El sector de los cruceros español alcanza los 627.000 viajeros

El presidente de la agrupación marítima, Federico Esteve, señaló a Europa Press que España es el país europeo donde más ha crecido el sector de los cruceros, incluso ha afirmado que es "la parte del turismo que más está 'tirando' del resto, tanto por su número de cruceristas al alza como por su incesante actividad".

Entre las causas que Esteve ha achacado a este balance positivo, se encuentran "el aumento de la renta disponible para el ocio y especialmente la labor realizada por la crucerista Pullmantur, primera empresa española del sector, que inició sus operaciones a principios de siglo.

En este sentido, Andrés Molina, que dirigió Pullmantur hasta 2011, destacó que el mayor problema al que se enfrentó durante su liderazgo fue la falta de identificación entre cliente y producto, ya que "poca gente se acuerda del nombre del barco o incluso de la compañía al acabar su crucero".

"LA MALA MONEDA ECHA A LA BUENA"

Otra de las lecciones en las que concuerdan tanto Esteve como Molina es que hay que evitar los cruceros 'multipropósitos', en los que se mezclen pasajeros de "distintas clases sociales o idiomas diferentes", puesto que "esto afectaría al buen clima" del crucero.

"Hay que buscar que en un mismo buque confluyan personas de la misma clase social; de otro modo, el crucerista con el perfil de alto ejecutivo no volverá al buque si se encuentra a un ordenanza a bordo", ha explicado Esteve.

Por tanto, "la clave del éxito" es conseguir un mercado potencial homogéneo "pero grande" que llene la naviera, para lo que "los cruceristas han de esforzarse eligiendo un pasajero tipo y enfocar el nicho del crucero desde su perspectiva" para crear un clima social a bordo óptimo.

En este sentido, Molina añadió que, además, cada barco debe adaptarse a más de una ruta, debido a la estacionalidad de los cruceros. "El mismo buque debe servir para el crucero de españoles como para el de brasileños", señaló.

LA EDAD DE LOS CRUCEROS EUROPEOS NO IMPORTA

Otra de las conclusiones que se extrajeron del congreso marítima fue que "en los cruceros por el Mediterráneo la edad de los barcos no importa tanto", haciendo referencia a que los barcos que surcan por el mar europeo pueden ser "viejos", porque son considerados como un transporte más que como una atracción en sí misma.

Por su parte, los viajes por mar que se realizan en el Caribe sí han de ser "más exigentes", ya que en las islas americanas "hay menos cosas que ver que en Europa, y predomina un turismo más pasivo".

Aprovechando el interés del auditorio, que reunió a empresas del sector naval de toda España, Molina realizó una serie de recomendaciones a la hora de diseñar un crucero 'para españoles': "Es conveniente dejar mucho espacio para el sol, que es lo que buscan los españoles, además de discoteca para los más jóvenes". 

Equipo Redacción Yeyo@Cruiser

¡A bailar merengue en los cruceros!

El anuncio de Carnival Corporation de que construiría un nuevo puerto de cruceros en Maimón, en República Dominicana, ha revolucionado la industria. Conocidas obras similares de Carnival en lugares como Turk & Caicos y en la isla de Roatán (Honduras), las expectativas son muy altas. En esas zonas, las instalaciones para turistas de crucero, algunas de ellas en alianza con inversionistas locales, han sido premiadas y han llevado a esos destinos a otro nivel permitiendo la llegada de miles de pasajeros adicionales y dando una buena inyección económica a la comunidad.
Entrevistamos en exclusiva a Orfila Salazar, directora de Cruceros del Ministerio de Turismo, y esta nos confirmó que la firma del acuerdo con Carnival para la construcción del nuevo puerto de cruceros es parte de los logros obtenidos por la convención anual de la Florida Caribbean Cruise Association, celebrada en ese país en el 2010.

