"O nosso ferry" Volcan del Teide em Santander

"O nosso ferry" Volcan del Teide em Santander onde deu entrada no estaleiro onde chegou no dia 24 do corrente mês.

Todo o casco está a ser preparado para as várias operações de pintura necessárias, tratando-se de uma pintura especial com inclusão de "silicone" (muito dispendiosa) é necessário que a sua aplicação seja muito cuidada.

Interiormente os trabalhos continuam a bom ritmo e isto começa a mostrar as verdadeiras características e excelentes condições que proporcionará aos clientes, que serão realmente fantásticas, tendo em atenção as características de conceito de navio de linha.- regular, para viagens com duração inferior a 24 horas.

(©) Copyrights Fotografias e Texto :Paulo Farinha

Saga Peal II e Aida Blu

O Porto do Funchal, tem a registar no dia de hoje, duas escalas de navios de cruzeiro, nomeadamente o Saga Pearl II e o Aida Blu.

O primeiro a chegar, foi o Saga Pearl II procedente de Portimão com 410 passageiros a bordo.

Este navio efectua um cruzeiro pelo continente Português e pelas ilhas. Este cruzeiro teve incido em Southampton, e que passa por Leixões, Lisboa, Portimão, Funchal, Ponta Delgada, Horta, Praia da Vitoria, Sevilha e regressa novamente a Southampton.
O Saga Pearl II mede 164 metros, mede 23 metros de boca, consegue transportar ate 420 passageiros que são servidos por 236 membros da tripulação, foi construído em 1981 pelos estaleiros Alemães de Howaltswerke Deutsche Werft, e consegue atingir os 21 nos de velocidade. Este navio na sua história já passou por nomes como Arkona, Astor, e Astoria.
O Saga Pearl II, termina a sua escala apenas no dia de amanhã pelas 17 horas rumo a

Ponta Delgada nos Açores.

O outro navio a ter no Funchal foi o Aida Blu. este navio chegou pelas 10 horas de hoje procedente de Tenerife com 2350 passageiros a bordo.

Este navio efectua uma serie de cruzeiros nesta zona do Atlântico entre as ilhas Canárias e a Madeira.

O Aida Blu mede 251 metros de comprimento, mede 32.2 metros de boca, desloca 71000toneladas, consegue transportar até 2600 passageiros que são servidos por 634 membros da tripulação, foi entregue em Fevereiro de 2010, pelos Estaleiros alemães de Mawer Werft a Aida Cruises, e consegue atingir os 19.5 nos de velocidade.

O Aida Blu, parte amanha pelas 17 horas rumo a La Palma.

Foto e desenvolvimento: © Jorge Ferreira com direitos de autor

Aida bella e St. Ekarina no Funchal

Hoje a Madeira, tem a registar a escala dos navio Aida Bella da Aida Cruises e do Mega iate St. Ekarina.
O Aida bella, é procedente de Cadiz com 2350 passageiros a bordo. Este navio efectua uma serie de cruzeiros de 15 dias que passa Cádiz, Funchal, La Palma, Grand Canária, Tanger, Palma de Mallorca e regressa novamente ao seu porto base em Cadiz.

O Aida bella mede 251 metros, desloca 69700 toneladas, consegue transportar até 2500 passageiros que são servidos por 634 tripulantes e foi construído em 2008 pelos estaleiros Alemães de Mayer werft.

Este navio terminou a sua escala pelas 17 horas rumo a la Palma.

O mega iate St. Ekarina também esteve no Porto do Funchal. Esta escala de reabastecimento teve pouca duração. Este navio mede 60 metros de comprimento e mede 10 metros de boca.

O St. Ekarina partiu rumo a Antigua(Caraíbas) pelas 14 horas.

