Naviera Armas saca a la venta las plazas de verano a Huelva

Los canarios estamos de enhorabuena, si queremos desplazarnos a la península en muy poco tiempo, con las mayores comodidades , prestaciones , servicios y a un precio muy económico llevando nuestro coche, ya podemos conseguir los billetes para el trayecto Gran Canaria-Tenerife-Huelva para el periodo estival según acaba de comunicar la naviera Canaria Naviera Armas a través de su página web.

Hasta ahora sólo se podían adquirir pasajes hasta la última semana de abril. Esto ayudará a los pasajeros a planificar sus viajes en el periodo estival.

Volcán del Teide - Prueba atraque Huelva

Según anuncia la compañía en su perfil de Facebook, se activan los billetes hasta el próximo 16 de septiembre, cubriendo así todo el periodo de vacaciones de verano, y los horarios continúan siendo los mismos, esto es, saliendo desde Las Palmas el jueves a las 8 de la mañana, de Tenerife el mismo día a las 12 del mediodía y llegando a Huelva a las seis de la tarde. El trayecto inverso se realiza desde Huelva los sábados a las 13.00 horas.

Las Palmas de GC-Huelva, Jueves: 08:00 horas

SC de Tenerife-Huelva, Jueves: 12:00 horas

Huelva-Las Palmas de GC, Sábado: 13:00 horas

Huelva-SC de Tenerife, Sábado: 13:00 horas

Según añade Naviera Armas en esta red social, estudian un “posible aumento de frecuencias entre julio y agosto”, lo que haría que hubiera más de un viaje a la semana entre las islas y la Península, una maniobra factible sobre todo si tenemos en cuenta que durante el verano pasado la ocupación del barco rozó el cien por cien.

Hasta enero, el ferry de la empresa Naviera Armas había movido ya más de 29.100 pasajeros en más de 40 escalas realizadas en el Muelle Sur del Puerto de Huelva.

Esta línea llegó a la provincia por primera vez, con 400 pasajeros canarios, el pasado 1 de abril y el día siguiente se produjo la salida de los onubenses en este barco, que uniría Huelva y las islas afortunadas en 28 horas. En sólo dos meses, y según datos de la Autoridad Portuaria, 5.000 personas hicieron uso de este servicio. El barco tiene 175 metros de eslora, 26,5 metros de manga, 2.000 metros lineales de carga rodada y una capacidad de pasaje para 1.200 personas, ya que el ferry cuenta con 124 camarotes (con 478 camas, de los cuales dos son ‘penthouses’ dobles), de 500 butacas reclinables y una sala de butacas ‘vip’.

Equipo Redacción Yeyo@Cruisers

Nuestro Puerto de La Luz y de Las Palmas...descalabro al pasajero

¿Qué significado tiene para la Autoridad Portuaria de Las Palmas el concepto pasajero?

Es muy fácil, podemos afirmar que el pasaje en este puerto de La Luz y de Las palmas no tiene ni significado, ni relevancia alguna para esta Autoridad Portuaria.

El pasaje es tratado como la parte menos importante dentro de este puerto que une a las islas, si aún no entienden mis letras, basta con ir a coger un enlace marítimo para cualquier isla y comprobaran lo difícil que es encontrar a quien no conozca el puerto, como decía encontrar su ferry.

Acerquémonos al puerto, vayamos de pasajero a coger un ferry de la compañía Armas con dirección a Santa Cruz de Tenerife, por supuesto les indico de que se encuentra el ferry que nos lleva a la isla vecina, eso si claro si somos capaces de entre miles de contenedores que la Autoridad Portuaria ha colocado a su lado lo encontramos, además de una total inseguridad para el pasaje o vehículo si llevase, aumentamos la dificultad de la zona con una falta de iluminación así como indicaciones por parte de la misma, vamos que ir a Tenerife se ha convertido en una misión arriesgada e imposible.

La cuestión es hasta dónde quiere llegar nuestra Autoridad con la puerta del Océano, como ellos denominan, si no solo los que queremos viajar a otras islas sino los mismos pasajeros que llegan de Huelva, única conexión de pasaje que tenemos con la península en condiciones, llegan a nuestro puerto y se encuentran con un panorama desolador de contenedores amontonados a cuatro y cinco alturas y si salen del buque en coche solo les aconsejaríamos llevar GPS ya que las vueltas que deben de dar para salir del mismo son increíbles.

 A la misma Autoridad les invito a irse de paseo a la terminal de cruceros y ferrys de Barcelona, se habrán preguntado ustedes el por qué este puerto es el número uno del mediterráneo.

No piensen tanto, se los cuento yo mismo, tienen una calidad en servicios a pasaje y turismo que es inexplicable desde estas líneas, enlaces directos con la ciudad además de unas terminales en condiciones óptimas en seguridad y embarque para el pasaje.

Y si queremos coger un ferry a Lanzarote, les aconsejo ir con tiempo porque ni los mismos policías de la Autoridad Portuaria son capaces de saber dónde está, es increíble pero lo hemos comprobado personalmente.