“Allí el ministro de Turismo, Francisco Javier García, y personalidades de Puerto Plata ofrecieron una presentación del destino a los ejecutivos de las líneas de cruceros que fue muy motivadora”, dijo Salazar. Ella citó a Giora Israel, vicepresidente senior de Desarrollos de Puertos y Destino de Carnival Corporation, quien dijo que creen que Puerto Plata tiene condiciones excelentes como destino turístico, como centro histórico, restaurantes, un malecón en buenas condiciones y taxis, pero lo que realmente los convenció fue la presentación le hicieran durante la pasada conferencia de cruceros.
Pero Puerto Plata no fue exactamente el lugar seleccionado sino la Bahía de Maimón. Ante la pregunta de las razones para ello, y de si esto descarta el puerto para la ciudad también conocida como “La Novia del Atlántico”, Salazar indicó que Puerto Plata tendrá su puerto, y de que la remodelación y reestructuración del mismo se hará a largo plazo como había anticipado durante una presentación en Cruise Shipping Miami, en marzo de este año.

“En Maimón las obras podrán hacerse a corto plazo, además, el destino está a aproximadamente 15 minutos de Puerto Plata”.





El segundo día incluye visita a la Catedral de Milán, tiempo libre para compras y regreso a Mónaco para abordar el barco. Estas excursiones son a puro lujo y el precio lo refleja ($1,299 por persona). Esto puede variar.

MSC Cruceros pone a flote el MSC Divina

 MSC Cruceros, una de las principales compañías del sector cruceros en el mundo, ha celebrado el pasado sábado 3 de septiembre en una ceremonia la puesta a flote de su nuevo barco, MSC Divina. Este buque, el tercero de la clase Fantasia, ha sido trasladado fuera del dique seco B de los astilleros STX Europe en Saint-Nazaire, Francia, para posteriormente ser trasladado al muelle C donde se realizará el montaje final de su equipamiento, antes de su inauguración en mayo del año que viene.

Se trata de un importante hito en la gigantesca construcción de la nueva nave de 140.000 toneladas y capacidad para 4.363 pasajeros. Al acto han acudido un selecto grupo de invitados, que se reunieron para contemplar el barco que se convertirá en el duodécimo de la flota de MSC Cruceros. Emilio La Scala, Director General del Departamento Técnico de MSC Cruceros, ha declarado: “Este es un momento de orgullo. Hoy comenzamos a ver el inicio del final de un millón de horas de meticuloso trabajo dedicadas a los retoques finales para asegurar que nuestro nuevo “debutante” está listo y ‘elegantemente vestido’ para su inauguración oficial el 26 de mayo de 2012 en Marsella, Francia”.

El MSC Divina, que ha recibido su nombre en honor a Sophia Loren, la diosa del cine italiano y madrina de la flota de MSC Cruceros, será propiamente una diosa divina. Esto se señaló por primera vez el sábado con el anuncio de que el barco de 18 cubiertas (13 de ellas para los pasajeros) llevará en cada uno de ellas el nombre de los Dioses de la Antigua Grecia, entre ellos Urano, Afrodite, Aurora, Giunone, Artemide,  Zeus,  Mercurio, Cupido,  Iride,  Minerva,  Apollo,  Saturno y Helios. Una de las incorporaciones más novedosas del barco es el aft Garden Pool, diseñado y decorado como una zona celestial para un retiro tranquilo, relajarse o simplemente disfrutar de una puesta de sol.

La construcción de éste buque comenzó hace un año y 74 mega-bloques, cada uno compuesto por un conjunto de grandes componentes del casco pre-fabricados, se han utilizado para el montaje del mismo. El trabajo sobre la quilla está casi terminado. El 50% del equipamiento del barco ya se ha realizado, lo que incluye la terminación de la red eléctrica, cañerías y zonas públicas. Asimismo, el trabajo ya se ha comenzado en 400 de los 1.751 camarotes (cien más que sus naves gemelas MSC Splendida y MSC Fantasia).

