Interiores do navio Marina da Oceania cruises

O navio Marina da Oceania Cruises estreou hoje no Funchal. O navio chegou pelas 08 horas procedente de Ponta Delgada com 1200 passageiros a bordo. O navio termina a sua escala pelas 17 horas de hoje rumo a Málaga. Apresentamos agora algumas fotografias do interior do navio. Fotos e desenvolvimento: C Jorge Ferreira com direitos de autor

Bleu de France no Brasil

Praia já com contornos de Inverno, 

e Bleu de France. 

Ontem estiveram em Santos novamente juntos, o Bleu de France e o MSC Opera. O Bleu de France faz mais uma das escalas de sua curta temporada, após esta, ainda restam duas escalas em Santos ao navio. Já o MSC Opera, responsável por encerrar a temporada no próximo dia 20, fez sua segunda escala após o acidente em Buenos Aires. Atrasado, como de praxe, o Opera deixou o porto só as 18h30min, impossibilitando o registro de sua saída. O Opera ainda faz cinco escalas antes do dia 20. Os navios movimentaram em torno de 2,5 mil passageiros.

O Bleu de France confirmou saída às 17h30min, mas deixou o porto antes do previsto, por volta, das 17h15min. Foi visível na praia, na altura do Canal 5, às 17h43min, hora em que é visto nas fotos. Tanto o Bleu de France como o Opera partiram para mini-cruzeiros de 3 e 4 noites, respectivamente. Para conhecer mais da história, e ver fotos do Bleu de France clique aqui.Texto e Imagens (©) Copyright Daniel Capella, Santos.

Hanseatic no Brasil

Curva a todo leme para iniciar a travessia da Baia do Guajará.

 Mais uma vez, Belém recebe a visita do Hanseatic, um velho conhecido, que por seu tamanho e calado pequenos, navega sem dificuldades pelos rios da região. Nesta viagem, ele seguirá pelo Rio Amazonas, escalando em Breves, Alter do Chão, Parintins, Manaus, Ilha da Botija, Rio Jutai, Letícia (Colômbia), Pevas e finalmente Iquitos (Peru), de onde partirá novamente dia 20 de abril, fazendo o trajeto oposto até Belém, para então iniciar uma travessia do Atlântico rumo as Ilhas Canárias. A Entrada na Baia do Guajará aconteceu por volta das 09h, através do canal Minas Gerais, ao lado oposto da cidade, seguindo depois até a área de manobra e atravessando a baia rumo ao porto, onde atracou por volta das 10h local. Felizmente o tempo colaborou e a chuva que tem castigado a região foi substituida pelo inclemente sol do equador, permitindo a tomada de boas fotos.

Em frente ao complexo Feliz Luzitânia.

O Hanseatic é atualmente operado pela Hapag-Lloyd, que também opera o navio mais luxuosos do mundo, o Europa de 1999, o c. Columbus e o Bremen. Ele foi construído em 1991 para a Hanseatic Tours. Mas, na verdade, ele foi encomendado como Society Adventurer para Discoverer Reederei, companhia pela qual nunca chegou a navegar, já que foi comprado pela Hanseatic antes mesmo de ficar pronto. A Hapag-Lloyd comprou a Hanseatic Tours e o Hanseatic em 1997, e desde então opera o navio, mas o logo da companhia no navio. Apesar da aparência, é o único navio de expedições no mundo a receber a classificação 5 estrelas, pelo guia Berlitz. Tem 8,178 toneladas e capacidade para 188 passageiros em seus 122 metros de comprimento.Texto (©) Copyright Gilmar Leal e Daniel Capella./Imagens (©) Copyright Gilmar Leal, Belém.

Embarcações regionais com o Hanseatic ao fundo.

Mercury já estava sendo convertido em Mein Schiff 2.

Conforme noticiado por nós em Maio de ano passado (veja notícia da época para mais detalhes), o Mercury, atual Celebrity Mercury, realizou seu último cruzeiro pela Celebrity em Fevereiro desse ano. Desde então, está no estaleiro Lloyd Werft, na Alemanha para a conversão em Mein Schiff 2, nome que usará na TUI Cruises. O navio se juntará ao seu gêmeo, Mein Schiff (ex-Celebrity Galaxy) na joint-venture da Royal Caribbean e TUI Group, direcionada ao mercado alemão. Sua viagem inaugural está marcada para o dia 15 de Maio desse ano. O cruzeiro inaugural é de 9 noites, entre Kiel e Hamburgo, com escalas Southampton, Le Havre, Zebrugge, Oslo, Gothembug e Copenhagen, além dos portos de embarque e desembarque. Para ver mais fotos, acesse o Facebook da TUI neste link.  Texto (©) Copyright Daniel Capella./Imagens (©) Copyright Tui Cruises.