Tan difícil es asignar a la única compañía que nos lleva de una isla a otra por mar con salida desde la capital grancanaria, de abastecerla de una única zona de embarque, en condiciones de iluminación y seguridad correctas, así como de una estación en condiciones... será el beneficio que está obteniendo esta autoridad de otras compañías su forma de tratar a la única compañía canaria en el Puerto de La Luz.

No quiero pensar el día que esta compañía viendo el panorama que se presenta y de la forma que esta autoridad lo trata, coja sus buques y se los lleve a otros mares o tierras.

Háganme caso, es misión imposible así como de alto riesgo el llegar a coger un ferry en este puerto.

Es por ello que la misma Naviera según fuentes consultadas ha pedido adelantar el traslado al muelle de la Esfinge, aún en estado ruinoso y con una imagen precaria y lamentable de abandono.

Esperemos que estas palabras hagan reflexionar al Presiente de la Autoridad y por fin nos ceda una estación digna y en condiciones así como nos haga el gran favor a todos los habitantes de esta isla así como los de los que nos visitan de poder coger un enlace marítimo en un solo muelle.

Hagan que la entrada por mar a la ciudad sea digna, elegante y segura para el pasaje que viaja o que viene de vacaciones a nuestra Gran Canaria.

Equipo Redacción Yeyo@Cruisers

Aída ofrece dos rutas de cruceros alternativas por las islas cada semana.

Aida ofrece en la actualidad a su mercado alemán de cruceristas dos ofertas con estancia en el Puerto de Las Palmas. 

 

La primera de estas líneas está cubierta por el Aida Sol, que es el barco nuevo de la compañía para este año, y que repetirá la próxima temporada en La Luz. Este buque ofrece una ruta canaria a la semana, con  paradas en Gran Canaria, Fuerteventura, Lanzarote, Madeira, La Palma y Tenerife.

 

El segundo de los servicios de la compañía de bandera alemana ofrece un recorrido más amplio ya que además de atracar en Gran Canaria y Tenerife, también arriba en los puertos de Cádiz y Tánger o Casablanca, en Marruecos. Esta ruta estará cubierta por el Aida Bella.

Con la llegada del que será el séptimo de sus barcos para la temporada 2013/2014 no se descarta que puedan operar en los puertos canarios hasta tres barcos de la compañía. 

Equipo Redacción Yeyo@Cruisers

La ampliación del Muelle de Cruceros del Puerto de la Luz y Las Palmas se abre a cambios en su longitud

El concurso para la ampliación del muelle de cruceros de Santa Catalina admitirá variantes sobre su posible longitud. Esta obra, con la que se pretende ampliar sus dos actuales diques para que puedan albergar hasta cinco barcos de pasajeros puros frente a los tres de la actualidad, se encuentra en licitación por 4,7 millones.

Con esta incorporación al pliego del contrato, el crecimiento del muelle de cruceros del Puerto de La Luz podrá superar los 400 metros previstos, con los que se acogerá a la vez tres cruceros grandes y dos pequeños, frente a los dos de tamaño superior y uno más pequeño que pueden hacerlo en estos momentos.

 

El proyecto fija que el dique de poniente se extienda 160 metros más para quedar en 575. A su vez, el dique interior se incrementaría en 177 metros alcanzando 380 metros. La posibilidad de que pueda modificarse la longitud podría conllevar acoger otro barco más o que el número de grandes cruceros fuera mayor. Para el 20 de febrero se cierra el plazo de ofertas y su adjudicación será en abril. La ejecución de la obra se ha fijado en 10 meses.


Fuente: La Provincia

Las Palmas de Gran Canaria apuesta por los cruceros y prevé doblar en dos años el número de estos viajeros

Las Palmas de Gran Canaria ha puesto en marcha una nueva iniciativa para potenciar el mercado de cruceros, el club de producto LPA Cruceros. Con este proyecto, cuya presentación tuvo lugar en la Feria Internacional de Turismo (Fitur), se pretende integrar la oferta turística existente.

 

El concejal de Promoción Económica, Turismo y Ciudad de Mar de las Palmas de Gran Canaria, Pablo Barbero, ha definido el club de producto como "una herramienta muy útil para la consolidación del mercado de cruceros" y que permitirá a Las Palmas de Gran Canaria "reinventarse y volver a ser lo que fue a través de la innovación y de nuevos recursos". El objetivo de Barbero es alcanzar un millón de cruceristas en un plazo de dos años, lo que significa algo más que "doblar el número".

Desde las autoridades se señalan que esta iniciativa consiste en "integrar toda la oferta turística existente". Utilizando un símil gastronómico, explican que se trata de "aprovechar todos los ingredientes con los que cuenta la ciudad (mar, cultura, eventos, historia, gastronomía y compras) para ofrecer un plato elaborado y de calidad al crucerista". Así, indican que el club de producto establecerá criterios de calidad y de organización.