Como barco más avanzado de los tres que componen la clase Fantasia, MSC Divina cuenta con tecnología más innovadora y cambios que incluyen motores de propulsión más potentes, de 21,8 MW cada uno (en comparación con los 20,2 MW del MSC Splendida), un nuevo tipo de alternadores y sistemas HVAC (calefacción, ventilación y aire acondicionado) de última generación. El barco contará también con un nuevo sistema de ósmosis inversa para la producción de agua dulce que requiere un 40 por ciento menos de energía y por lo tanto, asegura un menor impacto medioambienta

AIDAaura na Madeira

Com um ar sedutor, hoje está aportado no Funchal o elegante AIDAaura da Alemã AIDAcruises. O navio é procedente de Cádis, e transporta a bordo cerca de 1200 passageiros Alemães que poderão ter uma estadia estupenda no Funchal durante onze horas de tempo neste seu cruzeiro transtlantico.O AIDAaura, mede 202 metros, mede 28 metros de boca, mede 6.19 metros de profundidade, desloca 42289 toneladas de arqueação bruta, consegue transportar até 1300 passageiros que são servidos por 430 membros da tripulação, e consegue atingir os 23 nos de velocidade máxima, graças aos seus dois propulsores Diesel Electric combinados com 18.800 KW cada um. Relativamente aos camarotes, o AIDAaura tem 633 camarotes, dispõe de 4 restaurantes, 6 bares, piscina, SPA com 1100 metros quadrados, ginásio, pista de jogging, Salão de beleza, cabeleireiro, um fantástico teatro de dois Dek´s, área para crianças, área comercial, dispõe ainda de uma sala dedicada a reuniões, discoteca, uma área dedicada ao desporto e casino, tendo todos os espaços necessários para que o passageiro tenha um cruzeiro inesquecivel.O Navio AIDAaura, chegou ao Funchal pelas 08 horas de hoje, sendo que parte pelas 19 horas rumo ao Porto de Ponta Delgada, nos Açores, onde fará a sua escala inaugural naquele Porto bem como naquele arquipélago. O navio AIDAaura está de regresso a Madeira a 23 de Março de 2013, num transatlântico de 15 dias.A próxima escala de um navio de cruzeiro no Funchal acontece mesmo no próximo dia 6, com a escala Solitária do Ventura (07:30-18:00).Fotos e desenvolvimento: C Jorge Ferreira com direitos de autor

Costa Mediterranea no Funchal

Hoje pela manhã chegou o Costa Mediterranea da Costa Crociere com 2100 passageiros a bordo. o navio e procedente de Tenerife, onde chegou ao Funchal pelas 07 horas e 35 minutos. O navio efectua uma série de cinco cruzeiros irregulares sendo este o ultimo cruzeiro dessa série. Neste cruzeiro intitulado "As ilhas do Sol", o navio passa por destinos como Savona (porto base), Civitavecchia, Málaga, Funchal, Tenerife, Casablanca, e Barcelona.O Costa Mediterranea mede 292 metros, mede 32 metros de boca, mede 7.8 metros de profundidade, desloca uma arqueação bruta de 88500 toneladas, consegue transportar até 2124 passageiros que são servidos por 930 membros da tripulação, e consegue atingir os 23 nos graças aos seus dois propulsores pods azimutais constituídos por duas hélices diesel-elétrica combinados com 62.370 kW cada uma.No que toca a camarotes, o navio dispõe de 1057 camarotes dos quais 40 são Wellness ( um tipo de camarote exclusivo dos navios Costa Mediterranea, e Costa Atlantica), 620 com varanda privada, 54 suites todas elas com varanda privada, e quatro suites Welness com varanda privada. Relativamente aos espaços que o navio dispõe, é de salientar os quatro restaurantes, os 12 bares, Um centro de bem estar de dois Deck´s, ginásio, sauna, banho Turco, Solário, 4 Jacuzzis, 3 piscinas (uma delas com cobertura retráctil), Pista Poli desportiva, Pista de jogging ao ar livre, Teatro de três Decks, Casino, Discoteca, tobogã, Sala multimédia, Biblioteca, centro comercial, mini campo de golf, bem como piscina infantil, Mundo Virtual e experiência Play Station, uma aposta realizada pela Costa Crociere em conjunto com a Sony.O navio solta as suas amarras do Porto do Funchal quando o relógio mararem as 17 horas, hora essa em que o navio zarpa rumo a Barcelona, chegando ao porto local pelas 09 horas da manhã. Fotos e desenvolvimento: C Jorge Ferreira com direitos de autor

