El "Volcan de Tinamar" de regreso a Vigo.

El Volcán de Tinamar ha visto finalizados los trabajos de pintura y acondicionamiento, que se han venido efectuado a lo largo de este mes de Mayo en Astander. Aprovechando la marea alta abandonó hoy a las 1400h la bonita bahía santanderina. En estos momentos navega a unos 24 nudos a la altura del puerto asturiano de Gijón. Se espera que llegue mañana a primera hora a Barreras en Vigo, donde en los próximos días será entregado a su armador, después de realizar algunos ajustes en astillero, pudiendo navegar para Canarias a final de semana. El viaje inaugural a Funchal está previsto para el ocho de Julio (fecha provisional adelantada por la naviera).

(©) Fotos facilitadas por N. Armas, Canarias.
Datos: Puerto Santander y LTodo.

Grand Princess

Segundo uma declaração efectuada pela Princess Cruises, o navio Grand Princess, que foi alvo de uma remodelação, parece já estar a dar vários problemas, como por exemplo, um deck do navio ficou sem água potável, houve algumas pequenas inundações no navio e dentro dos camarotes, levando aos tripulantes ter de levantar as alcatifas e limpa-las, e a discoteca do navio parece ter problemas eléctricos, tendo permanecido fechada nestes dias.Desenvolvimento: C Jorge FerreiraFoto: Princess Cruises

Maasdam na doca

O navio Massdam da Holland America Line termonou o seu processo de manutenção na doca no dia de hoje. Como já tinha sido antes anunciado neste espaço o navio foi alvo da colocação de mais áreas públicas, bem como a introdução de mais camarotes. O navio de 1993 termina então esta remodelação que termina também o programa "Excelence", um programa implantado pela Holland America Line que consistia na remodelação de algumas das suas estruturas flutuantes.Desenvolvimento: C Jorge FerreiraFoto: HAL

Brasil pone fin a la temporada de cruceros.

Recepção aos passageiros em Recife.

 Na Sexta-feira, dia 20 de Maio de 2011, foi encerrada a temporada brasileira 2010/2011 de cruzeiros marítimos. O cenário, foi diferente do dos últimos tempos, e o protagonista também, dessa vez, a temporada foi encerrada em Recife, com o último embarque do Bleu de France que, ainda operando pela CVC, partiu para uma travessia atlântica rumo as Ilhas Canárias e Madeira, e que termina em Lisboa, no começo de junho. 

Terminal de Recife

Desde 8 de Outubro do ano passado, os navios de passageiro foram presença contínua na costa brasileira, sendo que 20 ficaram baseados em portos brasileiros, com cruzeiros destinados principalmente ao público brasileiro. Os números representam um aumento de 20% em relação a temporada passada, quando 18 navios estiveram na costa brasileira. Foram oferecidas 400 saídas, que percorreram 21 cidades do Brasil, além de 2 no Uruguai e duas na Argentina. Os balanços finais da temporada ainda não estão disponíveis, mas eram esperados 884 mil passageiro nestas viagens. A MSC continuou liderando o mercado, seguida de perto pela Costa e Royal Caribbean, com três navios cada. A Ibero ainda ofereceu três navios, e a CVC cinco. Os principais portos-base do país foram Santos, liderando o número de embarques e desembarques, seguido pelo Rio de Janeiro, e Recife. Salvador também se destaca, além de Vitória, Itajaí e São Francisco do Sul, que nesta temporada realizaram embarques semanais.

 

Bleu de France em Santos pela primeira vez

 (com esse nome).

O Bleu de France em específico, chegou ao Brasil ainda em Novembro, para realizar princi- palmente cruzeiros pelo Nordeste Brasileiro com escala no arquipélago de Fernando de Noronha, PE. Ao final de Março, seguiu rumo Sul, e fez alguns mini-cruzeiros no Sudeste, com embarque em Santos, antes de voltar ao Nordeste, em 13 de Abril, onde fez cruzeiros até então. Essa foi sua primeira e última temporada no Brasil, já que o navio foi vendido, e não voltará ao Brasil a serviço de sua nova companhia. Essa foi uma das temporadas mais longas de um navio na era moderna dos cruzeiros. Texto (©) Copyright Daniel Capella. /Imagens (©) Copyright Diogo Kyrillos e Daniel Capella (última).

