jueves, 30 de junio de 2011

Naviera Armas lleno absoluto y lider en las conexiones Canarias-Peninsula.

Naviera Armas ha cumplido con creces el objetivo marcado con la linea Las Palmas de Gran Canaria-Tenerife-Huelva, es tanto asi que el viaje realizado en la mañana del dia de hoy por el "Volcan del Teide" se ha colgado el cartel de no hay plazas.
El "Volcán del Teide" tarda unas 28 horas en cubrir la distancia entre ambas ciudades.
recordemos que el mismo fué construido en los astilleros de Vigo, que tiene capacidad para 1.200 pasajeros y 700 vehículos. Una opción estupenda para las personas que no son muy amigas de los aviones y que ven con esto una gran posibilidad para sus vacaciones, especialmente para quienes vivimos en en las islas, que sin ser avión hay únicamente un barco que tarda 28 horas en llevarnos a la peninsula y otro que tarda otros dos días y va a Portimao, al sur de Portugal.
En esas 28 horas existe todo tipo de entretenimiento a bordo, ya que los buques están preparados para estos viajes tipo crucero , disponen ademas de guardería, piscina, bares y televisión en las distintas zonas de butacas. El billete más barato es 90€ ida y vuelta para viajes en butaca simple. Viajar en camarote son unos 200€. Por mi experiencia, recomiendo con Naviera Armas el uso del camarote este goza de todo el confort y comodidad de un camarote de lujo, las camas son excelentes, baño individuales, ropero,mesa y es muy amplio.
Los viajes son, por un lado, desde Palos de la Frontera (Huelva) todos los sábados a las 12 de la mañana y llegarán a Las Palmas de Gran Canaria los domingos a las 16:00 horas. El trayecto a la inversa será los jueves a las 8.oo desde Las Palmas de Gran Canaria a las 12:00h desde Santa Cruz de Tenrife llehgando a Huelva los viernes sobre las 16:00h.
Cabe destacar que los residentes canarios gozan de amplios descuentos al tratarse de un trayecto nacional, así que serán probablemente éstos los que más uso le den al Volcán del Teide y los que a dia de hoy hayan optado por disfutar de un mini crucero a bordo de una de las flotas más modernas y confortables de España como es el caso de Naviera Armas.


Texto y Fotografias:Yeyo@Cruisers

martes, 28 de junio de 2011

MSC poderá "ganhar" novo navio.

O X32 no último dia 24. 

O estaleiro francês STX Europe, também conhecido como Chantiers de l'Atlantique, em St. Nazaire, na França, cancelou oficialmente o contrato com a armadora líbia GNMTC. A Armadora tinha encomendado, há pouco mais de um ano (veja nota da época), um navio de cruzeiro, com 1,739 cabines e 139,000 toneladas. O navio seria bem parecido com os da Classe Fantasia da MSC, e seria entregue no final de 2012.

Porém, há pouco tempo, o estaleiro decidiu romper o contrato por falta de pagamento. Ao assinar o contrato, a GNMTC, pagou 10% do valor do navio, na época, foi acertado que outros 25% do valor seriam pagos em Maio desse ano. Porém, como já haviamos adiantado, ainda em Maio, a empresa líbia não honrou seus compromissos. Os problemas que a Líbia vem enfrentando, e a guerra das forças de coesão internacionais contra as do General Kadhafi teriam sido também um empecilho a continuação dos planos da empresa, que é estatal, e administrada por um filho de Kadhafi. 

Enquanto isso o X32 (nome não oficial utilizado pelo estaleiro), já está cerca de 40% concluído. E segundo decisão do estaleiro, os trabalhos não cessarão. Assim, o STX aposta que outro armador poderá se interessar em comprar o navio, provavelmente por um preço menor do que o normal. Naturalmente, a maior interessada seria a MSC, que já tem dois navios iguais ao X32, e outro sendo construído no mesmo estaleiro. Porém, segundo sites da França a negociação não é tão simples, e poderão entrar em cena outras empresas. Isto porque a MSC estaria oferecendo muito pouco pelo navio, e creditando sua oferta, à dificuldade que o STX Europe tem tido para ganhar novas encomendas (além do navio da MSC e do X32, tem só mais um, o Europa da Hapag-Lloyd, que ainda está em fase de projeto). 

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O European Vision (atual MSC Armonia) em
Palma de Mallorca. 
Essa é uma ótima ocasião para qualquer armador de navios de cruzeiro, já que é possível adquirir um navio novo, muito grande (maior que os navios da Voyager Class da Royal Caribbean), por um preço abaixo do normal. Na história recente, alguns casos parecidos aconteceram, como o do Norwegian Sky, que estava sendo construído na verdade para a Costa como gêmeo do Victoria, e também com o Empress, da Pullmantur, que seria construído para uma companhia chamada Admiral Cruises. Ocasião semelhante só acontece quando da falência de uma companhia, como quando da Reinassance, ou Festival, em que seus navios (o ex-Blue Dream, Insignia, o MSC Armonia, MSC Sinfonia, Grand Mistral) foram leiloados para conseguir levantar fundos e cobrir suas dívidas.Texto (©) Copyright Daniel Capella, com informações de MeretMarine./Imagem (©) Copyright Jacques Riegert e Manuel Moreno

lunes, 27 de junio de 2011

Serenade of the Seas fará temporada no Oriente Médiio, e a influência disso no mercado brasileiro.

