Saga Pearl II e Marco Polo em Macapá.

Vista aérea da localidade de Santana, onde se localiza o principal porto que serve a capital do estado do Amapá, podendo-se observar o SAGA PEARL II atracado no cais.

Outra vista do Porto de Santana.

Uma pequena embarcação de ribeirinhos cruza com o SAGA PEARL II, podendo-se observar também um praticante de kite surf no rio Amazonas.

No último dia 02 e 03 de fevereiro transitaram por Macapá/AP os navios SAGA PEARL II e MARCO POLO, que retornavam de um cruzeiro pelo rio Amazonas até Manaus/AM, com escalas em Alter do chão, entre outras. Ambos os navios já tinham sido registrados por este blog quando de sua passagem por Belém/PA, a caminho de Manaus. O primeiro deles foi o SAGA PEARL II, que chegou ao porto de Santana por volta das 07:00h, ficando atracado diretamente ao cais. Com 164 metros de comprimento, 22 metros de largura e deslocando aproximadamente 18.000 T, o SAGA PEARL II pode transportar 446 passageiros em 253 camarotes. Apesar da precária infraestrutura para receber os turistas, que enfrentaram ônibus desconfortáveis e velhos, alguns do tipo urbano, os turistas pareciam bem humorados ante o problema. Logo se espalharam pela cidade, formando grupos no marco zero (linha do equador) e na orla da fortaleza de São José. Por volta das 17:30h, o SAGA zarpou com destino ao caribe, cruzando o braço norte do rio Amazonas em frente a cidade de Macapá, por entre os praticantes de kite surf que comumente ali se encontram.

O SAGA PEARL II enfrenta as águas do Amazonas. Ao fundo a vegetação da Ilha do Marajó.

Cruzando com um dos inúmeros navios que se utilizam do braço norte do Amazonas para adentrar o continente.

 No dia seguinte a visita do SAGA, foi a vez do Marco Polo visitar Macapá. Entretanto, diferente do navio anterior, o Marco Polo não atracou, ficando em frente a localidade chamada Fazendinha. Ali os turistas desembarcaram através das lanchas do próprio navio, em um vai-e-vem sem interrupção durante todo o dia. Construido em 1965 como “Alexandr Pushkin” e remodelado em 1993, quando foi rebatizado com o nome que ostenta até hoje, o Marco Polo possui 176 metros e 22.000T. Sua partida deu-se ao entardecer. Texto e Imagens (©) Copyright Gilmar Nazaré Guedes Leal, Belém. 

Fundador da Silversea faleceu

O Fundador da companhia Silversea, faleceu com 98 anos de idade. Lefebvre Antonio d'Ovidio. foi professor, advogado marítimo. Em 1988 Lefebvre Antonio d'Ovidio, integra-se no grupo da Sitmar Cruises onde funde com a Princess Cruises.
Em 1990 Lefebvre Antonio d'Ovidio, concretizou um dos seus sonhos fundar uma companhia
de luxo, que nunca até ao momento tivesse existido, e iria criar uma nova categoria para uma companhia "ultra-luxo" com navios de seis estrelas. Se era esse o seu objectivo, concretizou.
A Silversea em comunicado mostra-se solidária.
Desenvolvimento: C Jorge Ferreira
Foto: Silversea

"Costa" no Funchal

O Costa Concordia a operar pela Costa Crociere esteve hoje no Funchal. Neste dia que marca também a homenagem realizada a APRAM e a Blandy pelo CEN que aconteceu no Hotel Porto Santa Maria.
O Costa Concordia é procedente de Sta. Cruz de Tenerife com 3300 passageiros a bordo. Este navio efectua uma série de cruzeiros irregulares de 11 dias com porto base em Barcelona e efectua escala em Casablanca, Sta. Cruz de Tenerife, Funchal, Málaga, Civitavecchia, Savana (existe a possibilidade de desembarcar deste cruzeiro em Savana), e regressa depois ao seu porto base em Barcelona.
O Costa Concordia, mede 295 metros de comprimento, mede 35.5 metros de boca, desloca 112000 toneladas, consegue transportar até 3700 passageiros que são servidos por 1300 tripulantes, foi construído nos afamados estaleiros Italianos de Fincantieri em 2006, e consegue atingir os 20 nos de velocidade.
Quanto as acumudações, este fantástico navio dispõe de teatro de 3 Deck´s, 5 jacuzzis, 4 piscinas duas delas com cobertura retráctil, uma piscina infantil e Toboga, Samsára SPA: 6.000 m2 em dois níveis, com ginásio, talassoterapia, salas de tratamentos, sauna, sala de vapor, solário, Pista poli desportiva, ecrã gigante, 13 bares, e 5 restaurantes.
O Concordia partio pelas 17 horas rumo a Málaga.
O Volcan de Tijarafe também esteve no Funchal. Chegou pelas 08 horas procedente das ilhas canária, e terminou a sua escala pelas 10 horas e 30 minutos rumo a Portimão.
O Costa Concordia volta a visitar a Madeira ainda este mês no dia 16 numa escala solitária, e o Volcan de Tijarafe regressa já na segunda feira juntamente com o Aida Blu e o Thomson Spirit.
A próxima escala no Porto do Funchal acontece amanha com o regular da Aida CRuises, a Aida Cruises.
Foto e desenvolvimento: C Jorge Ferreira com direitos de autor