Polar Star

Segundo o comandante do navio Polar Star durante o tempo em que o navio esteve em reparação em Las Palmas de Gran Canaria devido a um embate no gelo na Antartica, a tripulação do navio não foi paga, estes estão num país estrangeiro longe das suas casas, os recursos a alimentação são extremamente limitados, e não sabem do futuro do navio.Os custos para a reparação do navio esta avaliado em $1.4 milhões, que parece não haver fundos para pagar.Estaremos atentos a novos desenvolvimentos.Desenvolvimento: C Jorge FerreiraFoto: Polar Star

Adonia

O navio Adonia da P&O Cruises a nova aquisição da companhia regressou hoje ao Porto base da Britânica P&O a Soithampton para amanhã o navio ser Baptizado.O navio Adonia foi mandado construir em 1999 pela Renascence com o nome de R four.Quanto as dimensões do navio, este mede 181 metros, desloca 30277 toneladas, consegue transportar até 702 passageiros que são servidos por 372 tripulantes e consegue atingir os 20 nos de velocidade.Desenvolvimento: C Jorge Ferreira

Foto: P&O Cruises

Costa Favolosa termina testes de mar

O navio Costa Favolosa terminou os seus testes de mar. Segundo o comunicado realizado pela companhia Italiana os testes foram concluídos com sucesso e o navio está já pronto para servir a companhia.É de salientar que durante os testes de mar a velocidade máxima atingida pelo navio foram os 24 nos.Após os testes o navio regressou ao estaleiro para conclusão dos pequenos pormenores no Interior para depois ser entregue a companhia.Desenvolvimento: C Jorge FerreiraFoto: Costa

Celebração do Adonia com atrasos

O navio Adonia da P&O cruises que recentemente já foi entregue a P&O cruises está a sofrer alguns atrasos. Tudo isto acontece visto que os 710 passageiros que estavam previstos chegar para a nomeação deste Sábado estão atrasados.As condições climatéricas adversas também estão a atrasar o navio que teve de deixar a doca com algum atraso.No entanto a presidência da P&O Cruises afirma que a garrafa de Champagne será lançada no Sábabo.Desenvolvimento: C Jorge FerreiraFoto: P&O Cruises

Costa Classica ainda não foi completamente reparado

Costa Classica entrando em Manila, Filipinas, no final de Março deste ano. 

Shangai, 18 de Outubro de 2010, o Costa Classica, da Costa Crociere se choca com um navio de carga na entrada do porto, por motivos desconhecidos. Nada de grave aconteceu, mas os danos foram aparentes, e algumas cabines foram danificadas (veja mais detalhes na reportagem da época). Uma fenda cortava o navio, na altura do deck 6, e alguns decks acima, um amassado. Na época, reparos provisórios foram feitos em 96 horas, assim, o navio já estaria disponível para seus próximos cruzeiros (veja notícia da época).  Os reparos emergenciais consistiam principalmente em fechar a fenda aberta, e concertar o amassado mais acima. Porém, seriam necessárias novas escotilhas para as cabines que foram afetadas, e estas só estariam disponíveis na Itália, e precisariam ser encomendadas, portanto, levariam tempo para chegar, e serem instaladas. Por isso, ficou decidido que as cabines envolvidas seriam isoladas (e não utilizadas), e as escotilhas seriam colocadas depois. Por enquanto a fenda seria simplesmente fechada. E foi o que aconteceu. Porém, até hoje, como visto na foto acima (clique para aumentar), de Março, o navio continua sem as escotilhas, com o amassado ainda visível acima. As cabines que foram afetadas não devem estar sendo utilizadas também. Não há muitas informações a respeito, mas o reparo permanente, com o acréscimo das novas escotilhas, reconstrução das cabines afetadas, e reparo do amassado, deve ser feito na Itália, nos estaleiros Fincantieri, quando o navio voltar ao Mediterrâneo, daqui a mais ou menos um ano. Enquanto isso, o navio fica com capacidade reduzida, e aparência estranha...

Texto (©) Copyright Daniel Capella.

Imagens (©) Copyright ManilaBoy e EastDay.com. 

