Los nuevos cruceros del 2014.

Después de un año en el que nuevos y majestuosos barcos de crucero han sido inaugurados, las navieras continúan adelante en su intento de ofrecer y mejorar la oferta en experiencias vacacionales en sus flotas, incorporando nuevos barcos. Una gran batalla entre las distintas compañías por captar la atención de los cruceristas está haciendo que se incluyan a bordo de sus barcos todo tipo de atracciones. Al parecer la crisis económica parece estar recuperándose en la industria de los cruceros, una mayor demanda de viajes en crucero y la apertura al mercado asiático anima a seguir encargando nuevos y mas grandes barcos a los astilleros. En el 2013 hemos visto cómo se incorporaban nuevos barcos a la oferta de las navieras. Entre estas inauguraciones han destacado por su espectacularidad las del Norwegian Breakaway de Norwegian Cruise Line y el Royal Princess de la naviera Princess Cruises. A partir de enero del 2014 empezaremos a ver la silueta de cuatro grandes nuevos barcos de cruceroaparecer en las Terminales de Cruceros de todo el mundo.

El primero de ellos será el Norwegian Getaway, cuya entrada en servicio está prevista para enero de 2014. Formará parte de la flota de Norwegian Lines con un desplazamiento de 144.000 toneladas tiene capacidad para 4.028 pasajeros. Está previsto que su crucero inaugural se realice el mismo mes de enero cuando entre en servicio, este barco es gemelo del Norwegian Breakaway. Regal Princess será otras de las novedades del próximo año, estando prevista su incorporación a la flota de Princess y su viaje inaugural para el mes de junio. Es un barco con 141.000 toneladas de desplazamiento y con una capacidad para 3.560 pasajeros. La compañía Princess tiene ya en su flota un barco hermano del Regal Princess, se trata del Royal Princess. En octubre del año 2014 está prevista la entrega a Costa Cruceros del Costa Diadema cuyo viaje inaugural será también en el mismo mes de octubre. Se trata de un barco de 132.500 toneladas con capacidad para transportar a 3.700 pasajeros con las mismas comodidades que las de un hotel de cinco estrellas en tierra firme. Este va a ser el barco más grande de la flota de Costa Cruceros. Por ultimo, para finales de año está previsto que se entregue a Royal Caribbean, el primer barco de su nueva serie Quantum y que con sus 158.000 toneladas de desplazamiento y capacidad para 4.180 pasajeros, será el barco más grande que a entrar en servicio el año próximo, en concreto está prevista su entrega y viaje inaugural en noviembre de 2014. El nombre del barco que designará también a toda la clase es Quantum of the Seas
 

Equipo redacción Yeyo@Cruisers

MSC Cruceros promocionara Las Palmas de Gran Canaria.

El concejal de Turismo de la capital grancanaria, Pablo Barbero, ha anunciado que la compañía MSC promocionará la imagen de la ciudad en la comercialización de sus nuevos paquetes de viaje en las Islas, que tendrán al muelle Santa Catalina como puerto base. Barbero dio cuenta de las conversaciones mantenidas con la firma, que semanas atrás decidió trasladar sus cruceros de invierno desde el mar Rojo hasta Canarias, debido a la situación de inestabilidad política en Egipto.

El MSC Armonia, con capacidad para 1.566 pasajeros, operará entre noviembre y marzo en el Archipiélago, con dos itinerarios alternativos, de siete y 14 noches, y un total de 20 cruceros, con escalas en Lanzarote y Fuerteventura y Santa Cruz de Tenerife, La Palma y La Gomera.

Las Palmas de Gran Canaria será puerto de embarque en todos estos viajes. Además, el inicio de las operaciones se producirá después de un crucero desde Venecia hasta Gran Canaria. El MSC Armonia concluirá su estancia en Santa Catalina con un recorrido en el sentido inverso, desde el 22 de marzo.

Barbero ha resaltado la importancia de que la compañía MSC se haya decidido a recalar en la Isla, y, especialmente, que se haya conseguido promocionar la imagen de la ciudad en sus folletos informativos y sus campañas.

El edil recordó las actuaciones contempladas por el Ayuntamiento y la Autoridad Portuaria para mejorar el entorno del muelle de cruceros: desde el plan Puerto-ciudad hasta la reforma gradual del parque Santa Catalina y el ensanche de aceras en la calle Luis Morote, concebido para aclarar el acceso de los turistas desde el muelle hasta la avenida de la playa de Las Canteras.