Melody com 1100 turistas no Funchal

O mais antigo resort flutuante da MSC Cruisesm o Melody esteve hoje no Funchal com 1100 turistas sendo a maioria deles de nacionalidade Alemã. O navio chegou a madeira quando pouco passavam das 07 horas e 45 minutos procedente do porto de Tenerife nas ilhas de Grand Canária. O Melody efectua uma série de cruzeiros irregulares de 12 dias/11 noites com saída de Génova a 17 de Junho, 17 de Agosto, e a 5 de Outubro, e que tem passagens por Cartagena, Tangier, Tenerife, Funchal, Ceuta, Alicante, Palamós, e regressando novamente a Génova. O Melody pertence a uma classe de navios solitária, sendo então este o único navio da sua classe, a classe Atlantic. Este navio foi construído em 1982 pelos estaleiros CNIM France com o número de construção 1432, com o nome de Atlantic, tendo entrado ao serviço a 2 de Abril de 1982. Até hoje, o navio passou por quatro designações, sendo que o nome Melody, está no casco deste navio desde 2004. Contudo a MSC está com o navio a venda. O Melody mede 205 metros de cumprimento, mede 27.4 metros de boca, mede 7.80 metros de profundidade, consegue transportar ate 1150 passageiros que são servidos por 535 membros da tripulação, e consegue atingir os 23 nos de velocidade máxima, graças aos seus dois cilindros GMT- Fiat diesel combinados com 22070 kW cada um.A bordo do Melody, o passageiro pode encontrar centro médico, lojas, salão de beleza, cabeleireiro, sala para banhos de SPA, Pista de atletismo, ginásio, área para crianças, uma sala especial para karaoke, discoteca, teatro, casino, biblioteca, salão de cartas, galeria fotográfica, bares, restaurantes, cantina, todo o navio está equipado com internet sem fios, sendo ele composto por 536 camarotes.O Melody partiu hoje do Funchal rumo a Ceuta pelas 18 horas, tendo como hora de chegada prevista a aquele porto as 07 horas de Terça-Feira. O melody está de regresso ao Funchal a 11 de Outubro juntamente com o Costa Deleziosa.Quanto as próximas escalas no Funchal, amanhã é de esperar a escala do Volcan de Tijarafe que chega pelas 12 horas e 30 minutos, e na Terça-Feira, a escala do navio de cruzeiro Costa Mediterranea.Fotos e desenvolvimento: C Jorge Ferreira com direitos de autorcruzeirosjorge.blogspot.com

Porto de Nova York e o furacão Irene

O conhecido Porto de Nova York pode mesmo fechar. Segundo o que foi avançado hoje de manhã pela Guarda Costeira de Noya York o furacão estará na sua máxima intensidade este fim de semana, não havendo memoria de um furacão tão forte em Nova York como o furacão Irene. Este furacão já fez desviar daquele porto navios de companhias como a Royal Caribbean International, Carnival Cruise lines, Holland America Line, Norwegian Cruises Lines, entre outras, e mais avança que por motivos de segurança, em ultimo recurso o melhor era mesmo fechar aquele porto. Contudo os navios aportados durante a passagem do furacão constitui outro problema. com a força dos ventos, pode provocar uma agitação dos mares podendo rebentar as amarras dos navios, fazendo-os chocar entre outros navios, ou ate mesmo embaterem no cais de acostagem. Contudo e num comunicado lançado, a administração dos portos locais dizem que nunca é demais avisar que a qualquer momento aquele porto pode fechar.Desenvolvimento: C Jorge FerreiraFoto: Nova York