Equipo Redacción Yeyo@Cruisers

Los melillenses disfrutaran de precios especiales con Naviera Armas

La Naviera Canaria, Naviera Armas junto a los campings de la Costa Tropical de Granada han suscrito un convenio con el Ayuntamiento de Motril para que todos los usuarios del ferry que conecta la ciudad granadina con Melilla puedan beneficiarse de descuentos especiales si deciden alojarse en ellos.

El convenio se ha firmado durante la edición 2012 de la Feria Internacional de Turismo en España (FITUR), en la que representantes de los campings se han comprometido a establecer descuentos para aquellas personas que demuestren, con su billete, ser usuarios de la línea marítima.

Tanto Álvaro García, responsable del camping Don Cactus, como Carmen López, del camping Playa de Poniente, han asegurado que ahora comienza a ser tangible ese hermanamiento entre Motril y la Ciudad Autónoma de Melilla, y esperan que este sea sólo el primer paso en muchas más actuaciones que beneficien tanto a los melillenses como a los motrileños, ya que la nueva línea de la naviera Armas ha abierto una puerta a dos ciudades que, a pesar de su cercanía, siempre han estado muy alejadas.

Este convenio también beneficiará a aquellos centroeuropeos que viajan en caravana y que, hasta ahora, sólo podían llegar a Marruecos desde Algeciras. Según los responsables de los campings, estos turistas ya cuentan con una nueva ruta, que supone un trayecto más rápido viajando desde Motril a Melilla.

Equipo Redacción Yeyo@Cruisers

Naviera Armas y la ciudad de Motril firman un gran acuerdo.

Varios de los altos cargos de la ciudad de Motril junto al director comercial de la Naviera Armas, Juan Pablo Marrero, y los responsables de los alojamientos turísticos implicados en el proyecto, han firmado en estos dias en Fitur el acuerdo de colaboración por el cual, los usuarios de la línea de ferry que une Motril y Melilla contarán con una reducción en las tarifas a la hora de alojarse en la ciudad motrileña.

Según ha indicado Rojas, “esta iniciativa responde al objetivo firme y común de liderar actuaciones que fomenten la dinamización y favorezcan el turismo como la principal fuente de riqueza y empleo para nuestra ciudad”.

De igual modo, el alcalde ha subrayado que “es responsabilidad del Ayuntamiento favorecer la gestión de nuestra ciudad como destino turístico de primer orden, dando cabida y participación a todos los agentes implicados y, teniendo en cuenta que uno de los escollos más importantes que debe salvar Motril como destino costero es la estacionalidad, "confiamos en que esta medida promueva el incremento de las pernoctaciones en nuestra ciudad a lo largo de todo el año, ya que, sin duda, la existencia de una línea de conexión marítima entre Motril y Melilla, representa una gran oportunidad para captar visitantes, al tiempo que el incremento del tráfico de pasajeros ayudará a estrechar lazos entre ambas ciudades hermanas, promoviendo el conocimiento mutuo, el intercambio cultural y los flujos económicos”.

Así, entre otros puntos, el convenio estipula que los alojamientos turísticos participantes se comprometerán a aplicar tarifas reducidas a los pasajeros de la línea del Ferry Motril-Melilla de la Naviera Armas para lo cual, será sólo necesario presentar la documentación que acredite la condición de usuario, como la tarjeta de embarque o similares, siendo aplicable dicho descuento en las fechas inmediatamente anteriores o posteriores a las del billete.

En concreto, los establecimientos que forman parte de esta iniciativa son el Gran hotel Elba Motril y el hotel Costa Andaluza, los hostales Calasol y Tropical, la Casa de los Bates, y los campings, Don Cactus y Playa de Poniente, todos ellos con sus propias tarifas y períodos de aplicación, los cuales serán convenientemente publicados.

Para concluir, el alcalde de Motril ha mostrado su satisfacción por esta iniciativa, que en principio se ha firmado para todo el año 2012 y de la que confía se extraigan resultados positivos muy pronto.

Equipo Redacción Yeyo@Cruisers

Naviera Armas se vuelca con los Indianos 2012.

El día de “Los Indianos” es una de las fiestas más significativas de la isla de La Palma. Se celebra todos los años el Lunes de Carnaval, simulando el retorno de aquellos que buscaron riqueza en tierras cubanas. La vestimenta consiste en ir de blanco impoluto de los pies a la cabeza (guayabera, pantalones blancos y sombrero panameño). El desfile recorre Santa Cruz de La Palma al son de la música cubana, mientras tiene lugar una batalla de polvos de talco.

“Los Indianos” son aquellos emigrantes retornados de Cuba, que a su llegada hacían alarde y ostentación de la riqueza obtenida en aquellas tierras.

El término proviene de “los que emigraron a Las Indias”, tierras americanas.

La compañia Canaria Naviera Armás también se vuelca con los Indianos 2012 reforzando sus trayectos para la celebración de la Fiesta de Los Indianos.

Más información y compras en la página:

www.navieraarmas.com

El "Betancuria de Fred Olsen Express" sin horarios de salida ni llegada.

"A Fuerteventura fui y un retraso me dio una naviera.....!"eso me pasa cada vez que tengo la oportunidad, semanalmente, de viajar con el Betancuria.

