MSC lanza sus nuevas ofertas al alcance de todos.

Fotografias y Texto (©) Copyrights: Yeyo@cruisers, MSC Cruceros.

Partida del MSC Fantasia de Barcelona.

Fotografias y Texto (©) Copyrights: Yeyo@cruisers.(Gran Canaria).
Miguel(Barcelona).

LLegada del MSC Fantasia a Barcelona hoy dia 12 de Diciembre.

Fotografias y Texto (©) Copyrights: Yeyo@cruisers.(Gran Canaria).
Miguel(Barcelona).

A cocinar en el "New Amsterdam",dentro de muy poco.

El "New Amsterdan"de la Holland America sigue creciendo poco a poco.

Aqui teneís las fantásticas imágenes de la cocina principal y de la cocina tripulación a dia de hoy abordo, poco a poco las entrañas de este gran barco se van conformado para crear el buque insignia de la Holland America.
Será el 4 de Julio del 2010 cuando se produzca la inaguración de este buque si todo marcha como hasta ahora, dentro de los plazos establecidos por la compañia.

Fotografias y Texto (©) Copyrights: Yeyo@cruisers,Holland America.

Sala de Máquinas de un MSC.

Salida desde Marsella del MSC Fantasia.

Cierre de campaña migratoria en Tenerife.

Este pasado martes asistimos a un cierre de la "campaña migratoria invernal" de gran nivel, con tres grandes cruceros en viaje de posicionamiento. Los tres en ruta hacia Brasil. La ruta del Grand Princess recala en Fortaleza, pero luego tomará rumbo noroeste y quedará basado en Fort Lauderdale EUA. Por su parte el Costa Victoria y el MSC Orchestra tocarán ambos en Recife pero acabarán basados en Buenos Aires, Argentina y Río de Janeiro, respectivamente.

La despedida fue bastante "sonada", ya que las bocinas de los tres buques emitieron prolongadas despedidas; asimismo el numeroso pasaje en la cubierta superior del Orchestra, al pasar cada uno de los otros dos buques, intercambiaron saludos y vítores haciendo la ola. En el esquema de LocalizaTodo vemos al Costa (nº1, 19.5 nos), G. Princess (nº2, 21.5 nos) y Orchestra (nº3, 20.5 nos) con rumbo sur. El nº4 es el Bencomo a 38.3 nos y nº5 SF Andalucía a 20.1 nos.

(©) Copyrights, texto y fotos: Antonio Sáez, Tenerife.

Se despide de nuestros mares el Princess Cruises.

Según informa Princess Cruises, su barco Royal Princess dejará de formar parte de su flota a partir de 2011 para unirse a P&O Cruises desde Reino Unido, tan sólo 4 años después de unirse a la naviera americana. De esta forma, el barco pasará a llamarse Adonia.

Por tal motivo, aquellas salidas entre abril y mayo de 2011 serán canceladas, aunque durante 2010 seguirá con su itinerario por Alaska. Durante el periodo de cambio, permanecerá en drydock en Bahamas hasta mayo 2011.

Fotografias y Texto (©) Copyrights: Yeyo@cruisers

Bilbao Puerto Base de Iberocruceros en el 2010.

Iberocruceros ha anunciado hoy en rueda de prensa que Bilbao será en 2010 puerto base de la compañía. Esta es la primera vez, que oficialmente el puerto vasco se convierte en puerto de embarque y desembarque. El anuncio forma parte de la estrategia de Iberocruceros. Su Director General Alfredo Serrano ha afirmado que “Somos la única compañía que actualmente cuenta con tantos puertos base. Vamos a buscar a nuestros clientes a su casa”.
Fotografias y Texto (©) Copyrights: Yeyo@cruisers

Trio de amigos en Sydney.

Pacific Jewel , Diamond Princess y Sun Princess , se han reecontrado como viejos amigos en el puerto d Sydney, Australia.
Aqui os dejamos con esta bella estampa que inmortaliza la visita de dos de los tres buques de ese inmemorable momento.
Images@copyright:Getti.

Felicitación desde "Mar de Proa"

Ya es Navidad, y con ella nos comienzan a llegar cientos de felicitaciones de nuestros amigos y colaboradores que hacen posble que "Yeyo@cruisers" sea por y para quienes aman el mundo marítimo.
Nuestro amigo Carlos M.Ramos i Sola nos dedica esta bonita postal, desde su bloguer "Mar de Proa".
Muchas felicidades amigo y una gran singladura para este nuevo año que ya se nos avecina,¡nos vemos en puerto!.
Gracias.
Feliz Navidad.

Llega el "GEMINI" al Puerto de Barcelona.