Volcan de Tijarafe continua

O navio Volcan de Tijarafe, continua a substituir o novo ferry da Naviera Armas Volcan de Tinamar. O navio, desta vez fez uma alteração, tendo o ferry Volcan de Tijarafe começado a ligação em Grand Canária. O navio Volcan de Tinamar por sua vez, não se sabe, quando regressa as águas Madeirenses, visto que está a aguardar a reparação de um dos motores do navio. Enquanto a situação do Volcan de Tinamar não ficar resolvida, o Volcan de Tijarafe, mantem a linha. O Volcan de Tijarafe chegou a Madeira pelas 10 horas e 5 minutos procedente de Tenerife com 900 passageiros a bordo, e termina a sua escala pelas 12 horas e 30 minutos rumo a Portimão, onde está de regresso a Madeira na Segunda-Feira pelas 15 horas.Fotos e desenvolvimento: C Jorge Ferreira com direitos de autor

Carnival fica sem a Grand Turk Cruise center

A Carnival Cruise Lines, anunciou que o furacão Irene, que actualmente esta na sua máxima força na Costa atlântica, causou prejuízos de 50 milhões de Dólares a líder Mundial de cruzeiros depois de ter destruído o seu "Grand Turk Cruise Center".Este furação é de nível 3, já afectou muitos navios de cruzeiro que operam naquela zona. dando um principal destaque aos navios da Carnival, Royal Caribbean international, e Norwegian Cruise Lines. Espera-se que o furacão continue na sua máxima força sendo esperado este fim de semana na Carolina do Norte.Desenvolvimento: C Jorge FerreiraFoto: Carnival

Azura na Madeira

Hoje esteve no Funchal o gigante navio de cruzeiros Azura. O navio chegou pelas 07 horas e 30 minutos procedente da Inglaterra mais precisamente de Southampton com 3000 passageiros a bordo. O navio efectua um cruzeiro com a duração de 12 noites, que partiu no passado dia 21 de Southampton e que tem passagens pela Madeira, Grand canaria, Tenerife, La Palma, Lisboa, Vigo e regressando depois para o seu porto base em Southampton. O Azura da P&O Cruises é a realidade da evolução da conhecida Grand Classe, o que custou a companhia cerca de 400 milhões de Dólares. O navio foi construído na Itália, pelos estaleiros Italianos de Fincantieri no ano Passado. è de salientar que a P&O Cruises tem mais um navio desta classe, desta feita o Ventura.Relativamente as características do navio, é de salientar que este mede 290 metros de cumprimento, mede 36 metros de boca, mede 8 metros de profundidade, consegue transportar ate 3100 passageiros que são servidos por 1300 tripulantes, e consegue atingir os 23 nos de velocidade máxima, graças aos seus seis motores potentes diesel wartsila. Relativamente aos espaços do Azura,são de salientar as 4 piscinas, sendo que uma delas está coberta por um vidro retráctil, 6 SPAs, Jacuzzi, teatro de 3 decks, várias salas de estar, Cinema ao Ar livre, Grande variedade da restaurantes (7) e bares, varias salas de espectáculo, discoteca, e sala de cartas. O Azura chegou então pelas 07 horas e 30 minutos, perlonga a sua escala por 10 horas na Madeira, sendo que quando os ponteiros do relógio marcarem as 17 horas e 30 minutos, o navio fazer-se.á ao mar rumo a Grand Canraia, prosseguindo então o seu cruzeiro pelas Ilhas canária.O Azura esta de regresso ao Funchal a 1 de Novembro de 2011, juntamente com o Costa Deleziosa, e mas antes estará no Funchal, o navio gémeo o Ventura com escalas na Madeira previstas a 6 e 28 de Setembro e a 13 e 24 de Outubro.Fotos e desenvolvimento: C Jorge Ferreira com direitos de autor

La nueva linea Motril-Melilla llega a transportar hasta 640 tn.

Según ha informado la Autoridad Portuaria de Motril, esto permitirá que la línea preste un servicio rentable para el transporte de mercancías, por precio y tiempo de tránsito.