Así es como me siento y como se sienten ya los majoreros y conejeros con la situación de incomodidad que les esta generando los continuos retrasos y averías que esta generando el "Betancuria" de Fred Olsen Express, o decir retrasos es hablar de los mismos en un tiempo de diferencia de 7 horas sobre la hora de salida y su vez cancelar salidas desde la isla de Lanzarote como me ocurrió ayer mismo, porque nos desprestigian y nos tratan de este modo, porque en unos medios de comunicación resulta que solo hablan de lo magnifico y los excelentes serviciosbde esta línea(falso),pero que a la hora de problemas como estos no hablan de como nos tratan a los usuarios de esta línea.

Ya no se trata de los pocos pasajeros o la muy poca carga que transporta, se trata de que a esos pocos que aun siguen navegando con  ellos por lo menos se les ofrezca una garantía de calidad en horarios y condiciones abordo que no las están teniendo.

Recordemos que en plena campaña de Navidad la Naviera se vio obligada a reajustar la linea de Agaete-Santa Cruz para pasar al Bencomo Express a esta ruta debido a una "parada técnica" que tuvieron que hacerle al Betancuria.

En todo momento Fred Olsen Express mantuvo que el buque de alta velocidad fue un éxito en esta linea los días que estuvo, lo que no logramos entender es el porqué se ha quitado si era tan exitoso el momento para poner un buque que ultimamente acapara retraso sobre retraso o avería tras avería.

Desde estas lineas invitamos a los amigos de Fred Olsen Express a tomar una desicion al respecto y valorar si es viable tener este tipo de barco con estas condiciones uniendo ,bueno intentado unir, a las tres islas.

Equipo Redacción Yeyo@Cruisers,

Naviera Armas cubrirá la nueva línea entre Sète, Cartagena y Melilla.

La naviera Canaria, Naviera Armas, será definitivamente la encargada de cubrir la nueva denominada "Autopista del mar" , entre los puertos de Melilla, Cartagena y Sëte (Francia).

El presidente del puerto de Melilla , que ha sido mendiante rueda de prensa, el responsable de anunciarlo a los medios de comunicación, preciso que aunque la elección no había sido fácil, porque habían habido muchos candidatos, se había optado por Naviera Armas por ser la compañía que disponía de las embarcaciones más modernas de Europa, las más confortables y óptimas para liderar este proyecto.

Con esta nueva ruta entre los puertos de Melilla, Cartagena y Sète (Francia) el objetivo es reducir el tránsito de los miles de vehículos que, desde Francia, atraviesan la Península en dirección a Marruecos, especialmente en verano durante la Operación Paso del Estrecho. 

La autopista del mar será presentada de forma conjunta por los tres puertos el próximo 16 de enero ante la Unión Europea con el objetivo de lograr el apoyo y las subvenciones para su puesta en marcha.

Concretamente, se solicitarán ayudas de los fondos del programa Marco Polo II, así como subvenciones del programa TENT-E que estarán destinadas al desarrollo de las infraestructuras. En caso de que las diferentes ayudas a las que optan sean concedidas, se espera que la nueva línea Sètes-Cartagena Melilla pueda estar operativa en verano de 2012.

Esta nueva ruta posiblemente sea cubierta por uno de los nuevos buques de esta compañia que aun  no llevan un año operando bien el "Volcan del Teide" o bien su gemelo el "Volcan de Tinamar".

 

Sea como sea desde estas lineas les damos la enhorabuena a Naviera Armas por su buen hacer, su personal de a bordo así como el de terminales que están totalmente involucrados en esta gran empresa Canaria, que a día de hoy sigue abriendo nuevas rutas con los buques más modernos y rápidos de Europa dentro de su clase.

Equipo Redacción Yeyo@Cruisers

Adiós Acciona...Adiós!

Era ya una gran verdad, la palabra,"huída", la que se podía leer desde sus comienzos entre líneas, una vez más, la cuarta en la historia de esta compañía sin rumbo y sin suerte, Acciona-Trasmediterránea abandona no las aguas canarias, sino a todos los canarios.

El buque "Santa Cruz de Tenerife" partió ayer rumbo a la península a pasos sigilosos, casi sin hacer ruido y sin hacerse notar... Bueno si se han hecho notar, cuando sus usuarios han ido al mostrador a sacar la tarjeta de embarque y se han encontrado con las ventanillas cerradas y con un cartel que exponía los horarios de devolución del importe del billete.

Desde algunos medios de comunicación se hace eco de que el buque partió a una varada técnica, pero ¿es que en Gran Canaria no tenemos astilleros?, ¿es que no somos competitivos en servicios y calidad en nuestros astilleros?.

Es la forma más penosa en la que se puede abandonar "un terreno de juego" y dejar plantados a los majoreros que contaban con alternativas en el transporte interinsular.

Pero esta historia no se acabo aquí, es menester recordar, como hace unas semanas todos los seguidores y admiradores de esta compañía se hacían eco de la llegada de un catamarán de alta velocidad para unir Gran Canaria y Fuerteventura en 1:40 minutos, pues estimados lectores vayan mentalizándose de que éste es otro de los "bulos" a los que nos tiene acostumbrados esta empresa, cada vez que le da por aparecer en Canarias.