Foto e desenvolvimento: © Jorge Ferreira com direitos de autor

Grand Mistral fretado pela Italiana Paquete

O Grand Mistral, foi fretado pela operadora Italiana Paquete. Este navio de 221 metros e 47500 toneladas, passarrá muito em breve para a Paquete, onde ira operar juntamente com o Costa Allegra.
Este navio opera actualmente para a Espanhola Iberojet.
Desenvolvimento: Jorge Ferreira
Foto: Ibero

AIDA Mar é o nome do novo navio da AIDA

O 9° navio da AIDA, que ainda está em construção no Meywe Werft, se chamará AIDA Mar. Seguindo a mesma linha dos mais recentes navios da AIDA ( Luna e Sol, por exemplo), o novo navio se chamará AIDA Mar. Ele será batizado no dia 12 de Maio de 2012, em cerimônia que coincide com o dia em que o porto de Hamburgo comemorará 823 anos. Segundo a companhia, esta será a maior cerimônia do tipo, contando com a presença de três navios gêmeos do AIDA Mar, o AIDA Luna, AIDA Blu, e o mais recente AIDA Sol.  O navio terá 71,000 toneladas, e assim como seus gêmeos acomodará até 2,500 passageiros em seus 252 metros de comprimento. Texto (©) Copyright Daniel Capella./Imagens (©) Copyright AIDA Cruises

Visita del "Independence of the Seas" y el "Aida Blu" al Puerto de La Luz y Las Palmas.

Hoy hemos tenido en el puerto de la capital Gran Canaria a dos grandes, por un lado el Aida Blu, de la compañía Aida Cruises, con capacidad para 1.900 pasajeros, que permaneció casi diez horas en el puerto gran canario para luego emprender rumbo al puerto de Fuerteventura, siguiente escala en su travesía en su circuito por las islas del Atlántico. Aida es una marca alemana perteneciente a la naviera italiana Costa Crociere S.p.A.







Por otra parte el Independence of the Seas es un barco de tipo crucero. Fue el más grande del mundo junto al Liberty of the Seas y el Freedom of the Seas, hasta que fue construido el MS Oasis of the Seas. Este crucero fue construido en Turku, Finlandia. Su nombre en español significa «Independencia de los Mares». Propiedad de la compañía Royal Caribbean International. Puede acomodar 4.370 pasajeros y una tripulación de 1.360 miembros.

Es el último de la Clase Freedom. La siguiente generación es la Clase Génesis, siendo el primero de esta clase el barco MS Oasis of the Seas, que inició su primer viaje el día 1 de noviembre de 2009.

(©) Copyrights Fotografias y Texto :Equipo de Yeyo@Cruisers.

Splendour e Radiance terão novos ambientes.

Splenodur em Punta Del Este

A Royal Caribbean International, decidiu que irá revitalizar o Splendour e o Radiance para suas temporadas de Inverno 2011/2012. Estes navios seguirão o Oasis, o Freedom e o Liberty que também serão reformados, como antes anunciado (veja mais detalhes). O Splendour e o Radiance receberão novidades no segundo semestre de 2011. Eles serão revitalizados, para oferecer a melhor experiência possível aos hóspedes. 

O Splendour em especial, receberá dois novos restaurante temáticos (provavelmente uma churrascaria brasileira, e um italiano), receberá também o Park Café (que foi recentemente introduzido no Oasis e Allure), a Royal Babies and Tots Nursery (um novo conceito de berçário, com produtos Fisher-Preice), um novo Diamond e Concierge  Lounge (bar para membros Diamond do Crown & Anchor Society, e ocupantes de suítes), TVs de tela plana em algumas cabines. Também será instalada uma rede de Wi-Fi por todo o navio. Além disso, serrão adicionadas novas varandas as cabines externas do deck 6, algumas dessas cabines também receberão melhorias e atualizações. As áreas públicas do navio serão atualizadas, especialmente, o WindJammer Café, será repaginado, de acordo com os novos padrões da frota. A expectativa é que o Splendour inicie sua temporada 2011/2012 no Brasil , no dia 11 de Dezembro de 2011, já reformado.

Radiance em Santos, em 2008.

Já o Radiance terá suas opções gastro- nômicas ampliadas, com a instalação de novos resta- urantes, como a churrasca- ria brasileira Samba Grill, o Mexicano Rita's Cantina, entre outros. Também serão colocadas Tvs de tela plana interativas em todas as cabines, e será instalado Wi-Fi. Imagens e Texto (©) Copyright Daniel Capella.