Serenade of the Seas

Há alguns dias a  Royal Caribbean anunciou que o Serenade of the Seas fará roteiros pelo Oriente Médio, com partida de Dubai, durante a temporada 2012/2013. O navio substiruirá o Brilliance nos roteiros pela região.  O anúncio é de grande interesse para os brasileiros, já que esse era o último navio da companhia que ainda não tinha roteiros definidos, e que poderia vir ao Brasil. Em Abril, a Royal já tinha anunciado sua temporada caribenha (veja a matéria com detalhes), e ao que tudo indicava, a companhia traria um novo navio ao Brasil, já que a travessia prevista para o Brasil tinha sido retirada do site. Na época, haviam várias possibilidades de navios para se juntar ao Vision na América do Sul, porém,no começo desse mês a lista de navios diminuiu drasticamente, com o anúncio (leia notícia da época com mais informações) da volta dos navios que já fazem a temporada na Austrália (Radiance e Rhapsody), e Ásia (Legend), além da estréia do Voyager of the Seas nesses mercados.

Até aqui, nada de novo. Mas a partir desse anúncio, a suspeita de uma novidade na temporada, passa a ser a suspeita de uma diminuição na oferta, ou mesmo da repetição da dupla Vision e Splendour (que apesar de tudo, ainda são melhores que a maioria dos navios no Brasil) mais uma vez. Isso porque haviam somente dois navios sem roteiro: o Grandeur e o Serenade of the Seas. Já era esperado, que o Serenade substituísse o Brilliance em Dubai, notícia que foi confirmada hoje. Sobraria então o Grandeur of the Seas, quase-gêmeo do Vision e do Splendour, ele poderia ser o terceiro navio da companhia no país, ou mesmo substituir o Splendour. Porém, para nossa surpresa, está prevista uma travessia no navio até Miami na época da temporada brasileira, e o Splendour, continua com viagens na Europa previstas até o final de Novembro.

Vision of the Seas
Nessas condições, ou a Royal voltará atrás, e trará o Splendour novamente, que chegaria aqui pouco antes do Natal, ou diminuirá sua oferta, trazendo só o Vision of the Seas, que já tem sua transatlântica Lisboa-Santos prevista desde Abril, para a temporada brasileira. Há não ser que haja uma nova mudança de planos, como a que ocasionou a vinda do Mariner ao Brasil!Texto (©) Copyright Daniel Capella Imagens (©) Copyright Royal Caribbean e Daniel Capella

martes, 21 de junio de 2011

Ventura no Funchal

O navio Ventura da classica P&O Cruises está hoje no Funchal com 3400 passageiros a bordo sendo que a maioria são de nacionalidade inglesa. O navio chegou pelas 07 horas e 30 minutos procedente de Tenerife. O navio efectua então um cruzeiro que partiu do já habitual porto base da companhia na Inglaterra em Southampton, porto esse em que começou um cruzeiro com a duração de 13 noites, e que passou por Vigo, Lanzarote, Grand Canária, La Palma, Tenerife, Madeira e regressando depois a Inglaterra. O Ventura é a segunda mais recente estrutura flutuante da companhia P&O Cruises, companhia essa que recentemente encomendou um novo navio que possivelmente será construído nos estaleiros de Mayer Werft na Alemanha com um comprimento aproximado a 330 metros. Ainda na companhia é de salientar a nova politica que a Inglesa P&O adoptou em que anuncia que apenas podem viajar a bordo os seus oito navios clientes com idade igual ou superior a sessenta anos de vida.Relativamente ao navio em si, o Azura, o navio dispõe de todas as condições para que um passageiro possa ter um cruzeiro com toda a tranquilidade possível. A bordo do Ventura o passageiro pode encontrar um teatro de três Deck´s, 2 piscinas, SPA, Jacuzzi, Ginásio, discoteca, solário, Restaurantes, Biblioteca, livraria, Simulador de golf, lojas, cinema ao ar livre,galeria de arte, várias salas de espectáculos, capela, e sala de jogos interactivos.Quanto as suas dimensões, o Ventura mede 290 metros de comprimento, mede 36 metros de boca, desloca 113700 toneladas de arqueação bruta, consegue transportar até 3600 passageiros que são servidos por 1200 tripulantes, foi construído em 2007-2008 pelos estaleiros Italianos de Fincantieri, e consegue atingir uma velocidade máxima de 23.5 nos.O Ventura termina a sua escala no Funchal hoje pelas 17 horas hora essa em que o navio parte rumo ao Porto base em Southampton.O Ventura está de regresso a Madeira no dia 6 de Setembro numa escala que será solitária, mas antes regressa a Madeira a versão mais avançada do Ventura o Azura a 25 de Agosto juntamente com o Grand Voyager.No que toca as escalas no Porto do Funchal, as próximas escalas acontecem na Quinta e Sexta-feira, primeiro com o Grand Voyager e na Sexta com a escala estreia do navio Explorer ISE.Fotos e desenvolvimento: C Jorge Ferreira com direitos de autor