Es un ir y venir, vienen y nos traen "oro", y cuando se dan cuenta de que las cosas no se ven desde un despacho con el mismo cristal con el que se ve desde tierra firme, nos abandonan, dándoles exactamente igual en qué y cómo nos quedamos aquellos pasajeros que hemos comprado un billete en su línea.

Acciona no renuncia a traer el fast ferry, Acciona renuncia a prestar sus servicios como tiene que ser, por y para los Canarios.

Equipo Redacción Yeyo@Cruisers

El "Santa Cruz de Tenerife" de Acciona-Trasmediterranea desaparece de los puertos canarios.

Parece un cuento de hadas,una historia de fantasmas o cualquier cosa semejante a ello,pero lo mas posible es que estemos tan cansados de buscarlo hoy que no lo hemos encontrado.

Si lo han adivinado, el buque Santa Cruz de Tenerife de la compañía Acciona-Trasmediterranea ha desaparecido de nuestro radar, ha desaparecido de nuestras aguas canarias es más en el dia de hoy un total mutismo a cualquier información relacionada con este buque, esta compañía que llegó uniendo las tres en linea, que después le resto una y quedo uniendo las dos en linea y parece ser que las "paralelas" se les han estropeado que no los encontramos por ninguno de nuestros puertos canarios.

¿Nos han abndonado de nuevo?¿Dónde esta esa "valorada compañía"por parte del Gobierno Canario que no da señales de vida?

Bueno vamos a tener fe de que no nos han dejado de nuevo en el puerto con las maletas hechas y que han ido hoy a hacer algunas pruebas de mar.

Mañana información de primera mano, estaremos toda la noche trabajando para esclarecer este triángulo de las "mentiras".

Que bonita fotografía para otro "posible" paso de esta compañía por nuestras Islas Canarias, si no recordamos mal sus palabras el dia de su presentación fuerón: "llegamos a Canarias para ofrecer un servicio extra a los Canarios", según la , y la pregunta puede ser:"Esto es un merecido servicio, el que nos han prestado"...¿dónde están?.

Equipo Redacción Yeyo@Cruisers

23.000 Pasajeros han utilizado la linea de Naviera Armas Canarias-Huelva.

Un total de 22.335 pasajeros han viajado en el 'Volcán del Teide', ferry que cubre la ruta regular de transporte de pasajeros entre Huelva y Canarias (desde los puertos de Las Palmas de Gran Canaria y Santa Cruz de Tenerife),en los primeros siete meses de funcionamiento, según ha informado el Puerto de Huelva en un comunicado.

La Naviera Armas puso en funcionamiento esta nueva ruta el pasado 31 de marzo y hasta el 31 de octubre y el volumen de pasajeros confirma "las buenas expectativas generadas en el sector turístico", en opinión de la presidenta de la Autoridad Portuaria de Huelva, Manuela de Paz.

Esta cifra supone el grueso del número de pasajeros que han pasado durante el año por el Puerto de Huelva, un total de 22.985, correspondiendo los 650 restantes corresponden a cruceristas.

Asimismo, los datos ponen de manifiesto que en tan sólo 7 meses esta ruta ha movido 7.000 pasajeros más que en doce meses en el tráfico de la Península con Canarias, unos 15.000, lo que confirma la rentabilidad de la misma.

Respecto a la temporada otoño-invierno, desde la naviera se prevé una ocupación media de esta línea, descartándose por el momento ampliar su periodicidad, que es de un viaje semanal.

'Volcán del Teide' realizó su primer viaje el 31 de marzo desde el Puerto de la Luz, en Gran Canaria, con 360 pasajeros.

Las salidas de Canarias son todos los jueves con llegada los viernes, mientras que los regresos desde Huelva son los sábados, con llegada a Canarias los domingos, en un viaje de unas 26 horas.

Los pasajeros, además de disponer de las comodidades de un buque de crucero, con zonas de ocio, miradores, videocines, salones, bares, piscina, gimnasio, sala de juegos y parque infantil, disponen de 124 camarotes con 478 camas, 500 butacas reclinables y una sala de butacas vip, y una completa oferta de animación.

Armas invirtió unos 125 millones de euros en la construcción del barco, un coste al que hay que sumar 5,5 millones de la construcción de la terminal marítima y un pantalán flotante en el Muelle Sur del Puerto de Huelva, que es donde atraca. 

 
Equipo Redacción Yeyo@Cruisers

Naviera Armas sigue en la ruta del triunfo.

La línea marítima de transportes de pasajeros y mercancías entre Huelva y Canarias puesta en marcha en marzo pasado por la naviera Armas ha cerrado el verano con una ocupación del 90 por ciento, respondiendo a las expectativas de la compañía cuando decidió operar esta ruta.

Según han precisado a Efe fuentes de la naviera, el 'Volcán del Teide', barco que cubre la ruta, ha mantenido una ocupación durante los meses de verano del 90 por ciento, llegando algunos días a completar su aforo.