"El siguiente paso", añadió, "será el de intentar que las navieras comprendan lo conveniente de modificar sus horarios de salida de los cruceros, para que los pasajeros puedan pasar unas horas visitando la ciudad". El concejal de Turismo también adelantó que "todas estas iniciativas están encaminadas a que los turistas pasen una noche aquí antes de embarcar o a su llegada, en todos esos casos en los que somos puerto base".

De hecho, el muelle Santa Catalina será punto de partida para unas tres cuartas partes de las operaciones de la nueva temporada alta de cruceros, que abarca desde el mes de noviembre hasta abril.

El reto que persigue el Ayuntamiento y el Puerto es el de adecentar y mejorar el entorno y los atractivos comerciales y de ocio en torno al área del muelle, para conseguir incrementar el gasto turístico y la presencia de los viajeros a lo largo de la trama urbana.

Equipo redacción Yeyo@Cruisers

MSC Preziosa en viaje inaugural

Após ser oficialmente incorporado na frota da MSC Crociere na semana passada, o MSC Preziosa partiu na sexta-feira em seu primeiro cruzeiro oficial. Uma viagem pré-inaugural entre St. Nazaire, na França e Gênova, na Itália, entre as escalas deste cruzeiro, está Lisboa, onde o navio atracou no sábado. Neste dia, pela primeira vez o agora navio da MSC recebeu a imprensa e agentes de viagem para sua apresentação. Rui Agostinho e Ricardo Martins foram convidados a ir a bordo pela MSC Portugal, a quem agradecemos a gentileza. Uma vez a bordo, eles puderam conferir os interiores do quarto navio da classe Fantasia, que estará no Brasil no final de Novembro.

Além de quarto, o Preziosa é o último navio da classe Fantasia, e assim como o Divina, apresenta algumas alterações em relação aos primeiros gêmeos da classe, Fantasia e Splendida. Entre o primeiro e o último navio da classe Fantasia, as diferenças são maiores; elas começam com a decoração de algumas áreas públicas, em especial o esquema de cores, e terminam em um tobo-água de 120 metros na área externa, passando por restaurantes e novas lojas. Estas últimas foram criadas no espaço que antes era ocupado pelo Cigar Lounge no Fantasia, que agora abriga perfumarias. Dois novos restaurantes ocupam no Preziosa a área que nos outros navios da classe era o restaurante mexicano tex-mex, um deles, uma filial da rede italiana Eataly.

Ainda nos decks inferiores, o lounge de popa, no Preziosa chamado Safari, ganhou alguns metros quadrados com o remanejamento de áreas operacionais para outras áreas. O restaurante de dois andares, Golden Lobster no Preziosa, também ganhou mais espaço e várias novas mesas, expandindo-se para a área que antes era ocupada pela livraria e cyber café. Este último, foi colocado na área onde funcionava o centro de convenções do Fantasia, e este, por sua vez, foi transferido para a área da discoteca, nos decks mais altos do navio, em um local pouco utilizado nos primeiros navios da classe, que serviria como uma balada mais exclusiva, provavelmente para membros do Yatch Club; já a biblioteca, divide agora espaço com um dos vários bares do átrio principal.

Outra alteração que o projeto do Preziosa trás em relação ao Fantasia é o boliche no Sports Bar, que já havia sido incorporado em outros navios da classe, e mesmo no MSC Magnifica, da classe Musica. No Preziosa, estão disponíveis duas pistas de 50m², que podem ser usadas pelos passageiros mediante pagamento de uma pequena taxa. Nos decks ocupados pelas cabines também há uma importante alteração. A superestrutura do navio, que nessa região se estreita, foi modificada, de forma a poder criar espaço para a criação de mais cabines internas do que no Fantasia e Splendida. Assim, várias das cabines dessa categoria foram retiradas dos decks inferiores, e agora estão concentradas na área próxima ao átrio, entre os decks  8 e 13.

Na região das piscinas houveram poucas alterações. A principal é a modificação da piscina de popa, que agora, assim como no Divina, possui borda infinita e foi ligeiramente aumentada. Os diferenciais do Preziosa estão no deck superior ao das piscinas, assim como a Royal Caribbean vêm fazendo com seu Viking Crown Lounge, a MSC otimizou o espaço no que no Fantasia é a Liquid Disco, e agora, além do centro de convenções e da boate propriamente dita, o local também possui um restaurante com temática dos anos 50, cobrado a parte, e nomeado Galaxy. Anexo fica o fliperama, um pouco menor do que o do Fantasia, o cinema 4D e o simulador de F1. Ainda neste andar, duas outras áreas foram otimizadas, uma delas antes sem utilização definida, atrás da quadra no Fantasia, agora ganhou jacuzzis e espreguiçadeiras, e a outra, é talvez a principal alteração entre os navios. Exclusivamente o Preziosa, na frota da MSC, possui um parque aquático infantil, e um grande toboágua para adultos, chamado Vertigo, que percorre 120 metros e três decks. 