MSC Divina é considerado modelo de perfeição ecológica

Previsto para ser inaugurado em maio de 2012, o MSC Divina – mais novo navio da MSC Cruzeiros – já conquistou seu primeiro prêmio. O navio foi avaliado pelo site Shipping Efficiency (www.shippingefficiency.org), desenvolvido para que as empresas e o público em geral possam consultar o nível de eficiência energética das embarcações que estão no mar, e considerado um modelo de perfeição ecológica.

A exemplo dos irmãos MSC Splendida e MSC Fantasia, que alcançaram as mais altas pontuações, o MSC Divina já deu o primeiro passo para trilhar este caminho e conquistar excelentes resultados no próximo ano, após sua inauguração. A embarcação contará com 100 cabines a mais e outras características inovadoras, como a Infinity Pool, uma deslumbrante piscina na popa.

Além de surpreender seus hóspedes pela modernidade, conforto e requinte oferecidos a bordo, o MSC Divina também agrada aos turistas ecologicamente engajados. A avaliação do site Shipping Efficiency, utiliza um sistema de classificação direta de A até G baseada na metodologia que a Organização Marítima Internacional (IMO) desenvolveu para o Modelo de Índice de Eficiência Energética das Nações Unidas (UNEDI).

As avaliações são apresentadas numa escala gráfica intuitiva, parecida com as que são utilizadas para demonstrar a eficiência energética de moradias. Permite ainda consultar uma base de dados com cerca de 60.000 navios, oferecendo uma ampla variedade de informações, incluindo ano de construção, porte bruto, potência do motor e a eficiência energética.

Para os hóspedes que querem fazer uma viagem inesquecível sem se preocupar em agredir o meio ambiente, a MSC Cruzeiros atesta sua eficiência energética e faz jus aos certificados mais importantes concedidos nas categorias Ecoship e Cleanship, que atribuíram à empresa inúmeras premiações.Texto (©) Copyright Press Release MSC./Imagem (©) Copyright MSC

S.S. United States não será mais sucateado

Parece, que finalmente o S.S. United States, foi vendido a uma sociedade que pretende restaurá-lo, e abri-lo a visitação, como já acontece com o Rotterdam (1959), o Augustus (1952), e o Queen Mary (1939).

O S.S. United States está fora de serviço desde 1969, quando sua companhia decidiu paralisa-lo. O destino mais provável do navio, era a sucata, e há anos, o navio, nas decádas de 80 e 90, o navio era rebocado para possíveis locais de desmanche. Porém, ele, de alguma maneira, sobreviveu durante as décadas,  e foi comprado pela NCL em 2003. A companhia pretendia criar uma nova companhia de navios clássicos, com o Norway, o Oceanic Independence (ambos hoje sucateados) e o United States, idéia que nunca deu certo. A NCL concordou em vendê-lo por 3 milhões de dólares.

Atual estado do navio, em Philadelphia.

A idéia atual, é deixa-lo em Nova York, Miami, ou Phila- delphia, como navio hotel. O que não deve acontecer nos próximos anos, já que todo o interior do navio precisa ser reconstruído, e a sociedade de conservação, não possui ainda os recursos necessários para a restauração.Texto (©) Copyright Daniel Capella./Imagem (©) Copyright The Ocean Liners e Shaporama.

Puente de Mando del "Volcan del Teide".