Saia (ducktail) sendo colocada na popa. 

Saia (duck-tail) pronta: o elemento serve, além de outras coisas,

para dar mais estabilidade ao navio.

Fotos do MSC Opera após acidente.

 Fotos do MSC Opera atracado em Santos em sua última escala. Na segunda, é visível a parte do navio que teria sofrido dano, após choque com o cais em Buenos Aires. As fotos foram gentilmente enviadas por Diogo Kyrillos, tripulante do Bleu de France, a quem agradecemos.Texto (©) Copyright Daniel Capella./Imagem (©) Copyright Diogo Kyrillos.

AIDAbella no Funchal com 2300 Passageiros a bordo

Esteve hoje o navio Aida Bella da Aida Cruises. Este navio chegou pelas 07 horas e 45 minutos procedente de Tenerife com 2300 passageiros a bordo. O Aida Bella efectua uma série de cruzeiros regulares de 11 dias que passa por Lisboa, Cádiz, Málaga, Tanger, Casablanca, Lanzarote, Grand Canária (Porto base), Tenerife e Madeira. O "Bella" foi construído em 2008 na Alemanha pelos estaleiros Alemães de Mayer Werft, consegue transportar até 2600 passageiros que são servidos por 700 membros da tripulação, mede 252 metros e 32.2 metros de boca. O Aida Bella termina a sua escala no dia de hoje pelas 20 horas rumo a Capital Portuguesa. Amanha está esperado outro navio da companhia Alemã AIDA desta feita o Aida Blu. Fotos e desenvolvimento: C Jorge Ferreira com direitos de autor

Viaje inagural a Huelva del "Volcan del Teide"

Con las sevillanas Por la bahía, de Cantores de Hispalis, como banda sonora atracaba ayer en el Muelle Sur del Puerto de Huelva, procedente de Las Palmas de Gran Canaria, el ferry Volcán del Teide, en su viaje inaugural, con el que se abría la línea marítima Huelva-Canarias de la Naviera Armas, la primera de pasajeros y mercancías que de forma regular opera en el Puerto onubense. En el barco, que llegó con casi dos horas de retraso debido al fuerte viento en su viaje y que no sobrepaso los 24,5 nudos durante toda la travesia, en el viajaban 350 personas, de las cuales 84 embarcarán hoy de regreso a las islas.

A las siete menos veinticinco de la tarde atracó el ferry que transportaba además 120 vehículos (motos, turismos, furgonetas, caravanas y cabinas de camiones), y productos agrícolas, concretamente 72 toneladas de tomates, 72 toneladas de plátanos y 24 toneladas de plantas. Todo en el muelle estaba preparado para la llegada del ferry: la pontona, construida en los Astilleros de Zamakona en Bilbao, para las labores de carga y descarga de la mercancía, y las dos edificaciones provisionales del Servicio de Aduanas y el Punto de Inspección Fitosanitaria.

Aparte, la Naviera Armas ha habilitado unas oficinas para la venta de los pasajes. Éstas abrirán los viernes a partir de las cuatro de la tarde y los sábados, desde las ocho de la mañana a la una de la tarde.

Esperaban a los viajeros tres autobuses, dos de los cuales estaban reservados para los 40 ganadores del concurso de Facebook y sus acompañantes. Todos los pasajeros se mostraron satisfechos con el servicio que se les había prestado durante la travesía y destacaron la cualidades del barco, que cuenta con una tripulación de treinta y cinco personas.

La mayoría de los pasajeros que disfrutaron del viaje inaugural, en el que no faltó el champán, eran jóvenes, siendo los camarotes lo más demandado. Los 124 del barco iban llenos. Entre el pasaje, algunos motoristas que se dirigían al circuito de Jerez, donde se celebra este fin de semana el Gran Premio de España de Motociclismo, y profesionales del sector turístico cuyo objetivo era realizar un tour por la provincia onubense y el entorno.

El responsable de la línea, Javier Jalvo, manifestó que el número de viajeros era superior al esperado teniendo en cuenta "la época del año". Indicó que el mayor volumen de pasajeros se registrará durante los meses de verano, siendo las previsiones de la naviera que las personas que utilicen el ferry permanezcan un mínimo de dos semanas en el punto de destino.