Além dessas atrações, o Preziosa oferece muito do que os outros navios da classe Fantasia também oferecem, como piano bar, casino, teatro de três andares entre outros, e também o MSC Yatch Club, um conceito diferenciado da MSC, que cria um ambiente exclusivo com piscina, lounge e restaurante exclusivos para os hóspedes de determinadas suítes. A embarcação, maior da frota da MSC Crociere, e uma das maiores da frota européia, possui 333 metros de comprimento, 38 de largura e 67 de altura. É capaz de atingir os 24 nós de velocidade, e sua ocupação máxima ronda os 4,000 passageiros, enquanto que em uma base dupla é de 3,500 pessoas, servidos por 1,388 tripulantes. A partir da próxima semana partirá semanalmente de Gênova na Itália para um roteiro de sete noites no Mediterrâneo, com escalas em Napoles, Messina, La Goulette, Barcelona e Marselha, sendo que nestes três portos também é possível realizar embarque.

Em sua primeira temporada de inverno seguirá para a América do Sul, e em substituição ao MSC Fantasia realizará os cruzeiros com destino ao Nordeste e embarque em Santos, além de vários mini-cruzeiros. Além dele, estarão no Brasil o Magnifica, o Orchestra e o Poesia - esse último só de passagem, com embarques exclusivamente em Buenos Aires. Com a entrega do Preziosa, a MSC deixa de ter navios sob encomenda, ou seja, não terá nenhum navio entrando em operação em sua frota em pelo menos dois anos, que é o tempo mínimo necessário para a construção de um navio de cruzeiro. As conseqüências disso, só poderão ser conhecidas com o passar dos anos, uma vez que desde o começo dos anos 2000 a MSC nunca esteve em situação semelhante. Algo a se considerar, porém, é que por outro lado, a frota da companhia também nunca foi tão grande. De qualquer forma, uma coisa é certa, o ritmo de novidades na América do Sul pode diminuir sensivelmente caso nenhum novo navio seja encomendado pela companhia da família Aponte.

Para ver mais fotos do interior do navio, clique aqui. 

Texto (©) Copyright Daniel Capella.

Imagens (©) Copyright Rui Minas Agostinho e Ricardo Martins.

El MSC Divina zarpará desde Miami en la temporada 2013-2014

El buque número doce en la flota de MSC, cuya ceremonia de bautizo está fijada para el 26 de mayo en Marsella, tendrá a Miami como puerto de embarque en la temporada 2013-2014, con una serie de itinerarios por destinos del Caribe.

El MSC Divina, de la Clase Fantasia, es similar al MSC Fantasia y el MSC Splendida, pero será el mayor de la flota de MSC y ofrecerá nuevas atracciones como infinity pool y beach zone. 

A esto se suma el Yatch Club, 69 suites en un “barco dentro del barco”, con servicios personalizados y algunos sitios privados, incluido acceso privado al MSC Aurea Spa. 

Los viajeros contarán con restaurantes, Aqua Park, MSC Aurea Spa, áreas para niños y adolescentes, cine 4-D interactivo, fórmula 1 virtual y un teatro de más de 1.600 capacidades, entre otras facilidades. “Estamos entusiasmados por iniciar una nueva relación con PortMiami para el más nuevo barco de nuestra clase Fantasia”, dijo Rick Sasso, presidente y CEO de MSC Cruises USA, quien recordó que los pasajeros zarpando desde Miami podrán conocer el MSC Yatch Club y otros servicios anteriormente sólo disponibles en travesías europeas. 

El director de PortMiami, Bill Johnson, destacó que el MSC Divina es una gran adición a la flota de MSC y a las operaciones del puerto floridano. “Es una fantástica forma de introducir en nuestro puerto una marca con un buque totalmente nuevo como este”. 

El MSC Divina, de más de 139 mil toneladas, tiene capacidad para transportar a 3.502 pasajeros en régimen de doble ocupación (1.751 cabinas). 

Tras su bautismo el 26 de mayo en Marsella por la madrina de la flota de MSC, Sofía Loren, zarpará el 27 en un crucero de seis noches a Venecia (escalas en Civitavecchia, Messina, Valeta y Dubrovnik), para luego iniciar una serie de travesías de siete noches por el Mediterráneo oriental con salida y llegada en Venecia y Bari hasta octubre. 