En el puente de mando del Volcán del Teide lo primero que salta a la vista es lo espacioso que es, así como la completa instrumentación de su amplia consola y dos consolas satélites en las alas. Dispone de dos radares de navegación en las bandas S y X, controles de timón, autopiloto, equipos de VHF-DSC, AIS, telégrafos de órdenes, monitores de control todos los dispositivos, etc, etc.
Pero interesadamente (bajo la visión de un profano), destaca “su novedoso sistema de estabilizadores retráctiles, que permiten una reducción de las aceleraciones verticales, y proporcionarán un gran confort a los 1.500 pasajeros que puede transportar”. se trata de un avanzado sistema de estabilización de la casa Rolls Royce, dispositivo que seguro se agradecerá en algunas travesías invernales entre Funchal y Portimáo.
Desde la cubierta 10 se tiene una visión envidiable, que empequeñece al V. de Tauce que comparte muelle con el Teide, que recordemos dispone de dos cubiertas adicionales, comparado con el compañero de flota el V. Tijarafe (con un total de 11 cubiertas en el nuevo buque). Agradecemos a la Naviera Armas las facilidades dadas para la visita al buque.

Croquis estabilizador: (©) Rolls Royce plc.
(©) Copyright texto e imágenes: Antonio Sáez, Tenerife.

Riviera Lançado ao mar

Foi lançado as águas o navio Riviera ainda em construção pela Oceania cruises.
Relembro que este navio está a ser construído em Itália, e já foi construído mais um navio gémeo deste, o Marina.
Como podemos ver atravez das imagens, o navio não está totalmente completo, visto que o Riviera, ao contrário do que aconteceu com o Marina está a ser construído em várias partes de Itália. Todas essas partes serão rebocadas e Unidas em Génova na Itália.
Desenvolvimento: C Jorge Ferreira
Foto: Oceania Cruises

Norwegian Cruise Lines bate recorde

A conhecida companhia Norwegian Cruise Lines bateu o recorde de vendas desde sempre num único dia em onze dos seus navios, especialmente no Norwegian Epic. Segundo o que nos explica a administração da companhia, o Norwegian Epic alcançou o seu maior número de reservas, facto que superou o número de reservas a quando se deu a sua estreia.
A companhia está num bom momento e relembro que a mesma já encomendou mais um navio aos estaleiros Alemães de Mayer Werft.
Desenvolvimento: Jorge Ferreira

Foto: NCL

Royal Caribbean com novos navios

A Líder Mundial de cruzeiros, a Royal Caribbean International, está a pensar em construir uma nova classe de navios de cruzeiro. Não sabemos ainda os nomes, nem quantos navios serão, sabe-se apenas que serão navios maiores do que a classe Radiance, e menores do que a classe Voyager, e a sua classe será a classe "Sunshine Classe".
Estaremos atentos a novos desenvolvimentos.
Desenvolvimento: Jorge Ferreira
Foto: RCL

Santos recebe a escala do Horizon e Zenith, e de um cargueiro incomum

 Em seu aniversário, a cidade de Santos recebeu todos os navios da classe Horizon, o próprio Horizon, e o Zenith, ambos atualmente na Pullmantur, e operando pela CVC. O Horizon, fez uma escala essencialmente em trânsito, mas também houve embarque e desembarque de passageiros. 658 passageiros desembarcaram, para dar lugar a outros 484, que se juntaram aos 1.112 que já estavam a bordo, e terminam suas viagens em São Francisco do Sul, Rio de Janeiro, ou Vitória, portos de escala da viagem, onde ocorre embarque e desembarque. Além desses, em 6 noites, o navio também escala Búzios, no Rio.

E-ship 1

Já o Zenith, que nesta temporada só realiza mini-cruzeiros embarcou 1,818, enquanto outros 1,661 desembarcaram. O navio seguiu para um cruzeiro, de 4 noites, com escalas no litoral do Rio de Janeiro e São Paulo. Ambos chegaram a Santos, ao redor das 6h30min da manhã. O Horizon, foi o primeiro a deixar a cidade, pouco depois do E-Ship 1, entrar no porto. Dez minutos depois, o Zenith segui-o, só que saldou quem o esperava na Ponta da Praia, com vários apitos, ao contrário de seu irmão, que passou silenciosamente. 