El director comercial del Puerto de Huelva, Juan José Blanco, que señaló que es "un momento histórico para el Puerto y para Huelva, es la primera vez que hay una línea regular de personas y mercancía", destacó que con este ferry se "abre este puente con Canarias".

Blanco comentó que en el muelle "estaba todo perfectamente organizado, todos los servicios han funcionado perfectamente". Explicó que "el operativo de la escala ha ido bien" y el flujo de vehículos saliendo de la aduana "ha sido el adecuado".

El onubense José Rojas fue el primer viajero que desembarcó ayer del ferry. Tiene familia en Las Palmas y no quiso perderse el primer viaje inaugural de la línea regular Huelva-Canarias.

La primera salida desde Huelva tendrá lugar hoy, a partir de las 13:00. A las seis de la tarde de ayer ya había unos 300 pasajes vendidos, 84 de los cuales corresponden a los ganadores del concurso Facebook y a sus acompañantes. Aparte, el ferry transportará 80 vehículos y 240 toneladas de productor perecederos.

El Volcán del Teide, de 178 metros de eslora y 24,20 de manga, se botó el 15 de julio de 2010 en los Astilleros Hijos de J. Barreras, de Vigo. Tiene capacidad para 1.500 pasajeros, 350 turismos y 150 trailer. El barco ofrece un concepto de trato al pasaje más cercano al buque de crucero. Dispone de 124 camarotes, de los cuales dos son penthouses dobles; 500 butacas reclinables y una sala de butacas VIP.

La nave partió el pasado 10 de enero del Muelle Sur del Puerto de Huelva para realizar su primer viaje de pruebas con destino al archipiélago canario. Ahora, tras la inauguración de la línea marítima, realizará el trayecto una vez por semana. De Huelva, saldrá los sábados, a las 13:00, y de Las Palmas de Gran Canaria, los jueves, a las 08:00, realizando escala en Tenerife. La travesía dura 28 horas..
(©) Copyrights Fotografias y Texto :Equipo Yeyo@cruisers

AIDAsol entregue a AIDA Cruises

Hoje a Bandeira da líder Alemã de cruzeiros a Aida Cruises, foi içada a bordo do navio AIDAsol, marcando então a entrega do navio a Companhia. Esta cerimonia ficou marcada pela presença do presidente da companhia Michael Thamm, bem como pelo presidente do estaleiro Naval Alemão de Mayer Werft.

O presidente da companhia lembra que a AIDA Cruises tem feito um enorme esforço no que toca a questões ambientais, tornado-se assim uma das companhias de cruzeiro que planeta que mais tem reduzido o combustível e que tem estada atenta a questões ambientais, relembrando que o AIDAsol não será excepção. A cerimonia de Baptismo do navio acontecerá daqui a 10 dias e devido aos muitos pedidos de clientes da companhia, estão disponíveis mais passagens para a viagem inaugural do navio. Desenvolvimento: Jorge Ferreira Foto: Aida

Celebrity Cruises inicia construção do Celebrity Reflection

São Paulo – 30 de março de 2011 – 0 presidente e CEO da Celebrity Cruises Dan Hanrahan cortou o primeiro pedaço de aço para dar início à construção do quinto navio da classe Solstice, o Celebrity Reflection, no estaleiro Meyer Werft em Papenburg, na Alemanha. O navio, com capacidade para 3.030 hóspedes será inaugurado no segundo semestre de 2012.

Celebrity Silhouette em Fevereiro.

Dividindo o mesmo estaleiro e já em fase final de construção está o Celebrity Silhouette, que será inaugurado em julho deste ano, oferecendo estrutura e experiência de alto nível, como o interativo restaurante “Lawn Club Grill”; o “Porch,” com espaço para refeições casuais e ao ar livre, com vista para o mar e para o gramado natural do navio; o “Art Studio,” onde os hóspedes poderão explorar sua veia artística; e o “Hideaway,” um espaço intimista e sossegado que lembra uma casa na árvore. O Celebrity Reflection apresentará, além desses novos espaços, os já famosos diferenciais dos navios da classe Solstice, como um maior número das suítes AquaClass, acomodações inspiradas no conceito de SPA.

Hoje foi entregue pelo Meyer Werft á AIDA Cruises o novo AIDA Sol, o quinto de sete navios da Shpinx Class. O navio tem 71,000 toneladas, e capacidade para 2,194 passageiros em ocupação dupla. Texto (©) Copyright Press Release Royal Caribbean e Daniel Capella (sobre o AIDA Sol)./Imagens (©) Copyright Meyer Werft.