La entidad ha destacado que durante los primeros seis meses de esta ruta se ha movido el mismo número de pasajeros que en doce meses en el tráfico de la Península con Canarias, unos 30.000, otro dato que confirma su rentabilidad.

Pese a ser la heterogeneidad la característica principal de los pasajeros de esta ruta, desde la compañía se ha apuntado que abundan las familias y los grupos, ya que la posibilidad de viajar con el vehículo propio es un "gran atractivo".

Respecto a la temporada otoño-invierno, desde la naviera se prevé una ocupación media de esta línea, descartándose por el momento ampliar su periodicidad, que es de un viaje semanal.

El 'Volcán del Teide' realizó su primer viaje el 31 de marzo desde el Puerto de la Luz, en Gran Canaria, con 360 pasajeros.

Las salidas de Canarias son todos los jueves con llegada los viernes, mientras que los regresos desde Huelva son los sábados, con llegada a Canarias los domingos, en un viaje de unas 26 horas.

Los pasajeros, además de disponer de las comodidades de un buque de crucero, con zonas de ocio, miradores, videocines, salones, bares, piscina, gimnasio, sala de juegos y parque infantil, disponen de 124 camarotes con 478 camas, 500 butacas reclinables y una sala de butacas vip, y una completa oferta de animación.

Armas invirtió unos 125 millones de euros en la construcción del barco, un coste al que hay que sumar 5,5 millones de la construcción de la terminal marítima y un pantalán flotante en el Muelle Sur del Puerto de Huelva, que es donde atraca.

Equipo Redacción Yeyo@Cruisers

Acciona de nuevo desesperada.

De nuevo la compañía Acciona-Trasmediterránea busca hacerse un hueco en el trafico interinsular optando por cambiar por tercera vez en menos de cuatro meses el buque que cubre la ruta Las Palmas de Gran Canaria - Morrojable.

Algunos comentan que es un movimiento de fichas para hacerse más potente dentro del mercado aunque la forma de verlo desde nuestro punto de vista es más un movimiento de desesperación por recuperar un hueco que hace muchos años perdió debido al abandono que realizo en su momento con el buque tipo jet- foil.

Volcán de Tamasite

Recordemos que la ruta Las Palmas de Gran Canaria-Morrojable la lleva cubriendo sin corte alguno de servicio al ciudadano canario la Naviera Armas con su buque Volcán de Tamasite, el cual cubre la ruta satisfactoriamente cada día durante siete días a la semana, durante todo el año llegando a duplicar el servicio en épocas estivales o semana santa, cubriendo además dicha isla seis días a la semana a través de los puertos de Gran Tarajal y Puerto del Rosario, linea esta última que la compañia canaria Naviera Armas lleva cubriendo ininterrumpodamente durante 70 años dando el servicio y calidad que los caracteriza.


Desde nuestra percepción y con los datos que cotejamos a pie de puerto podemos asegurar que la ruta de acciona ha ido en decrecimiento desde su llegada a la línea, primeramente comenzando a operar desde Tenerife hacia Las Palmas de Gran Canaria y Morrojable, mas tarde reaccionaron y cortaron la ruta uniendo únicamente Las Palmas de Gran Canaria y Morrojable y fue al poco tiempo de ese corte cuando decidieron cambiar el buque Las Palmas de Gran Canaria recién reformado por su gemelo el “Santa Cruz de Tenerife” en un estado lamentable dando una mala imagen y servicio al cliente canario.

Milenium II

Es ahora después de casi cuatro meses de andadura, retoman otro nuevo cambio de buque aportando ahora un catamarán de carga rodada-pasaje el “Milenium2” , de la fábrica de Incat , que aun sabiendo el consumo del mismo, podemos asegurar de que los billetes no llegaran a ser asequibles para el residente canario, una vez más la compañía acciona da tumbos sin rumbos,en su apuesta por intentar unir las islas. 

 Equipo Redacción Yeyo@Cruisers

Visita a Gran Canaria del "Xiang Rui Kou"

 En el dia de hoy hemos recibido en el Puerto de La Luz y Las Palmas a uno de esos buques catalogados como "otros" y bautizado con el nombre de Xiang Rui Kou.

El buque de carga pesada Xiang Rui Kou ha pasado de Druban en Sudáfrica navegando a 14 nudos,velocidad moderada para el tipo de buque que es, pasando anteriormente por Ciudad del Cabo con escala el el puerto más importante del Atlántico como el de La Luz y Las Palmas para emprender de nuevo navegación hacia Florida en EEUU.

El buque que transporta en su cubierta al "Energy Deep"es conocido por su nombre común de "La energía profunda" deberá estar terminado y equipado antes de que finalice el año, este mismo dará trabajo a cientos de obreros del secctor maritimo durante muchos meses, el cual serña entregado y terminado a finales del tercer trimestre del 2012

Lo vemos a la espera de poder respostar momento en el que el "Spabunker2" procede a  abarloarse a su costado y comienza la operación de suministro.