O Zenith e o Horizon, são navios gêmeos, construídos para a Celebrity Cruises, entre 1990 e 1992. Esses são os dois únicos navios que a Celebrity encomendou antes de ser comprada pela Royal Caribbean, quando ainda era uma empresa do grupo Chandris. Os dois navegaram pela Celebrity até os primeiros anos do século XXI. O primeiro a deixar a frota da companhia, foi o Horizon, que virou Island Star, e desde então esteve no Brasil várias vezes. Já o Zenith, foi deixar a companhia só depois, e seguir diretamente para a Pullmantur. Após anos, os dois voltaram a operar para a mesma companhia, e curiosamente, na mesma região, e com o mesmo porto-base, e hoje ainda se encontraram, em um dia sem dúvida, incomum. Texto e Imagens (©) Copyright Daniel Capella.

  

Costa Cruceros recibe un homenaje en Dubai.

La crucerista Costa Cruceros ha recibido el reconocimiento de Turismo de Dubai como impulsor del destino, gracias a sus cuatro años de relación desde su llegada a la región en 2006 a bordo del barco 'Costa Clásica'.

En el marco de la feria internacional del turismo, Fitur, el director del Departamento de Turismo y Comercio de Dubái, Abdulah bin Suwaidan, entregó un reconocimiento al director general de Costa España, Bernardo Echevarría, por la "importante labor" de la compañía en la promoción de este destino de Oriente Próximo.

Bin Suwaidan destacó el gran trabajo desarrollado por Costa en su papel de compañía pionera en la industria turística. "Desde Dubai, tenemos que dar las gracias a Costa, que ha demostrado un gran compromiso desde el principio de nuestra promoción como destino mundial de primer nivel; Costa creyó en nosotros y queremos distinguirlos por ello", aseguró.

Para concluir el evento, Echevarría confirmó la dedicación de Costa Cruceros con Dubai como destino estratégico debido a su oferta única y exclusiva dentro del turismo mundial.

Costa Cruceros llegó a Dubai por primera vez en 2006 con el 'Costa Classica' y actualmente cuenta con dos barcos en este destino, el 'Costa Luminosa' y el 'Costa Deliziosa' (que fue inaugurado, precisamente, en Dubai en febrero de 2010, con 29 salidas y más de 5.000 pasajeros semanales.

(©) Copyrights Fotografias y Texto :Equipo Yeyo@cruisers

Parada técnica con cambio de motores del "Benchijigua Express".

Benchijigua y por su proa el Bonanza.

El trimarán Benchijigua es el buque más moderno de 2005 de la flota de HSC de Olsen y en estos días y durante dos semana efectúa su parada reglamentaria para proceder a los ajustes y comprobaciones necesarios de puesta a punto. Entre los acuerdos suscritos en el contrato de compra, figura la sustitución a los cinco años de su planta motriz MTU, dos nuevos motores ahora y en la próxima parada de final de año, los otros dos motores MTU de la serie 8000.

Motores nuevos MTU --20V 8000 M71L-- preparados para montaje.

Sala de máquinas del HSC Benchijigua.

Para sustituir los motores, los técnicos de MTU, los introducirán por la cubierta superior, accediendo así a sus bancadas.Al fondo y por la proa del trimarán vemos al Bonanza actualmente fuera de servicio y pendiente de destino, al haber finalizado su período de "leasing" . El Bentago ha sido el elegido para sustituir al trimarán en la rutas desde Los Cristianos, aumentando el Bencomo sus frecuencias a Agaete (G. Canaria).

(©) Copyright fotos de motores: Austal.
(©) Copyright texto e imágenes: Antonio Sáez, Tenerife.

Norwegian Sun na Doca

A NCL tem de cumprir com o titulo de companhia na Europa com a frota mais jovem no Mercado e por isso o Norwegiuan Sun, é o 1º de 3 navios que entrarão este ano para Doca Seca, para sofrerem remodelação.
Basicamente as alterações a fazer neste navio serão
Actualização decoração em todas as 33 suites de o navio:
*Melhorias para a área de Crew Kids, que oferece programas para crianças de cortesia;
*Adição de um Moderno restaurante Churrascaria,
*A substituição total de tapetes e revestimentos de parede em áreas públicas.
Além disso, volta-de-casa melhorias incluem:
* Um projecto de conservação de energia concentrada no sistema de climatização do navio para salvar um número estimado de seis milhões de quilowatts por ano (quando completa em maio 2011);
*Substituição de todaos os tubos de água potável (contínua ao longo dos próximos 12-18 meses);
*Modificações das Hélices e do leme para diminuir o consumo de energia em seis por cento;
*Remoção e substituição de todos os meios de salvamento.
Este navio estará em doca seca durante o período de Maio a Setembro.
Desenvolvimento: C Jorge Ferreira com todos os direitos reservados
Foto: NCL

Disney añade un nuevo crucero a su flota.