Crystal Symphony avaria

O navio Crystal Symphony da Crystal Cruises, sofreu uma avaria. Trata-se de uma avaria na propulsão do navio que já se está a arrastar durante algum tempo.

Segundo o que foi esclarecido pela companhia, o problema será resolvido e o navio teve de alterar o itinerário e abrandar a velocidade.

No entanto para recompensar os tripulantes, a companhia está a oferecer em monetário um total de $150.

Desenvolvimento: Jorge Ferreira

Foto: Crystal Cruises

Prinsendam e Aida Blu

Hoje a Madeira que esteve debaixo de um dia chuvoso, recebeu a escala de dois navios de cruzeiro, o Prinsendam e o Aida Blu. Estes dois navios trouxeram a região um total de 3150 turistas.
O primeiro a chegar foi o Prinsendam, procedente de Cádiz, e chegou ao Porto do Funchal pelas 07 horas e 30 minutos de hoje.

Este bonito navio de 1988, mede 204 metros, pesa 37845 toneladas, foi construído em 1988 na Finlândia, e consegue atingir os 22 nos de velocidade.

Este navio terminou a sua escala pelas 17 horas de hoje rumo a Miami.

Outro navio que também esteve no porto do Funchal, foi o Aida Blu procedente de Tenerife com 2350 passageiros.Este bonito navio efectua uma série de cruzeiros nesta zona do Atlântico.Entregue a Aida Cruises ainda este ano, este navio mede 251 metros, pesa 71000 toneladas, consegue transportar até 2600 passageiros que são servidos por 634 tripulantes, e consegue atingir os 19.5 nos de velocidade.

O Aida Blu termina a sua escala no Funchal apenas no dia de amanhã pelas 17 horas, hora essa em que parte rumo a La Palma.

No dia de amanhã, o Funchal, recebe a escala do Discovery, do MSC Fantasia, Thomson Destiny e do ferry Canariano Volcan de Tijarafe.

Fotos e desenvolvimento: Jorge Ferreira com direitos de autor

Estréia do Le Boreal

Chegou hoje a Santos o Le Boreal, o mais novo navio da Compagnie du Ponant. O navio francês, fez, esta manhã sua estréia na cidade. Esta porém, não foi  a primeira escala da companhia, que é uma filial da francesa CMA CGM, e já trouxe o Le Diamant a águas santistas em temporadas passadas. A escala foi feita em viagem posicional, da Europa para a Antártica, onde fará viagens até Março do ano que vêm.

Le Boreal chegando de manhã

 Ele chegou, vagarosamente, por volta das 6:20 da manhã, ainda com a iluminação acessa.

E seguiu para o cais do Armazém 26, onde atracou por volta das 6:40. Com 12,500 toneladas, o navio é considerado um navio Premiun, apesar de ainda não ter sido avaliado pelo Guia Berlitz. Tem capacidade para transportar até 268 passageiros, que são atendidos por 139 tripulantes. A construção do navio terminou em Maio desse ano, o que o torna um dos navios mais novos a escalar Santos. Ele partiu as 18:10, apesar da previsão inicial de saída as 17:30. Mesmo sob forte sol, haviam (poucos), interessados esperando pelo navio, que saudou quem o via com dois apitos longos.Imagens e Texto: (©) Copyrights Daniel Capella, Santos.

Crystal Serenity contempla cidade do Funchal

O navio de Luxo Crystal Serenity esteve hoje na Madeira. Este Crystal Cruise Ship cjegu pelas 07 horas e 30 minutos procedente de Tenerife com 1100 passageiros a bordo.

Este luxuoso navio com um custo de 350 milhões de euros,foi mandado construir pela Crystal Cruises em 2000 entrando ao serviço a 7 de Julho de 2003 e está registado nas Bahamas.

Este navio mede 25o metros, mede 32.2 metros de boca, consegue transportar até 1150 passageiros que são servidos por 1024 tripulantes, e consegue atingir os 22 nos de velocidade.

O Crystal serenity terminou a sua escala no dia de hoje pelas 17 horas rumo a capital Portuguesa Lisboa.