El Gemini es un barco de línea elegante y estilizada. Su interior tiene un diseño clásico con una decoración atractiva que crea un ambiente acogedor.
Dispone de un impresionante vestíbulo de 5 alturas, con paredes acristaladas, lo que aporta una sensación de amplitud y de luminosidad.













Fotografias y Texto (©) Copyrights: Yeyo@cruisers.(Gran Canaria).
Miguel(Barcelona).

Catálogo 2010 Costa Cruceros.

Costa Cruceros ha lanzado ya su nuevo catálogo de cruceros de Costa Cruceros para el 2010: Navidad, Fin de año, Semana Santa, Mediterraneo, Caribe y Norteamérica, Sudamérica, Dubai y Emiratos Arabes, Oceano Indico, Transatlanticos, Norte de Europa…

Más información en: http://www.costacruceros.es/B2C/E/Default.htm

Fotografias y Texto (©) Copyrights: Yeyo@cruisers,Costa Cruceros.

Adiós "Saga Rose"

En un mundo que prioriza lo descartable, que todavía no se ha reencontrado con los valores de lo clásico y perdurable, estamos viendo con lástima que valiosas naves se van yendo: unas a desguace, otras (con mejor suerte) a seguir su vida “recicladas” como restaurantes u hoteles flotantes, por último (las más afortunados) son comprados por empresas cuyo destino náutico no está bajo el paraguas de las nuevas normas internacionales de seguridad en el mar, por lo tanto seguirán navegando “a vista de costa” (tal el caso del Ola Esmeralda) o en ríos interiores (tal el caso del Delta Queen). Lo más irónico es que en lugar de preservar estos barcos restaurándolos y brindándoles la tecnología necesaria para seguir con su vida útil, tenemos diseñadores como Joe Farcus que decoran naves nuevas “al estilo” de las de antaño (Costa Fortuna), demostrando así la preferencia que los pasajeros tienen por aquellas nostálgicas naves.

Con Vigo de primera escala a la ida y A Coruña como última parada a la vuelta, la despedida del Saga Rose, uno de los últimos trasatlánticos de corte clásico que aún surcaban los mares, tiene aroma galaico. El buque, botado hace 44 años hizo su primera travesía en los océanos entre Oslo y Nueva York. Permaneció atracado toda la jornada de ayer en A Coruña antes emprender, anoche, su última travesía, de regreso a su puerto base de Southampton, donde aún no se sabe si le espera el desguace o su reconversión en hotel flotante.
Gaitas y una escolta de remolcadores lanzando chorros de agua saludaron la salida de uno de los barcos considerados más bellos por los nostálgicos de los cruceros a la antigua usanza. Quizás fuese esa característica lo que llevó a su dueño, la compañía británica Saga Cruises, a decidir que este último viaje del viejo barco fuese exclusivamente reservado para mayores de 50 años. Cien por cien británicos, 590 pasajeros, en su gran mayoría de avanzada edad y muchos de difícil movilidad, se apuntaron a estos 37 días del último periplo del Saga Rose. El 80% repetía a bordo de este trasatlántico de otra época que tiene en su haber el título de ser el crucero que más veces dio la vuelta al mundo en su casi medio siglo de vida. “Es realmente un excelente barco”, explicaba un octogenario en silla de ruedas al desgranar las comodidades interiores que incluyen rarezas que ya no se estilan como cubiertas forradas de teca.

“Los jóvenes somos la tripulación”, admite entre risas Jackie, la encargada de las excursiones fuera del barco en las 18 escalas que realizó en estas últimas seis semanas, pasando por Vigo, Barcelona, Italia, Croacia, Grecia, Chipre, Israel, Egipto, Grecia, Malta, Francia y finalmente Alicante y A Coruña. Una travesía que estuvo llena de conmemoraciones, como la que se celebró en Vigo, cuando comenzó su viaje el pasado 1 de noviembre, ya que allí, y por última vez, se juntaron, bajo fuegos artificiales, el Saga Rose y su hermano pequeño el Saga Ruby, construido más tarde y con aún varios años de actividad por delante. Otro de los días de fiesta fue el atraque en el puerto francés de Toulon, donde este pequeño trasatlántico de aspecto elegante y clásico fue construido en la década de los 60. Botado en 1965 en un astillero de Seyne-sur-Mer que desapareció hace ya dos décadas, el ayuntamiento y antiguos empleados y directivos se movilizaron para rendir una ceremonia de adiós al Saga Rose el pasado 28 de noviembre.