La compañía estadounidense Walt Disney dio hoy un paso más por incrementar su presencia en el sector de los cruceros con el viaje inicial de su nuevo barco, el Disney Dream, primer navío que añade la firma a su flota en más de una década y al que en 2012 se sumará un buque gemelo.

"En los últimos años hemos colocado los cimientos de nuestra empresa y ahora llega la expansión", explicó en declaraciones a Efe el presidente de Disney Cruise Line, Karl Holz, quien destacó la "clara demanda" para su producto de cruceros Disney y quien se mostró "muy satisfecho" con los avances fijados por la firma.

El Disney Dream, que hoy inicia sus viajes desde Puerto Cañaveral, Florida, hacia las Bahamas, está valorado en 900 millones de dólares y cuenta con mil 250 camarotes, casi el doble que los que pueden acoger los otros dos barcos de la firma, inaugurados a finales de los años 90.

Holz destacó que el nuevo crucero deja en "muy buena posición" a la filial dedicada al sector de los cruceros, en el que espera ganar aún más terreno en el segmento de gama alta cuando el próximo año se una a su flota el Fantasy, un navío de las mismas características que el que acaba de estrenar.

"Se trata de un mercado en crecimiento, sobre todo a nivel internacional, así que es una oportunidad a aprovechar", indicó Al Weiss, presidente de la filial para parques temáticos y apuestas vacacionales, de la que depende Disney Cruise Line.

Esta apuesta por el sector vacacional coincide con el descenso contabilizado en los últimos resultados que ofreció la compañía en cuanto al beneficio de sus parques de atracciones, que fue de alrededor del 7% en su ejercicio fiscal de 2010.

La compañía reconoció que su apuesta por los cruceros también va encaminada a mejorar su rendimiento en los parques, ya que, según explicó Weiss, los cruceros llevan a sus instalaciones en Orlando, Florida, -las más visitadas en el mundo- "un buen número de nuevos visitantes, con lo que la marca crece".

El nuevo barco del grupo de entretenimiento estadounidense llega cuando se da por superada la recesión económica y el sector se encuentra en expansión.

"Las expectativas para 2011 son muy optimistas, ya que prevemos que el número de pasajeros crezca más del 6% y que se movilicen a unos 16 millones de pasajeros", explicó el vicepresidente de la Asociación Internacional de Compañías de Cruceros de Estados Unidos (CLIA), Bob Sharak.

"No tengo duda alguna de que Disney va a triunfar con este nuevo barco y el que sume en 2012. Se trata de una firma que ha rendido bien desde que llegó al sector a finales de los 90 y es una marca icónica alrededor del mundo, algo que le garantiza la demanda", explicó el vicepresidente de la CLIA.

(©) Copyrights Fotografias y Texto :Equipo Yeyo@cruisers

Naviera Armas presenta oficialmente el "Volcan del Teide".

Viajar entre Canarias y Huelva en un trayecto de 28 horas mientras se disfruta de salas de cine, piscina, gimnasio o terrazas, como si se tratase de un crucero, será posible a partir de marzo, gracias al nuevo Volcán del Teide que la compañía marítima Naviera Armas acaba de presentar.

La principal novedad que aporta el nuevo buque es su velocidad, ya que viajará a unos 26 nudos (unos 48 kilómetros por hora); lo que permitirá que el trayecto se inicie (según está previsto) los jueves a las 08:00 del puerto de Las Palmas, salga de Santa Cruz de Tenerife a las 12:00 y llegue a Huelva a las 16:00 del viernes. El regreso sería desde el puerto andaluz los sábados a las 12:00, llegando a Las Palmas a las 16:00 del domingo y a Santa Cruz de Tenerife a las 22:30.

El Volcán de Teide puede llevar hasta a 1.500 pasajeros, en diferentes clases. Así, ofrece desde dos lujosas suites que cuentan con sendas plantas en las que se instalan el dormitorio y el salón, hasta 500 butacas reclinables en clase turista; pasando por los clásicos camarotes o la butacas vip, con asientos eléctricos y reclinables.