En la venidera temporada invernal, MSC Cruises operará el MSC Poesia desde Port Everglades (Fort Lauderdale), pero trasladará a Miami su homeport del sur de la Florida en noviembre de 2013 debido a que allí obtuvo slots de fin de semana y espacio apropiado para amarre, precisó Sasso.Sasso adelantó también que la naviera planea llevar más naves a Norteamérica, tal vez a Nueva York. “Continuaremos expandiendo nuestra presencia en Norteamérica, con más de un barco operando en un período mayor de seis meses”, dijo y explicó que un anuncio formal podría ser divulgado en los próximos meses. 

Tras destacar que MSC tiene ahora la cuarta mayor flota entre las navieras del mundo, el ejecutivo dijo que “no nos vamos a detener. El próximo paso es aumentar la presencia de MSC Cruises en Estados Unidos. Norteamérica debe tener más operaciones de homeport”.

Equipo redacción Yeyo@Cruisers

Carnival Cruise Lines y Royal Caribbean Lines líderes en el sector de cruceros

Carnival Liberty

Carnival Cruise Lines y Royal Caribbean Lines acaparan el 73 por ciento del mercado mundial de cruceros y eso pese a haber perdido cuota respecto al año pasado, cuando entre las dos copaban un 85 por ciento de la demanda, según datos de Cruise Market Watch.

La mayor compañía de cruceros del mundo, Carnival, que incluye entre otras, a Costa Cruceros, tiene actualmente una cuota de mercado mundial entre las cuatro principales navieras del 49,2 por ciento, un 7,8 por ciento menos que en octubre de 2011 (57%).

Royal Caribbean, la segunda mayor compañía del mundo de este sector, dueña de Pullmantur, que a su vez es propietaria de Nautalia, tiene una cuota del 23,8 por ciento, lo que supone un 4,2 por ciento menos.

A Carnival y Royal Caribbean les siguen muy de lejos, según el ranking de Cruise Market Watch, Norwegian Cruise Line (NCL), representando el 7,1 por ciento y la italiana MSC Cruceros, la mayor de Europa, que alcanza una cuota del 5,8 por ciento en este ranking. Ambas han perdido también mercado con respecto al año pasado. En concreto, un 0,9% en el caso de la primera y un 1,2%, la segunda.

Este año las previsiones apuntan a que la industria crucerística mundial generará 33,5 mil millones de dólares (25,24 mil millones de euros) y transportará 20,3 millones de pasajeros durante 2012, lo que supone un incremento del 5,6 por ciento con respecto a 2011.

Equipo Redacción Yeyo@Cruisers

MSC renueva el programa infantil a bordo de sus cruceros

MSC Cruceros ha modernizado el programa 'Club' destinado a niños y adolescentes con actividades deportivas, artes, manualidades, teatro y tecnología con el objetivo de mejorar la experiencia familiar a bordo, según ha anunciado la naviera.

Con cuatro grupos por edades y horarios de guardería, la nueva programación incluye el 'Mini Club' (3 a 6 años), el 'Junior club' (7 a 11 años), el 'Young Club' (12 a 14 años) y el 'Teen Club' (15 a 17 años).

Entre las 9.00 horas y las 23.00 horas los más pequeños podrán jugar torneos de fútbol, buscar tesoros, hacer mosaicos, trabajar el 'nuevo periódico de los jóvenes o jugar a la 'Xbox Kinetic' o a la 'Nintendo Wii'.

Equipo Redacción Yeyo@Cruisers

MSC se hace con el buque del sueño del hijo de Gadafi

Las excentricidades del clan liderado por Muamar Gadafi siguen saliendo a la luz. Esta vez, el diario británico “Financial Times” reveló que Hanibal Gadafi, uno de los hijos del ex dictador libio, tenía pensado crear un lujoso crucero en el que pensaba incluir un tanque de vidrio con seis tiburones vivos a manera de diversión para los pasajeros. 

Acuario Okinawa Churaumi, Japón

Los seis escualos (dos tiburones toro, dos tiburones blancos y dos tiburones punta negra), iban a vivir en un inmenso tanque de 120 toneladas de agua de mar.

El “Fenicia”, nombre con el que Hanibal Gadafi pensaba bautizar a la embarcación, tiene la capacidad de recibir a 3.500 pasajeros y cuenta con 1.751 cabinas, 26 ascensores y 18 cubiertas. Además, su lujosa decoración incluye con espejos dorados, estatuas y columnas de mármol.

Equipo Redacción Yeyo@Cruisers