“Fue el resultado del trabajo de miles de hombres y un orgullo el haber fabricado, en condiciones muy difíciles, un buque que entonces era un fuera de serie en modernidad y con prestaciones desconocidas”. De 189 metros de eslora, 24,9 de manga y un gran calado de 8,3, el viejo crucero, totalmente renovado tras incendiarse su sala de máquinas en 1980, es jubilado porque ya no reunirá el próximo año las condiciones de este tipo de trasatlánticos, ahora todos muchos más grandes, con capacidades para más de 2.000 pasajeros.

“Claro que hay glamour a bordo, y mucho”, asegura Jackie al destacar que el hecho de que precisamente sea “pequeño” y pensado para sólo medio millar de pasajeros -a los que se añaden 350 tripulantes- permite crear “una atmósfera y un ambiente mucho más intimo”. Aunque los pasajeros no estaban precisamente para trotes y la gran mayoría que se decidió, a veces con gran dificultad, a bajar ayer hasta el centro de A Coruña optó, más que por recorrer calles o acercarse a la tumba de sir John Moore, el famoso capitán británico que murió hace 200 años en la última batalla en tierras españolas contra los franceses de Napoléon, prefirieron probar las bonanzas del vino blanco. “Es muy bueno, no se lo pierdan”, recomendaba a sus compañeros una pasajera. Pocos se apuntaron a la excursión en bus hasta Santiago de Compostela. “Llevamos muchos días de viaje” se excusaba. Y no se sabe si alguno picó y se fue hasta la Casa de Andalucía de A Coruña para “conocer todo sobre el baile del flamento”, como recomendaba el folleto a bordo del barco para publicitar, con una foto de niñas vestidas de faralaes como mejor reclamo de lo que hay que ver en la ciudad gallega.

Fuentes: El País/Noticias de Cruceros

MSC consigue una nueva certificación de Calidad y Seguridad alimentaria.

MSC Cruceros obtuvo, a través de su filial MSC Italcatering, las certificaciones en las normas ISO 22000 para la Gestión de Seguridad Alimentaria, e ISO 9001 para la Gestión de Calidad. Esta doble garantía de calidad y seguridad de los alimentos servidos a bordo de los barcos de la compañía se suma a la certificación otorgada en el mes de agosto por la Asociación Celíaca Italiana, quien reconoció los productos libres de gluten disponibles a bordo del MSC Fantasia, extensible a toda la flota de la compañía italiana.
Gracias a este nuevo logro, MSC Cruceros ahora cuenta con un conjunto completo de garantías y certificaciones de inocuidad y gestión de calidad en el tratamiento de sus alimentos, que abarca todo el ciclo de suministro de alimentos a los huéspedes embarcados en cualquiera de los cruceros de su flota.Además, esto representa un reconocimiento oficial a la importante reorganización de la estructura interna de MSC Italcatering. Los procedimientos de preparación de alimentos se han mejorado y estandarizado, con el objetivo de garantizar la mayor calidad posible e introducir mejoras continuas, y los riesgos potenciales han sido indentificados, lo que sirvió de base para configurar una política de permanente capacitación en seguridad alimentaria para el personal seleccionado.
En resumen, se han llevado adelante las siguientes innovaciones:

- Se realizaron 320 procedimientos, lo que conllevó la normalización de los manuales e instrucciones de funcionamiento.
- Se registraron más de 3000 recetas en un sistema centralizado y estandarizado, y se analizaron cuestiones de seguridad alimentaria, respecto a alergias e intolerancias.
- Más de 3500 miembros de la tripulación involucrados en la preparación de alimentos han recibido una completa capacitación denominada HACCP (Análisis de Peligros y Puntos Críticos de Control), lo que significa que más del 70 por ciento de los empleados de MSC Italcatering ya se encuentran capacitados.
- 17 empleados han completado con éxito el Curso de Auditor ISO 22000, lo que los convierte en profesionales internacionales de la seguridad alimentaria.
Los altos estándares de calidad requieren de un estudio pormenorizado de cada uno de los ingredientes que se utilizan en los menús, por lo que todos los proveedores externos están obligados a someterse a auditorías para garantizar que los mismos estándares de seguridad y calidad alimentaria se cumplen en todo el proceso de suministro de alimentos.
Enrico Borniotto, gerente general de MSC Italcatering, se explayó al respecto: “Nuestro éxito en la obtención de esta doble certificación es el resultado de la excelente cooperación de todo el grupo de MSC Crociere. El proceso de mejora continua es un aspecto importante de la certificación, y nuestro objetivo ahora es continuar por esta senda para cumplir y exceder las expectativas de los clientes de MSC Crociere de todo el mundo”.
Fotografias y Texto (©) Copyrights: Yeyo@cruisers,MSC Cruceros.