El coste del trayecto no está fijado, pero fuentes de la compañía apuntan que, la butaca turista costará entre 80 y 100 euros, sin contar con el descuento de residente del 50 por ciento. La naviera asegura que el billete costará algo menos que el de la ruta que actualmente mantienen con Portimao (a unos 170 kilómetros de Huelva), donde el viaje de dos pasajeros en camarote y con coche cuesta unos 450 euros (en esta línea no existe descuento de residente ya que es un viaje internacional).

SERVICIOS

La intención de la naviera es que los pasajeros se vean imbuidos en un crucero, por lo que han instalado toda clase de servicios. El barco tiene salas de cine, cafeterías, piscina, terrazas, solarium, gimnasio al aire libre, miradores, salas de juego y buffet, entre otros.

En cuanto al transporte de coches, el Volcán del Teide cuenta con capacidad para 350 turismos y para 2 kilómetros lineales de carga rodada. Esta posibilidad de carga ha despertado mucha expectación en Huelva, especialmente en el sector hortofrutícola, puesto que se abre la oportunidad de comerciar sus productos con Canarias en condiciones óptimas de calidad.

En la inauguración del Volcán del Teide, el presidente de Naviera Armas, Antonio Armas, le lanzó un guante a la delegada del Gobierno en Canarias, Carolina Darias, pidiéndole que las inspecciones puedan trabajar los domingos por la tarde para analizar los productos que vengan desde Andalucía y que así estén en los mercados en la mañana del lunes. “Los puertos no están adaptados a los nuevos tiempos”, dijo el empresario.

Darias se comprometió a estudiar esa posibilidad y así “lograr un servicio público más eficiente”. En esa línea aseguró que en los últimos años se ha hecho un esfuerzo importante para lograr que los Puestos de Inspección Fronteriza abran en horario de tarde.
(©) Copyrights Fotografias y Texto :Equipo Yeyo@cruisers

MSC Fantasia no Funchal

Gémeo do navio que esteve ontem no Funchal, o MSC Fantasia chegou pelas 08 Horas procedente de Sta Cruz de la Palma. O Funchal, é o Porto de embarque do cruzeiro 79b, que passa por Sta cruz de La Palma, Arrecife, Málaga, Civitavechia, Génova, Barcelona, Casablanca, Sta cruz de la Palma e o consequente desembarque no Funchal. Neste cruzeiro com duração de 14 dias, e preço base de 1200 euros (a segunda pessoa viaja completamente grátis graça a tarife P&P9 o passageiro tem a possibilidade de embarcar também em Barcelona.
O MSC Fantasia, é um recente navio de 2008, construído nos estaleiros Franceses de STX Europe. Este navio com um custo de $550 milhões, mede 333 metros de comprimento, 39 metros de boca, 139000 toneladas, consegue transportar até 3800 passageiros e são servidos por 1500 tripulantes.
Quanto a potência do MSC Fantasia, o navio consegue desembaraçar 21 nos (39 km/h; 24 mph) e como velocidade máxima os 23 nos (43 km/h; 26 mph).
Quanto as acumudações o MSC Fantasia dispõe de 4 Piscinas, Solário, Biblioteca, Espaço Multimédia, simulador de golf, teatro com 3 Deck´s, Casino Piscina para crianças, SPA, e várias salas de lazer.
O MSC Fantasia chegou com 3200 passageiros a bordo, e terminou a sua escala pelas 18 horas rumo a Sta. Cruz de La Palma.
O MSC fantasia regressa apenas no próximo Mês, juntamente com o Aida Bella, no dia 4.
No dia de amanhã, apenas estará o navio Aida Blu da Aida Cruises.
Fotos e desenvolvimento: C Jorge Ferreira com direitos de autor

Disney Dream Baptizado

O fantástico navio Disney Dream, foi no dia de ontem baptizado. A madrinha foi Jennifer Hudson, que segundo ela, foi uma enorme prazer fazer parte da Familia Disney, e participar no dia de baptismo do novo membro da Disney Cruise Lines, o Disney Dream. Minutos antes do rebentamento do champanhe no casco do navio, o presidente da Disney cruise Lines disse a seguinte frase: Qualquer um pode rebentar uma garrafa de champanhe num navio... mas nós vamos encher nossas garrafas de champanhe com sonhos" e rebentou-se a garrafa na proa do navio.

Emoção... é a palavra que descreve a cerimonia deste navio, que mesmo no final viu-se um lindo espectáculo pirotécnico.
Desenvolvimento: Jorge Ferreira
Foto: Industry