Este navio regressa a Madeira já no dia 29 juntamente com mo Thomsin Destiny.

Fotos e desenvolvimento: Jorge Ferreira com direitos de autor

Visita del "Crystal Serenity" y "Thomsom Destinity" a Gran Canaria.

Este pasado jueves nos visito en el Puerto de La Luz y Las Palmas el Crystal Serenity y el Thomson Destinity.Ambos coincidieron el el puerto por espacio de más de 8 horas.
Vamos a centrarnos en el dia de hoy en el "Cristal Serenity" de la naviera Crystal Cruises.
Esta naviera ha sido la mejor compañía de cruceros de lujo durante 15 años consecutivos, al llegar al hall del Crystal Serenity, podemos comprobar que no tiene nada que ver con los buques tradicionales, lleno de luz , de colores claros y grandes espacios.


Amenizado con el mismo tipo de instalaciones que el Crystal Symphony, estos buques mantienen el ratio más alto de espacio/pasajero, por lo que nunca tendrás la sensación de estrechez, ofreciendo también innovación en los locales para degustar la cena tales como Tastes, Silk Road y The Sushi Bar con la cocina del aclamado chef Nobu Matsuhisa. A bordo del Crystal Serenity, podrás de disfrutar de infinidad de actividades como aprender informática con su programa Computer University@Sea, tomar clases de piano con Yamaha o aprender idiomas con Berlitz en el Creative Learning Institute. La experiencia hace la diferencia, y con Crystal Cruises podrás disfrutar de sus ya galardonados servicios, su gran calidad y variedad de sus múltiple opciones a bordo.







(©) Copyrights Fotografias y Texto :Yeyo@Cruisers

Bleu de France foi vendido a Saga

A Pullmantur, companhia matriz da CDF - Croisiéres de France, finalmente concluiu, e confirmou a venda do Bleu de France, para a  empresa britânica Saga Holidays. Porém, o navio, que começou a ser utilizado pela CDF em 2008, continuará a serviço da CDF, e da CVC, até Dezembro de 2011. O Bleu de France foi contruído em 1981, para a Hapag-Lloyd, com o nome Europa. Porém, em 1999, a Hapag-Lloyd contruiu outro navio (Europa de 1999) , para substituir, o então atual Europa (de 1981). Nessa época a Saga já havia mostrado interesse em adquirir o navio, que era considerado um dos mais luxuosos do mundo. Porém, para evitar que seus passageiros cativos continuassem viajando no navio, a Hapag-Lloyd resolveu vendê-lo para a Star Cruises, que ofereceu o mesmo valor da Saga. Posteriormente foi vendido a Pullmantur, e operou por vários anos no Caribe e Europa com o nome Holiday Dream. O navio está atualmente no Brasil pela primeira vez (com esse nome) para uma temporada no Nordeste e Sudeste, fretado a CVC, algo que não deve se repetir nos próximos anos. A venda do Bleu de France, e a possível operação do Horizon, na época Pacific Dream, foram previstas por nós há quase um ano atrás. Veja notícia: clique aqui.

Spirit of Adventure

(ex-Berlin)

Planos para o navio na Saga

Recentemente a Saga adquiriu também o navio Astoria, da Trasocean Tour, para substiruir o Saga Rose, que foi desativado devido a problemas em relação as novas regras de navegação SOLAS 2010. O Astoria foi rebatizado Saga Pearl II, e está atualmente a navegar pela companhia principal, Saga Cruises. Porém, o plano original, era mandar o Astoria para um subsidiária da Saga, a Spirit of Adventure Cruises, que atualmente conta somente com o Spirit of Adventure (que já esteve até no Brasil), o navio seria renomeado Quest for Adventure. Mas o plano foi abandonado, pelo menos até agora, já que tudo indica, que o substituto do Saga Rose, deve ser, o Bleu de France, enquanto o Astoria/Saga Pearl II, deve mesmo ir para a Spirit of Adventure Cruises.Texto (©) Copyright Daniel Capella./Imagem (©) Copyright Sérgio Ferreira e Divulgação.