viernes, 17 de junio de 2011

Princess Cruises não quer que os seus clientes fumem nas cabinas

A Princess Cruises proibiu que os fumadores fumassem nas cabinas, e até mesmo nas varandas das cabinas. A administração da companhia afirma que a maior parte das pessoas não gosta do cheiro a fumo e é uma tendência global. Contudo nos navios da Princess os passageiros ainda podem fumar na sala de Fumadores (nos navios que tenham essa sala), numa parte da discoteca, e em alguns deck´s abertos.Esta nova medida entra em rigor a partir de 15 de Janeiro de 2012.Desenvolvimento: C Jorge FerreiraFoto: Princess Cruises

martes, 14 de junio de 2011

Radiance of the seas termina trabalhos na doca

O navio Radiance of the seas da Royal Caribbean International que esteve na doca terminou hoje os trabalhos. No navio foram feitos ajustes nas alcatifas, foram aplicado novos conceitos de gastronomia, os parques infantis foram retocados, em todo o navio foi colocado um sistema wi-fi, e o navio recebeu alguns espaços que se encontram a bordo do Allure of the seas. Está é então a terceira remodelação da companhia, a próxima acontece em Outubro com o Splendour of the seas.Desenvolvimento: C Jorge FerreiraFoto: Royal caribbean International

jueves, 9 de junio de 2011

Australia terá quatro navios do grupo Royal Caribbean, e China, Voyager of the Seas.

Hoje em Shangai, em uma coletiva de imprensa, a Royal Caribbean Cruise Line, através de seu presidente e CEO Adam Goldstein, anunciou que enviará o Voyager of the Seas, um de seus maiores navios, para a Ásia, e posteriormente para a  Austrália. O navio é gêmeo do Mariner of the Seas que esteve no Brasil em duas oportunidades.

O navio estreará no continente em junho de 2012, depois de passar por Dubai em Maio. Ele oferecerá grande variedade de itinerários, entre 4 e 10 noites, e segundo a Royal Caribbean, tem como objetivo oferecer aos chineses uma nova experiência em cruzeiros, e também atrair passageiros de todo o mundo ao continente.

Legend em Shangai.
O Voyager of the Seas tem o dobro do tamanho de qualquer outro navio que esteja operando na China, e se juntará ao Legend of the Seas, que continuará operando na região até pelo menos Março de 2012, quando completará sua quarta temporada na região. Os navios terão seus serviços e a língua a bordo adaptados aos passageiros chineses, mas continuaram oferecendo os serviços tradicionais da companhia, e utilizando o inglês.

Após operar cruzeiros com embarque em Shangai, até Outubro, o Voyager partirá para a Austrália, onde deverá se juntar ao Radiance e ao Rhapsody of the Seas para a temporada 2012/2013 no local, e também ao Celebrity Solstice da companhia irmã Celebrity Cruises. Segundo a companhia, a temporada será uma prova da força do mercado australiano. O Voyager chegará a Sydney em Novembro, e ficará baseado no porto por cinco meses.


Grandeur of the Seas: navio continua sem destino.
Enquanto isso, no Brasil, novamente foi descartada a presença de um navio da classe Voyager, já que os outros quatro, Mariner, Navigator, Explorer e Adventure, estarão no Caribe na época da temporada 2012/2013. Para essa temporada no Brasil, conforme adiantado por nós ainda em Abril (veja matéria da época para mais detalhes, e entender melhor a história). Na época, além do Voyager, o Serenade, o Grandeur, o Legend e o Splendour of the Seas não tinham roteiros previstos, e poderiam aparecer na América do Sul. Porém, um deles já está descartado, e outro, o Serenade, nas atuais condições deve substituir o Brilliance em Dubai, portanto, a novidade no Brasil, se houver, deverá ser outro navio da Classe Vision!

Texto (©) Copyright Daniel Capella.
Imagens (©) Copyright MyFreeWallpaper, Cruise-Comunnity e Marine Insight.

lunes, 6 de junio de 2011

Royal Caribbean International transfere 11 navios para uma nova companhia

A Royal Caribbean International irá transferir um total de 11 navios para uma nova companhia que se irá desenvolver no Reino Unido. Esta é uma notícia "bombástica" avançada pela companhia que segundo a mesma serve ainda para aumentar os lucros e fazer crescer o grupo.Relativamente aos navios que serão transferidos ainda não são conhecidos.Desenvolvimento: C Jorge FerreiraFoto:RCL

sábado, 4 de junio de 2011

AIDAmar

O navio AIDAmar da AIDAcruises já está a ser construído nos estaleiros Alemães de Mayer Werft. O navio por agora, apenas tem uns blocos colados, começando então a formar o casco do navio. O navio está a ser construído no cais I do estaleiro alemão e são muitos os ansiosos que querem ver aqueles lábios grandes neste que será o nono navio da Companhia Alemã AIDA Cruises.
A produção do blog irá acompanhar está construção ao "milímetro".Desenvolvimento: C Jorge FerreiraFoto: AIDAmar