La autoridad portuaria considera que los datos de pasajeros y vehículos embarcados y desembarcados el último mes demuestran la "idoneidad" de la línea regular marítima Motril-Melilla, inaugurada por la naviera Armas.

Ya son 15.390 personas las que han pasado por sus instalaciones, mientras que en las bodegas del "Volcán de Timanfaya" se han alojado 4.298 vehículos.

La unión de los dos puertos se puso en funcionamiento el 12 de julio.

Desde ese momento el tráfico se ha mantenido constante: hasta el pasado 15 de agosto el movimiento de mercancías ha sido cercano a los 640.000 kilogramos, principalmente de frutas y verduras que han tenido como destino el puerto de Melilla.

Equipo Redacción Yeyo@Cruiser, EFE 1010526

Tercera escala del Independence of the Seas en Alicante.

El Independence of the Seas, el mayor crucero entre los que navegan por el Mediterráneo, efectuó su tercera escala en el Puerto de Alicante, con un pasaje superior a los 4.000 viajeros que tuvieron la ocasión de realizar numerosas excursiones por Alicante y su provincia.

El buque, que procedía de Palma de Mallorca, zarpó con destino a Lisboa, desde donde navegará hacia el norte de regreso a su base estival de Southampton.

Botado en 2008, el Independence of The Seas, propiedad de la compañía Royal Caribbean, tiene capacidad para 4.500 pasajeros y 1.500 tripulantes. Con 339 metros de eslora y 38 de manga, es uno de los mayores barcos de crucero del mundo, el mayor entre los que surcan las aguas del Mediterráneo, y volverá a atracar en Alicante el próximo 29 de agosto.

Según lo informa el mismo Puerto, el próximo 22 de septiembre, representantes de 7 navieras norteamericanas llegan a Alicante, donde permanecerán hasta el día 24, realizando un detallado recorrido que incluye la visita a las instalaciones portuarias y diversos destinos en la ciudad y la provincia idóneos para los viajeros de cruceros. El grupo lo componen directivos de las compañías Royal Caribbean, Silversea, Windstar Cruises, Princess Cruises, Crystal Cruises, The World y NCL.

Equipo Redacción Yeyo@Cruiser

Y llegó el "nuevo" Betancuria a mejorar nuestras conexiones en las islas orientales.

Hace unos dias recibimos la gran noticia de que una compañia de origen noruego afincada en canarias iba a reabrir, por haberlo hecho hace ya 10 años y eliminarla del servicio,la ruta las palmas-fuerteventura-arrecife con un barco convencional tipo ferry pero la realidad nos hecho ver que nada mas alla de lo que una fotografia nos demuestre cualquier palabra escrita parecida a la realidad como se dice es pura coincidencia.
Nos encontramos en el dique reina sofia esperando la espectacular llegada del ferry de fred olsen para las islas occidentales, entra un "armatroste" de una eslora ridicula, un cajon con cubiertas semicerradas y con una obra muerta que se asemeja a un viejo edificio de la capital.
Pasa por delante de los medios que nos encontrabamos en el muelle a la espera del Betancuria y seguimos esperando todos a ver si llegaba o no hasta que uno de los compañeros comentaba , chicos que eso! Es el Betancuria,¿como?.

Si asi nos quedamos todos cuando vimos lo que les mostramos en estas fotografias un barco de 31 años de antiguedad, una barco de aguas tranquilas y con pocas comodidades al pasajero, un barco SIN estabilizadores con la obra viva que tiene, que cuando comience a navegar en la bocaina entre Gran Canaria y Fuerteventura puede ser que mas de un pasajero recuerde sus años de infancia en la cuna de su hogar o los brazos de sus padres.
La nueva línea les resulta especialmente atractiva para la carga y según hemos podido comprobar el pasaje pasaría a un segundo plano. Sabemos que fuera de las fechas de gran demanda (periodo estival, Navidades, Carnavales, Semana Santa,etc...), el pasaje se mueve sólo los fines de semana, factor debe de tener presente Fred. Olsen.