Bleu de France faz escala em Santos, Brasil pela primeira vez

 Apesar da previsão inicial de chegada às 06 horas, chegou hoje a Santos, às 09h30min o Bleu de France. No momento, ele se encontra atracado no Armazém 23, ao lado do Terminal de Passageiros, encerrando o embarque de 701 passageiros. Infelizmente, o tempo em Santos já estava cinzento, mas no momento da chegada do navio, não chovia, e poucas pessoas acompanharam a entrada do navio.

Esta é a primeira escala do navio na cidade com esse nome. Antes, ele tinha vindo poucas vezes a Santos, antes de 1999 como Europa, ainda sob serviço da Hapag-Lloyd. Depois, foi transferido para a Star Cruises, e passou a se chamar SuperStar Europe. Ficou na Ásia pela companhia por vários anos, até ser vendido para a Pullmantur. Nessa época se passou a chamar Holiday Dream, e chegou a ser fretado pela CVC para cruzeiros pelo Caribe. Enquanto operava para a companhia espanhola foi um navio pioneiro, ao incluir escalas em Cuba, nos seus roteiros.

 Em 2008 foi transferido para a CDF: Crosisières de France, uma nova subsidiária do grupo Royal Caribbean, operada pela Pullmantur. Passou por uma grande reforma, e teve, pela primeira vez, o casco pintado de azul marinho, além de seu nome mudado para Bleu de France. Nesse mesmo ano passou a operar para o mercado francês, fez cruzeiros na Europa e Caribe com o francês como principal língua a bordo.

 Segundo a Royal Caribbean, a operação foi um sucesso, e o navio seria mantido para o mercado francês, mas desde o começo de 2009, começaram a aparecer especulações sobre uma possível venda do navio. E elas estavam certas. No ano passado, a  Pullmantur confirmou a venda do navio para a Saga Holidays, que irá operar o navio a parir de Março do ano que vêm.

 Nesses últimos meses que restam ao navio pela Pullmantur, ele realizará cruzeiros pelo Brasil, até Maio, e depois pela própria CDF, em roteiros pelo Mediterrâneo até meados de Dezembro. Fará uma temporada no Sudeste do Brasil de algumas semanas, com seis escalas previstas até a primeira quinzena de Abril.

Hoje, tem saída prevista para às 16h30min, rumo a Búzios, no Rio de Janeiro. Fará um mini-cruzeiro de 3 noites com escala também na Praia Privativa da CVC na região de Itaguaí. Volta no dia 1 de Abril, para embarcar para mais um mini-cruzeiro. Texto e Imagens (©) Copyright Daniel Capella, Santos.

Novos Costa gémeos do carnival Dream

Certo é que a companhia Italiana Costa Cruzeiros irá construír mais dois navios gémeos, mas a produção do blog sabe que estes novos navios, serão navios da classe Dream ou seja navios gémeos ao Carnival Dream e do Carnival magic. Nomes ainda não estão dados a estes dois navios Costa.Desenvolvimento: Jorge Ferreira Foto: Disney

Fincantieri com menos lucro

Os estaleiros Italianos de Fincantieri contaram com um prejuízo no valor de 124 Milhões de Euros em 2.9 Biliões de Euros, ao contrário do ano passado em que perderam apenas 64 Milhões dos 3.3 Biliões de Euros. Recorde-se que em 2007 o estaleiro de Fincantieri registou um recorde de Lucros nomeadamente um total de 4200000000€. O estaleiro indicou como o principal factor da queda a Crise económica Internacional.

Desenvolvimento: Jorge Ferreira

Foto: Fincantieri

Volcan de Tinamar

Fotografa do navio Volcan de Tinamar da Naviera Armas, navio esse que efectuara a linha regular Canárias-Madeira-Portimão no Verão, a substituir no ferry Volcan de Tijarafe. O Volcan de Tinamar é gémeo do Volcan Del Teide que recentemente esteve e estreou-se no Funchal. Este navio dispõe de excelentes condições, começando pela excelente estalibilidade do navio, que em testes efectuados o navio Volcan del Teide desta série, com a ondulação de 3 metros, o navio permanece ainda estável. Os espaços são excelentes e dispõe de mais condições do que o actual ferry Volcan de Tijarafe que efectua esta linha. Foto: Naviera Armas Desenvolvimento: Jorge Ferreira

