ferry “Bonanza Express” y el ferry “Volcán de Taburiente” en el puerto de La Gomera.


Esta misma semana se encuentra atracado en la capital gran canaria el fast ferry "Bonanza Express" a la espera de poder subir a las gradas del astillero Astican y poder ser reparado del patin de babor del cual salió seriamente dañado tras la colisión con el "Volcan de Taburiente"tal y como apreciamos en estas fotografias.







(©) Copyrights Fotografias y Texto :Yeyo@Cruisers

sábado, 30 de octubre de 2010

Norwegian encomenda navios

Norwegian Cruise Line oficializa intenções de construir 2 novos navios, e troca de estaleiro. 
A NCL (Norwegian Cruise Line) anunciou hoje que irá mesmo construir dois novos navios, com entrega prevista para a primavera de 2013, e 2014. Conforme adiantado em Setembro pelo blog WorldCruises.com (clique para ver) os navios serão construídos nos estaleiros Meyer, na Alemanha. Cada um deles terá 143,000 toneladas, e capacidade para 4,000 pessoas. Segundo a companhia os navios terão grande variedade de tipos de cabine, a exemplo do já apresentado no Norwegian Epic. Os detalhes adicionais dos navios serão revelados aos poucos, enquanto a construção for seguindo. Os dois navios custarão juntos 1,2 bilhões de Euros, que serão financiados por um sindicato de bancos.

O Recém lançado Norwegian Epic, que é um pouco menos, e um pouco diferente dos novos navios foi construído nos estaleiros STX, em Saint Nazaire, França. Mas antes, todos os navios da NCL tinha sido construídos no Meyer Werft. O que configura uma volta ao estaleiro alemão, que vem conquistando cada vez mais mercado. O gerente do Meyer Wefrt, Bernard Meyer, aproveitou para anunciar, que todos os seus 21,000 funcionários e parceiros gostam do novo projeto da NCL, e que graças as recentes novas encomendas, todos terão seus empregos garantidos. Outra companhia que deve encomendar navios ao Meyer Werft ainda esse ano é a Costa, que ao que tudo indica deixará depois de anos de parceria o estaleiro Fincantieri.
Texto: (©) Copyright Daniel Capella.
Imagem: (©) Copyright Meyer Werft e Hans Bergman, Holland.

AIDA se estrea en Brasil

Chegou no dia 22 ao Brasil pela primeira vez um navio da AIDA Cruises, em Fortaleza. No dia 24, o AIDA Vita, esteve em Belém do Pará, segunda escala no Brasil, onde é visto nas fotos do amigo Gilmar Leal. O navio alemão está realizando o primeiro cruzeiro da companhia no país. Ele chegou no horário e partiu no horário, tendo ficado no canal Minas Gerais, do outro lado da baia do Guajará, em virtude do seu calado. Não houve incidentes quando do embarque e desembarque dos turistas na estação das docas atraves de barcos regionais e lanchas do próprio navio. Amanhã o navio chega a Santarém, onde passa a noite, antes de partir para Manuas, onde chega pela primeira vez em 30 de Outubro. Neste mesmo dia ele inicia uma viagem igual, mas em sentido inverso até La Romana, onde ficará baseado durante a temporada, com viagens para ao Caribe. Ao final da temporada ele faz mais dois roteiros pelo Amazonas, antes de partir para a Europa.
Texto: (©) Copyright Daniel Capella.
Imagens: (©) Copyright Gilmar Nazaré Guedes Leal.

jueves, 28 de octubre de 2010

Estreia do Ocean Countess no Funchal

O Ocean Countess estreia hoje no Funchal com esta designação e em actividade pelo operador britânico Cruise & Maritime Voyages. No entanto já visitou o Funchal como Olympic Countess e Lili Marleen.Construído na Dinamarca por encomenda da Cunard, o na altura Cunard Countess recebeu os acabamentos nos estaleiros INMA em La Spezia na Itália, onde também efectuou provas de mar. Entrou em operação no mês de Agosto de 1976 e apresentava um conceito distinto na companhia, juntamente com o seu irmão Cunard Princess, com o seu perfil de cruzeiro ao invés do tradicional conceito de transatlântico como o Queen Elizabeth 2. Baseado nas Caraíbas, no porto de San Juan o Cunard Countess operava tanto para o mercado britânico como para o americano. Deixou a Cunard em 1996 e desde então que ostentou várias designações como Awani Dream II, Olympic Countess, e desde 2004, após o cessar da Royal Olimpia Cruises, que é propriedade da Majestic International Cruises, opererando fretado como Lili Marleen, Ruby e mais tarde Ocean Countess em fretamento pela cipriota Louis Cruises e pela Quail Cruises onde deveria ter sido renomeado New Pacific caso não fosse fretado à nova operadora Cruise & Maritime Voyages, que manteve a designação e que após algumas remodelações opera com o paquete desde Abril do presente ano direccionado para o mercado britânico.Registado na Madeira, o Ocean Countess proveio de La Gomera e tem largada prevista pelas 14h00 rumo a Leixões.
(©) Text Copyrights; Textocom direitos: João Abreu, Funchal.
(©) Images Copyrights; Imagens com direitos reservados: João Abreu, Sérgio Ferreira, Funchal.

martes, 19 de octubre de 2010

El barco del futuro visita Gran Canaria..."Turanor Planet Solar"


El Turanor Planet Solar, el primer buque del mundo que navega con energía solar, fué presentado hoy martes en el Puerto de Las Palmas, en el Muelle Santa Catalina, a las 11.00 de la mañana.
El barco, que tiene un diseño espectacular, está realizando su singladura inaugural alrededor del globo. Las Palmas de Gran Canaria será el único puerto que toque de las islas antes de cruzar el Atlántico, según informa la Autoridad Portuaria de Las Palmas en un comunicado.

Turanor Planet Solar supone un salto innovador y revolucionario dentro del mundo de la navegación, ya que es el barco más grande del mundo que funciona con energía solar. Tiene 30 metros de eslora 500 metros cuadrados de paneles solares fotovoltaicos que dan energía al barco.

















(©) Copyrights Fotografias y Texto :Yeyo@Cruisers

Visita de su alteza real..."Queen Elizabeth" a Las Palmas de Gran Canaria.


El crucero 'Queen Elizabeth' ha llegado la mañana de este lunes 18 de Octubre al Puerto de La Luz y de Las Palmas en la primera parada del viaje inaugural que inició en Southampton hace 6 días como colofón al paso de una serie de cruceros que han traído a Gran Canaria a más de 12.000 turistas tan sólo en la última semana.





Este nuevo Queen Elizabeth, el tercero de una serie que ha traído siempre a sus barcos a las Islas, zarpó el 12 de octubre de Southampton y, como su antecesor, el Queen Elizabeth 2, hace su viaje inaugural con un crucero a las Islas Canarias.

El buque, consignado a Hamilton Las Palmas, llega a Gran Canaria después de tocar los puertos de Vigo, Lisboa y Cádiz y de aquí se dirigirá a Tf, La Palma y Madeira para terminar finalmente el viaje redondo en Southampton, con muchos de los pasajeros que ya pasaron por Gran Canaria con su antecesor el Queen Elizabeth 2.

















(©) Copyrights Fotografias y Texto :Yeyo@Cruisers