El barco elegido, por algún experto en navegación en aguas canarias,ha sido alquilado a la compañía sueca Rederi AB Gotland, tiene capacidad para 1.100 pasajeros –de ellos, 300 en camarotes-,1.100 m lineales de carga y 450 coches. Su velocidad de servicio es de 18 nudos, régimen que le permitirá cumplir con holgura la línea impuesta.

Es un buque de 17.046 toneladas brutas, 7.729 toneladas netas y 4.150 toneladas de peso muerto, construido en los astilleros Wärtsila (Finlandia) y puesto en servicio en junio de 1981.

Mide 140,80 m de eslora, 22,32 m de manga y 5,76 m de calado. Está propulsado por cuatro motores Wärtsila 12V32 4SA, con una potencia de 14.886 kw acoplados a dos ejes y hélices de paso variable. Código IMO 8000226. Ha navegado con los nombres de Thjelvar, Sally Star, Travemünde Link y Rostock.
A su vez el mismo acarrea varias colisiones asi como incendios en sus salas de maquinas como hemos podido saber en este medio.
Lo único que todos los colaboradores de este blog estamos de acuerdo es desde cuando un medio de transporte convencional se le puede determinar "express" con una duracion de la travesia de 383 minutos, parece extraño ¿no?.

Suerte en su nueva andadura al "nuevo" Betancuria.
Texto y Fotografias:
Equipo Redacción Yeyo@Cruiser
Fred Olsen
Berxofoto

AIDA Cruises com novo director de entretenimento

A AIDAcruises anunciou no dia de ontem o seu novo director de entretenimento. Chama-se Borris Brandt, e estará no activo a partir de 1 de Setembro deste ano. De entre as novidades, o novo director destaca as danças, os concertos que haverão a bordo, os elementos artísticos, os trajes, entre outros. Em cada navio serão adicionados mais dois espectáculos, sendo que a AIDA Cruises fechou uma colaboração com uma escola de Circo em kiev, tendo então a bordo dos seus navios, os melhores acrobatas.Desenvolvimento: C Jorge FerreiraFoto: AIDA

Senhor comemora 100 anos de vida a bordo so seu 53º cruzeiro na Carnival

Um senhor comemorou no dia de ontem 100 anos de vida enquanto estava a efectuar o seu 53º cruzeiro a bordo de um navio da Carnival. Norman Wigle, teve ontem uma cerimonia especial a bordo do navio Carnival Trimph. O navio estava com 1500 passageiros a bordo que todos eles deram as felicidades por mais este aniversário.
O Comandante do navio na voz da companhia falou sobre o tema e perante tal situação limitou-se a dizer uma frase: "Parabéns Sr. Wigle e nós esperamos vê-lo num "Fun Ship" novamente em breve" disse.Desenvolvimento: C Jorge FerreiraFoto: Carnival Triumph

Furacão Erene faz mudar rotas dos navios

O Furacão Irene que neste momento dirige-se para porto Rico já incomodou navios das Companhias Carnival e Royal Caribbean. Da Carnival Cruise Lines os navios Carnival Miracle, e da Royal Caribbean International os navios Oasis of the seas, allure of the seas, Freedom of the seas e Serenade of the seas. Este furacão tem como características os ventos extremamente fortes, acompanhados por chuvas intensas sendo que já provocou inundações em Leeward e o encerramento de vários aeroportos nas Caraíbas.Desenvolvimento: C Jorge FerreiraFoto: Oasis of the seas

Volcan de Tijarafe substitui Tinamar devido a uma avaria

O navio Volcan de Tijarafe está hoje a substituir o navio Volcan de Tinamar que foi alvo de uma avaria num dos motores. Assim, o Volcan de Tijarafe chegou a Madeira pelas 16 horas e 30 minutos (apr.) e procedente de Portimão com 1000 passageiros a bordo estando o navio totalmente preenchido, bem como a carga automobilistica. que o navio transporta está lotada. O navio solta as suas amarras no dia de hoje rumo as Ilhas Canária pelas 17 horas. O Volcan de Tinamar por sua vez esta de regresso a Madeira no próximo Sábado. Contudo a produção do blogue soube segundo fontes seguras, que o Volcan de Tijarafe na semana passada avariou três vezes.Fotos e desenvolvimento: C Jorge Ferreira com direitos de autor