Datos del barco

Tipo de barco: Other
Eslora x Manga: 217 m X 43 m
Velocidad registrada (Máxima / Media): 14 / 12.6 knots
Bandera: China [CN] 
Identificativo de llamada: BOON
IMO: 9483102, MMSI: 414017000

---

Ultima posición recibida

Zona: Atlantic North
Latitud / Longitud: 28.12352˚ / -15.41316˚ (Map)
Actualmente en puerto: LAS PALMAS
Ultimo puerto conocido: LAS PALMAS
Información recibida: 0d 0h 15min 32s ago

	Posición actual
	Wind: 9 knots, 31°, 24°C

---

Datos relativos a la travesía (ültimos recibidos)

Calado: 9.3 m
Destino: LAS PALMAS
ETA: 2011-10-10 01:00
Información recibida: 2011-10-10 18:21 (0d, 2h 39min 32s Adelante)





Equipo Redacción Yeyo@Cruisers 

El "Betancuria" la historia se repite 11 años después.

Nuevamente una vez mas y desde los comienzos de su singladura en aguas canarias, el "Betancuria" de Fred.Olsen Express, a cuyo express, no debe de tener relación alguna, llega con bastante retraso, puesto que hoy ha venido navegando con avería en uno de sus motores lo que ha impedido que haga su viaje de regreso con normalidad y tan solo alcanzara la tímida velocidad de 13 nudos con viento de popa desde Fuerteventura hasta su puerto base de Gran Canaria.

Si a este inconveniente le añadimos la posible y anunciada huelga de estibadores por incumplimiento
de las condiciones de trabajo de estiba y desestiba del buque en los puertos de las islas orientales,
parece que de nuevo la historia se repite con el primer "Betancuria" que hace 11 años estuvo en nuestras aguas.
Un largo historial de averías, poca ocupación y problemas con los estibadores son algunas de las
trabas con las que esta compañía se encontró al querer unir las islas hace unos 11 años como ya comentamos anteriormente y que lo estamos de nuevo comprobando que es el dia a dia del Betancuria.
Como si de una carrera de coches de formula uno se tratase podemos ver como el ultimo buque
en salir de la isla de Maxorata el buque "Volcán de Tamasite" adelanta ya a unas millas del
Puerto de la Luz al buque de la compañía acciona como al mencionado "Betancuria".
Esperemos por el bien de todos los usuarios que esta situación mejore y se cumpla el
objetivo final de "unir en tiempos y calidad" al pueblo canario.

Equipo Redacción Yeyo@Cruisers

400000 turistas más de cruceros en Gran Canaria.

Eran las ocho de la mañana cuando este gigante del mar atracó en el muelle de cruceros de Las Palmas de Gran Canaria en una estancia que se prolongó hasta las 20.00 horas, que fué cuando zarpó rumbo a Fuerteventura, Lanzarote y Tenerife. Llegó procedente de una ruta que comprende los muelles de Funchal y la Palma y que estará realizando de manera constante, por lo que cada miércoles podrá verse en las inmediaciones del centro Comercial El Muelle.

El AidaSol, con bandera italiana, se botó al mar en abril de este año en los astilleros Meyer Werft (Kiel). Cuenta con un tonelaje total de 71.304 GT, una eslora de 252 metros de largo, manga de 32,2 metros y un calado de 7,2 metros. Esta embarcación de lujo cuenta con nada más y nada menos que catorce cubiertas; una escalera de 40 metros, teatro, casino, cine, tres piscinas, cuatro jacuzzis, siete restaurantes, trece bares, Spa, gimnasio y cancha de baloncesto. Además, como nota curiosa y que ofrece un fiel reflejo de la magnitud de la embarcación, cabe destacar que el AidaSol, como buen alemán que es, tiene una fábrica propia de cerveza en la zona de restauración para el uso y disfrute de sus pasajeros.
De la misma manera que sucede con el resto de embarcaciones de la flota de Aida Cruceros, el llamativo colorido de su casco y los inconfundibles dibujos de labios sonrientes en la proa de la embarcación lo hacen visible a mucha distancia, por lo que se convertirá a partir de hoy en una de las imágenes habituales en la bahía de la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria en este invierno.

La temporada arranca de esta espectacular manera en un apartado, el turismo de cruceros, que se ha convertido en uno de los principales focos de captación de visitantes por parte de las autoridades locales. Sin ir mas lejos, en este ejercicio 2011/2012, llegarán a la costa de la capital grancanaria embarcaciones de la magnitud del Queen Mary II, el Independence of the Seas, el Carnival Magic o el Queen Elizabeth, que superan los 300 metros de eslora.
Equipo Redacción Yeyo@Cruisers

Los viajeros del crucero 'Aída Sol' se convierten en los primeros en aprovechar las ventajas de "Fuerteventura Pass"

Los turistas del primer crucero de la temporada que ha arribado este jueves en el Muelle de Cruceros de Puerto del Rosario, en Fuerteventura, se han convertido en los primeros en estrenar la tarjeta Fuerteventura Pass y aprovechar sus descuentos en diversos establecimientos.
   En concreto, los turistas que viajan a bordo del 'Aída Sol' han podido disfrutar de descuentos en 105 comercios y establecimientos de restauración de toda la isla, según informó el Cabildo de Fuerteventura en nota de prensa.