Royal Caribbean International com novas animações

A parceria entre a Roal Caribbean International e a DreamsWork´s parece estar a dar bons resultados. a Companhia já anunciou que o "Panda do Kong Fu" pode ser visto em filme 3D a bordo dos navios Freedom of the seas, Allure of the seas, Oasis of the seas e Liberty of the seas, bem como algumas personagens do filme poderão estar a bordo.Estas personagens podem ser encontradas nos navios referidos acima durante o Mês de Agosto deste ano-Desenvolvimento: C Jorge FerreiraFoto: Royal Caribbean International

Hanseatic encerra temporada em Belém, Brasil.

Ontem o HANSE- ATIC, da Hapag-Lloyd, retornou a nossa capital, após um cruzeiro pelo rio Amazonas até o Peru. Assim como o aida Vita, ele também veio a Belém pelo estreito de Breves, escalando em diversos portos e atrações da Rota. Por volta das 09:35, o navio atracou ocupando o cais do armazem, o mais próximo do complexo Estação das Docas, em sua última escala desta temporada. Daqui sairá para a travessia do Atlântico e dia 13 do corrente mês iniciará um novo cruzeiro de 15 dias entre Sta. Cruz de Tenerife e Hamburgo devendo retornar a esta capital somente em 2013 se mantida a programação, sendo substituído na próxima temporada pelo BREMEN . Assim, encerra-se a temporada dos navios de passageiros com escala em Belém, com previsão de voltarmos a ver estes belos navios novamente ainda este ano, em outubro, com a chegada do ALBATROS, da Phoenix Reisen, que abrirá a temporada. A saída do navio estava prevista para às 18 horas, mas após atraso, ele só deixou a cidade às 21 horas. Texto e Imagens (©) Copyright Gilmar Nazaré Guedes Leal, Belém.

El "Volcan de Tinamar" a pruebas de mar.

El Tinamar ha venido realizando las pruebas de mar a lo largo del día de ayer y en la mañana de hoy, consistiendo en largadas de velocidad (velocidad max alcanzada 26 nudos), valorando paradas y arranques en la misma zona al Oeste de las islas Cies, que utilizó su gemelo V. Teide. Asimismo pruebas de estabilidad y maniobrabilidad, con giros pronunciados. Partió del muelle de armamento de Barreras a las 0730 de ayer empezando con pruebas de maniobra a baja velocidad dentro de la propia ría. Regresó hoy a las 1330 a las instalaciones del astillero vigués. Se espera su partida para Santander mañana a primera hora.

Captura e info: LTodo.
(©) Copyright foto: Javier Alonso (CX9AAW), Vigo. Salida del día 26.
(©) Copyright texto: Antonio Sáez, Tenerife.

L'Austral é entregue, e parte em viagem inaugural.

L'Austral e Le Boreal navegam lado a lado. 

L'Austral. 

Recentemente foi entregue a Compagnie du Ponant, o gêmeo do Le Boreal, L'Austral. Amanhça ele chega a Lisboa, e completa sua viagem inaugural, que começou em 27 de Abril, quando houve uma cerimônia de batismo do navio, onde também esteve presente o Le Boreal, seu gêmeo mais velho. O navio que tem bandeira francesa foi encomendado aos estaleiros Fincantieri, da Itália. Com 10,000 toneladas, ele possui 132 cabines, e é voltado ao mercado francês, mais especificamente a um segmento Premium. Como todos os navios da frota da Ponant, ele é um navio de pequenas dimensões, com 22 metros de largura e 142 metros de comprimento.

Nesse verão europeu, o navio operará no Adriático, com embarque em Veneza. Em Setembro faz alguns cruzeiros temáticos, típicos do mercado francês, enquanto navega para as Ilhas Canárias, Marrocos, Turquia, Grécia e Senegal. Durante o inverno europeu, fará cruzeiros pela Antártica, junto ao Le Boreal. Porém, dessa vez, não estão previstas passagens de nenhum dos dois pelo Brasil nas viagens posicionais, lembrando que o Boreal, ano passado passou por Santos a caminho da Antártica (veja relato da escala e fotos, clicando aqui). A Compagnie du Ponant é parte do grupo CGA CGM, que opera carga por todo o globo. Texto (©) Copyright Daniel Capella.Imagens (©) Copyright Compagnie du Ponant (via MeretMarine).