O porto do Funchal tem a registar no dia de hoje a escala de quatro navios de cruzeiro, nomeadamente a escala dos Aida Bella e Blu, do Thomson Spirit, e Volcan de Tijarafe.
O Aida Blu, que já se encontrava no Porto do Funchal desde ontem terminou a sua escala no dia de hoje, na Região, rumo a Tenerife com 2350 passageiros a bordo.
Gémeo deste navio, é o Aida Bella, que também esteve no Funchal.
O Aida Bella da Aida Cruises, esteve no dia de hoje aportado no Porto do Funchal. Este navio chegou pelas 07 horas e 30 minutos procedente de Cádis com 2350 passageiros a bordo. Este navio efectua uma série de cruzeiros que passa por Cádiz, Funchal, La Palma, Grand Canária, Tanger, Palma de Mallorca, regressando novamente ao seu porto base em Cádiz.
O Aida Bella, fez a sua estria no Porto do Funchal no dia 19 de Setembro de 2008, foi o segundo navio da Classe diva, sendo esta constituída
por sete navios, o Aida Diva, Aida Bella, Aida Luna, Aida Blu, Aida Sol, Aida Mar, e outro que ainda não detém nome, e teve e um custo aproximado de $390 Milhões. No dia 10 de Março, a companhia Aida Cruises, comemora o lançamento deste navio as águas, a 19 de Outubro, o navio é entregue a Aida Cruises, pelos estaleiros Alemães de Mayetr werft, e a 23 de Abril de 2008, o navio é baptizado.
O Aida Bella, mede 252 metros de comprimento, mede 32.2 metros de boca, desloca 69500 toneladas, e consegue transportar até 2600 passageiros que são servidos por 700 tripulantes.
Quanto as acumudações, o Aida Bella, dispõe 1025 camarotes, piscina, teatro com três Deck´s, casino, poli desportivo, 7 restaurantes, 13 bares, simulador de golf e o segundo maior de SPA num navio de cruzeiros com área de 6400 metros quadrados.
Relativamente a potencia e a propulsão, o Aida Bella dispõe de 4 motores Caterpillar MaK 9M43C com 36000 KW, e a propulsão deste navio é produzida por 25000 KW, (36000 HP), conseguindo então o navio atingir uma velocidade máxima de 23 nos.
O Aida Bella, parte ainda no dia de hoje pelas 17 horas, zarpando rumo a La Palma.
Outro navio a estar na região, foi o Thomson Spirit, que transporta a bordo um total de 1100 passageiros a bordo. Este mesmo navio, efectua uma série de cruzeiros de 7 dias nesta zona do atlântico.
O Thomson Spirit, mede 214 metros de comprimento, pesa 27.2 metros de boca, desloca 33930 toneladas, consegue transportar até 1400 passageiros que são servidos por 600 tripulantes, e foi construído em 1983 pelos estaleiros Franceses de Chantiers de l´ Atlantique.
Quanto a sua potência, o Thomson Spirit consegue atingir os 22 nos, que estão distribuídos por 2 motores, Sulzer RLB66 proporcionando 22400 KW.
Quanto as acumudações, o Thomson Spirit, dispõe de piscina, teatro, casino, 5 restaurantes, discoteca, e biblioteca.
O Thomson Spirit, termina a sua escala no dia de hoje pelas 23 horas e 59 minutos, hora essa em que este navio parte rumo a Agardir.
O Volcan de Tijarafe, também esteve, no Funchal. Este Ferry chegou pelas 16 horas procedente de Portimão. O Volcan de Tijarafe, mede 154 metros de comprimento, mede 20.3 metros de boca, desloca 20500 toneladas, e
consegue transportar até 1500 passageiros, que são servidos por 250 membros da tripulação.
Este Ferry de 2007, dispõe de discoteca de dois deck´s, piscina, vários salões, bares, restaurante e cinema.
Quanto a sua potência, o Volcan de Tijarafe dispõe de 2 motores que fazem o Volcan de Tijarafe ter uma potência de 28000 HP.
O Volcan de Tijarafe, partiu no dia de hoje pelas 19 horas, rumo as ilhas Canária.
No total foram 6900 passageiros distribuídos por 3 navios de cruzeiro.
Fazer ainda referência, que estes quatro navios regressam apenas no próximo ano. O Thomson Spirit, regressa na próxima Segunda-Feira dia 3 de Janeiro de 2011, juntamente com o Costa Concordia, o Aida Blu, regressa no Domingo dia 2 de Janeiro de 2011, numa escala solitária, e o Volcan de Tijarafe, regressa no Sábado dia 1 de Janeiro de 2011, juntamente com os navio Saga Ruby.
A próxima escala de um navio de cruzeiro no Funchal acorre no dia 29 de Dezembro de 2010, com a escala do navio Norwegian Jade.
Fotos e desenvolvimento: C Jorge Ferreira com direitos de autor
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