   Los consejeros de Turismo y de Comercio del Cabildo, Blas Acosta y Candelaria Umpiérrez, respectivamente, y el alcalde de Puerto del Rosario, Marcial Morales, han sido los encargados de dar la bienvenida al buque y han aprovechado para promocionar esta iniciativa que conjuga la "demanda de los visitantes con la oferta de los comercios y la hostelería de la isla".

   La iniciativa ya funciona en otros destinos de cruceros con precios "módicos" y que en el caso de Fuerteventura se repartirá gratuitamente durante esta temporada. Su implantación gratuita en estos meses y su difusión durante las escalas de los cruceros pretende servir para generar el interés de las compañías turísticas y sus clientes.
   Así, en la temporada de cruceros que ha comenzado se prevé el atraque de 40 barcos hasta abril de 2012 en Fuerteventura, lo que supone un barco por semana.
   En el caso del 'Aída Sol' tiene una capacidad de 2.400 pasajeros; además se trata de un buque con una eslora de 253,30 metros y una manga que varía entre 32,60 y 37,60 metros. Navega bajo bandera italiana y en este viaje transporta principalmente a turistas alemanes.
   La ruta del 'Aída Sol' le lleva a los puertos de Santa Cruz de Tenerife, Funchal, Santa Cruz de La Palma, Las Palmas de Gran Canaria, Puerto del Rosario y Arrecife. Hasta abril de 2012 atracará 25 veces en el Muelle de Cruceros de Puerto del Rosario.
Equipo Redacción Yeyo@Cruisers

El Puerto de Arinaga no arranca.

Pasaron las elecciones municipales y el tema del incierto futuro de viabilidad del puerto de Arinaga, volvió al “baúl de los recuerdos”, ahora se acercan las elecciones generales y nos imaginamos que pasará lo mismo, ya que los políticos les interesan otros temas menos conflictivos, pasando por alto una vez mas, la seria advertencia de que antes de un año, de no entrar en funcionamiento el muelle/puerto de Arinaga, tendrán que devolver 10 millones de euros a la U. E.

Ríos de tinta se han escrito sobre el ya polémico puerto de la comarca del sureste de Gran Canaria, ubicado en el término municipal de Agüímes y no se recuerda a escala nacional un hecho semejante donde se construye un puerto para luego dejarlo abandonado a su suerte.

Aun recordamos cuando en el 2005 se dio por aprobado y listo para su puesta en funcionamiento el puerto de Arinaga, tras el éxito de las pruebas de arribada que ofreció el Ferry “Volcán de Timanfaya” de la Naviera Armas, aquel importante acontecimiento causó sensación en toda la comarca del sureste que laintegran Agüímes, Ingenio y Santa Lucía (130.000 habitantes) con su gran zona agrícola, comercial e industrial, especialmente el polígono industrial de Arinaga (el mas grande de España), todos tenían la esperanza de ver funcionando su pequeño puerto del sureste y ya se vislumbraba una línea marítima entre Arinaga y Fuerteventura así como otras líneas comerciales al cercano continente africano.

¿Porqué no entra en funcionamiento el Puerto de Arinaga? De su construcción con fondos europeos se barajan muchas hipótesis de su “no viabilidad”, comentándose también el lamentable factor político derivados por pasados enfrentamientos entre el ayuntamiento de Agüímes, Cabildo Insular y Gobierno Canario, los medios informativos de la prensa escrita y digital decían que los problemas de ubicación de la regasificadora en el recinto portuario de Arinaga, era una de sus causas, ya que fue rechazada tajantemente por los ayuntamientos de la Mancomunidad del Sureste que ofrecía dicha construcción mar adentro y no en tierra por su peligrosidad a zonas habitadas, esta es quizás la tesis mas positiva de que el puerto esté paralizado.

También hay que decir que los ecologistas no quiere ver el puerto comarcal operativo, en cambio lanzaron la “oferta” de traslado de la base naval capitalina a Arinaga. ¿Hay quién de mas?. Mientras tanto el puerto de Arinaga recibe la visita de barcos viejos que llevan mucho tiempo en el puerto de la Luz y de Las Palmas y que sirven de estorbo y ya se le ha bautizado con el sobrenombre de “Arinaga puerto de barcos chatarra”.

No obstante la parte positiva de este puerto fue cuando recibió al famoso hotel flotante “Bibby Challenger” y sobre todo del supertanque petrolero noruego “Nordie Fighter” de unas 200.000 toneladas y cerca de 300 metros de eslora.

Ahora el flamante puerto de Arinaga, le queda menos de un año para que esté operativo, en caso contrario en estos difíciles tiempos de llaga sangrante por la crisis económica, preguntamos ¿De no tener viabilidad el puerto de Arinaga, quién devolverá los miles de millones que dio la Unión Europea?.

Por Antonio Estupiñán Sánchez