Venda do Costa Marina pode cair por terra

É uma realidade que se pode tornar possível, o navio Costa Marina, que inicialmente era para ser vendido, pode ficar sempre na Carnival Corporation. Segundo um relatório enviado pela companhia, a venda do navio pode levar a perdas indirectas no valor de US 0.02 $ nas acções. O que pode acontecer, é que a Carnival venda o navio a um preço mais caro de modo a que compense o custo da perda das acções. O Costa Marina já tem 41 anos de idade e estava previsto sair da frota Costa no próximo ano.Desenvolvimento: C Jorge FerreiraFoto: Costa cruzeirosjorge.blogspot.com

ULTIMA HORA! AIDA Cruises e Costa Cruzeiros como nova geraºão de navios

Isto é uma notícia estrondosa que vai afectar sem dúvida o mercado de cruzeiros Mundial. A AIDA Cruises e a Costa Cruises vão ter uma nova geração de navios. A AIDA Cruises fará a construção de uma série de dois navios com 125000 toneladas e para a Costa Cruzeiros um novo navio com 132500 toneladas.Estas duas construções serão as maiores construções de sempre para ambas as companhias.Relativamente a construção dos dois navios da AIDA Cruises, os estaleiros Japoneses de Mitsubishi já se prenunciaram sobre o assunto, e dizem que caso a AIDA Cruises construa os navios naquele estaleiro, os estaleiros japoneses oferecem 10% de desconto na construção.Os protótipos ainda não estão realizados mas serão anunciados em breve.Esta foi uma notícia avançada pela Carnival Cruise Lines que contempla então as suas duas companhias que mais têm evoluído nos últimos anos.DESENVOLVIMENTO: C JORGE FERRIRA COM DIREITOS DE AUTOR cruzeirosjorge.blogspot.comFotos: AIDA Cruises e Costa Cruzeiros

AIDA Cruises dá aulas de mergulho abordo dos seus navios

Agora a AIDAcruises tem uma novidade. Os seus passageiros podem ter aulas de mergulho nas piscinas do navio. Esta é mais uma das boas ideias que a AIDAcruises tem e que pode ser encontrada em cruzeiros dos navio AIDAbella, AIDAdiva, AIDAvita e AIDAaura. A fotografia que se apresenta do navio AIDAvita demonstra uma aula de mergulho na Piscina "vamos Piscina" do navio.Esta actividade está disponível por enquanto para as crianças, sendo que no Fundo eles têm um "quebra-cabeças" para resolver. Ou seja enquanto os pais descansão e aproveitam uma viagem de sonho a bordo dos navios AIDA, as crianças podem agora resolver jogos e brincarem no fundo das piscinas com equipamento de mergulho.Desenvolvimento: C Jorge FerreiraFoto: AIDA Cruises

Volcan de Tinamar pela Segunda vez no Funchal

Esteve hoje pela segunda vez o ferry Espanhol Volcan de Tinamar. O navio chegou pelas 11 horas e 40 minutos procedente do Sul do Pais. É de salientar o enorme fluxo de pessoas que estavam na rampa Ro/Ro do Porto do Funchal para assistirem a chegada do navio. O navio tem marcada a sua saída para as 19 horas de hoje rumo as Canárias. Fotos e desenvolvimento: C Jorge Ferreira com direitos de autor

Primeiras fotos do interior do Celebrity Silhouette

Foram publicadas no dia de hoje as primeiras fotografias do interior do navio Celebrity Silhouette a se construído nos estaleiros Alemães de Mayer Werft. O navio ficará por enquanto a fazer testes de mar, sendo que o navio entrará ao serviço da companhia ainda este ano.Desenvolvimento: C Jorge FerreiraFoto: Celebrity Silhouette