Volcán del Teide, en el dique seco de Astander.
El aspecto de la proa del V. Teide es mucho más sólido y cerrado en su superestruc- tura, que el del V. Tijarafe, lo que nos hace pensar que el astillero de Vigoha puesto solución al problema presentado en el caso de fuertes golpes de mar. Vemos al nuevo buque de Armas, cuando entró hace tres semanas al astillero santanderino. No solo se pinta el casco sino que también se ultiman algunos detalles interiores que están avanzados. Las fotos facilitadas por Armas son de finales de Noviembre.
Sala de primera clase con poltronas reclinables eléctronicamente.
El objetivo de esta varada es pintar el casco para conseguir la protección del mismo evitando el "fouling" (bioincrustaciones), para protegerlo de la corrosión provocada por algas y moluscos, que pueden frenar la velocidad del buque hasta en un 20% (o frecuentes visitas al dique seco). La pintura que se utiliza en el caso del V. Teide es de nueva generación (silicona y polímeros de flúor), que consigue un efecto de lámina continua en el casco, mejorando la eficiencia del combustible y se espera aumente la velociad en 1,3 nudos. La previsión para la finalización de estos trabajos según Astander, permitirán al buque volver a Vigo día 24 de Diciembre para completar su armamento. Finalmente se espera el estreno en Canarias del "flagship" de la Naviera Armas en la primera semana del año 2011.
Salón de popa en cubierta superior.
Suite dos niveles. Piso superior.
Detalle chimenea.Fotos faciltadas por Naviera Armas.
Fuente: Astillero Astander, Cantabria.
