Norwegian Cruise Line oficializa intenções de construir 2 novos navios, e troca de estaleiro.
A NCL (Norwegian Cruise Line) anunciou hoje que irá mesmo construir dois novos navios, com entrega prevista para a primavera de 2013, e 2014. Conforme adiantado em Setembro pelo blog WorldCruises.com (
clique para ver) os navios serão construídos nos estaleiros Meyer, na Alemanha. Cada um deles terá 143,000 toneladas, e capacidade para 4,000 pessoas. Segundo a companhia os navios terão grande variedade de tipos de cabine, a exemplo do já apresentado no Norwegian Epic. Os detalhes adicionais dos navios serão revelados aos poucos, enquanto a construção for seguindo. Os dois navios custarão juntos 1,2 bilhões de Euros, que serão financiados por um sindicato de bancos.
O Recém lançado Norwegian Epic, que é um pouco menos, e um pouco diferente dos novos navios foi construído nos estaleiros STX, em Saint Nazaire, França. Mas antes, todos os navios da NCL tinha sido construídos no Meyer Werft. O que configura uma volta ao estaleiro alemão, que vem conquistando cada vez mais mercado. O gerente do Meyer Wefrt, Bernard Meyer, aproveitou para anunciar, que todos os seus 21,000 funcionários e parceiros gostam do novo projeto da NCL, e que graças as recentes novas encomendas, todos terão seus empregos garantidos. Outra companhia que deve encomendar navios ao Meyer Werft ainda esse ano é a Costa, que ao que tudo indica deixará depois de anos de parceria o estaleiro Fincantieri.
O Ocean Countess estreia hoje no Funchal com esta designação e em actividade pelo operador britânico Cruise & Maritime Voyages. No entanto já visitou o Funchal como Olympic Countess e Lili Marleen.Construído na Dinamarca por encomenda da Cunard, o na altura Cunard Countess recebeu os acabamentos nos estaleiros INMA em La Spezia na Itália, onde também efectuou provas de mar. Entrou em operação no mês de Agosto de 1976 e apresentava um conceito distinto na companhia, juntamente com o seu irmão Cunard Princess, com o seu perfil de cruzeiro ao invés do tradicional conceito de transatlântico como o Queen Elizabeth 2. 
Baseado nas Caraíbas, no porto de San Juan o Cunard Countess operava tanto para o mercado britânico como para o americano. Deixou a Cunard em 1996 e desde então que ostentou várias designações como Awani Dream II, Olympic Countess, e desde 2004, após o cessar da Royal Olimpia Cruises, que é propriedade da Majestic International Cruises, opererando fretado como Lili Marleen, Ruby e mais tarde Ocean Countess em fretamento pela cipriota Louis Cruises e pela Quail Cruises onde deveria ter sido renomeado New Pacific caso não fosse fretado à nova operadora Cruise & Maritime Voyages, que manteve a designação e que após algumas remodelações opera com o paquete desde Abril do presente ano direccionado para o mercado britânico.Registado na Madeira, o Ocean Countess proveio de La Gomera e tem largada prevista pelas 14h00 rumo a Leixões.