Volcan de Tijarafe embate no Porto do Funchal

O Ferry Espanhol Volcan de Tijarafe a operar pela Naviera Armas embateu no Porto do Funchal causando um rasgão no navio, e uma avaria ligeira. Este embate já estava previsto, visto a grande velocidade que o navio fazia a marcha ré.
Devido a este embate, as operações de embarque e desembarque estão atrasadas e ainda não há hora certa para a saída do navio, sendo que as autoridades responsáveis pelo navio esperam que o mesmo parta hoje pra Portimão.
Fotos e desenvolvimento: C Jorge Ferreira com direitos de autor

Saga Pearl II e Volcan de Tijarafe no Funchal

Saga Pearl II, é o Quarto nome dado a este navio de 1981. Com já 30 anos de vida, o actual Saga Pearl II, já passou por nomes como Arkona, Astor, e Astoria. Inicialmente construído em 1981 pelos estaleiros Alemães Howaltswerke Deutsche Werft na altura uma das principais potências navais do planeta, o Saga Pearl II começou a operar com o nome de Arkona para a Operadora Hadag Cruise Lines, mas inicialmente o navio não foi suficientemente rentável para a companhia, facto que levou ao navio a ser vendido para a operadora Sul-Africana Sufmarine passando a designar-se como Astor. Em 2002 muda de nome e passa a designação de Astoria, e neste ano também muda de companhia desta feita para a Alemã Trsnsocean Tour. Em 2008, durante um cruzeiro de Volta ao Mundo o navio Astória sofre sérios problemas mecânicos sendo rebocado Para Barcelona permanecendo lá até 2009 ano esse em que depois foi rebocado para Gibraltar. Em Agosto de 2009, após leilão, a Saga Cruises compra o navio e passa a designar-se como Saga Pearl II.No final de 2009, o navio é levado para Gales, onde é submetido a uma remodelação no custo de 20 Milhões de £. O Saga Pearl II, a 15 de Março efectua a sua primeira viagem pelos Fiordes.
Quanto ao navio e as duas dimensões o Saga Pearl II mede 164 metros de comprimento, mede 23 metros de boca, desloca 18600 toneladas, consegue transportar até 500 passageiros que são devidamente servidos por 220 membros da tripulação, e consegue atingir os 20.5 nos de velocidade.
No navio, o passageiro pode encontrar espaços como a Biblioteca, piscina interior e exterior, Ginásio, SPA, Centro médico, Cinema, Cabeleireiro, Espaço multimédia, lojas, uma pequena área dedicada ao desporto, vários restaurantes, e Bares.
O Saga Pearl II, dispõe de 2 motores Sulzer-Wartsila cada um com 15,400 kW de potência, fazendo o navio atingir como velocidade máxima os 22 nos.
O Saga Pearl II está hoje no Funchal é procedente do Porto Base em Soutahmpton onde irá efectuar um cruzeiro pelas Ilhas Canária. O Saga Pearl II termina a sua escala pelas 14 horas e 30 minutos de hoje rumo a Tenerife.
Fotos e desenvolvimento: C Jorge Ferreira com direitos de autor

CDF's Bleu de France passará a ser Saga Sapphire.

Bleu de France

A Saga Holidays, que adquiriu o Bleu de France ano passado (veja notícia da época), anunciou recentemente que o navio, será renomeado Saga Saphirre. Segundo a companhia, o nome foi decidido em conjunto com os passageiros do Britannia Club, o grupo de fidelidade da companhia, equivalente ao Costa, ou MSC Club.

A data para a entrada de operação do navio também foi mudada, agora para o dia 26 de Março de 2012, dia em que ele já parte em viagem inaugural. Ou seja, o navio deixará a Pullmantur/CDF ainda em 2011, para ser reformado, e entrar em operação só em Março. Segunda a Saga a reforma irá dar ao navio um design mais estiloso e contemporâneo ao navio de 30 anos, que passará a atender os padrões da Saga Holidays.

Spirit of Adventure

"Estou muito feliz em anunciar o nome do nosso mais novo navio" disse Robin Shaw, CEO da Saga Cruising. "O excelente acréscimo do Saga Sapphire a nossa frota vai oferecer aos clientes da Saga ainda mais oportunidades para para conhecer novos e fantásticos portos de escala", completou. 

A companhia já possui outros três navios, dois sob sua marca principal, a SAGA Cruises (Saga Ruby e Saga Pearl II), e o Spirit of Adventure, em sua subsidiária Spirit of Adventure Cruises. Com a adição do Bleu de France, Saga Sapphire, o Saga Pearl II deve ser transferido para a Spirit of Adventure Cruises, deverá ser renomeado Quest of Adventure. Texto (©) Copyright Daniel Capella, com informações de Cruise Business/Imagens (©) Copyright João Abreu e Sergio Ferreira.